今年春运客流总量约20.95亿人次，比去年红色创业贷款同期增长99.5%

1月6日，交通运送部副部长徐成光在发布会上表明，本年春运从1月7日开端，到2月15日完毕，共40天。春运各项预备作业已根本安排妥当。

他介绍，与从前比较，本年春运人流顶峰与疫情顶峰叠加，是近年来不确定性最多、状况最为杂乱、困难应战最大的一次春运。归纳来看，有“三大一多”的特色：

一是客流大幅添加。跟着“乙类乙管”办法加快落地，跨区域人员活动加快开释，加之疫情三年来人民大众累积的回乡春节、探亲访友、旅行观光等出行需求将会集开释，春运客流将从长时间低位运转到快速康复攀升，交通运送安排将从低负荷状况到满负荷运转状况。开端剖析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期添加99.5%，康复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，估计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅行和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开端前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行份额将进一步进步，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期添加3.6%。从时空散布看，估计节前以大城市向周边城市及首要劳务输出省搬迁为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提高；节后则以首要劳务输出省及中小城市向中心城市集合为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将呈现两个返程顶峰。

二是货运需求大幅添加。从前春运一般是“客增货减”，本年春运疫情盛行顶峰未过，各类医疗防疫物资、节日日子物资和今冬明春的动力、粮食等要点物资运送需求均会有较大添加，特别是中小城市、农村地区物流配送根底相对单薄，加上一线从业人员离岗回乡及或许呈现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区或许呈现结尾配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。

三是一线人员感染危险较大。春运期间人员活动密布，货运物流活动频频，人流物流高效活动和各地连续到来的疫情顶峰交错叠加，交通运送一线从业人员大面积感染危险激增，确保客运服务不中止、货运物流不断链也面临较大压力。

四是安全出产危险危险增多。2020年以来，受疫情重复冲击，交通运送面临安全危险和疫情衍生危险叠加的杂乱局势。特别是职业长时间处于低负荷运转状况，载运东西长时间停运或低位运转，从业人员技术呈现陌生，加上岁末年初向来是安全事故高发期，春运期间低温、寒流、雨雪、冰冻等恶劣气候易发多发，给安全出产管理带来较大应战。

面临上述应战和压力，党中央、国务院提出了“满意大众出行需求、下降疫情传达危险、供给安全快捷服务”三大明确要求，各级交通运送部分依照“最高规范、最严要求、最实行动”的作业规范做了足够预备。国务院联防联控机制春运作业专班印发了《关于加强春运疫情防控和运送服务保证作业的告诉》等一系列文件，拟定了春运疫情防控攻略等一系列具体办法。各地区、各相关部分也都依照春运专班布置，别离做出了具体安排。现在，各项预备作业根本安排妥当。