赤壁长江大桥（(873683)云集数科）

真真是敬服楼上各位啊！

我自2004年开端连续买入了十几只基金，都是基金发行时买的，可为什么到现在总收益率只要15%？

是不是买的只数太多？

南边现金增利/南边稳健/南边高增加/南边避险/南边多利/兴业转债/广发稳健/广发战略/易方达价值/国投瑞银中心/建信钱银/

买哪种基金的人都不少，依据个人的危险偏好，保存型的客户可买钱银基金，收益不错还不会赔本。

国内首只动力主题基金中海动力战略基金从今天起，经过工行、农行、交行以及各大券商5万多个代销网点在全国发行。在同质化现象日益严重的国内基金商场，中海动力战略基金以其共同的动力主题概念受到了出资者的广泛重视。该基金司理朱晓明表明，以“动力”作为视角评价上市公司出资价值，并依据动力价格走势来调整财物装备的运作思路不只在世界商场上有很多成功先例，并且在现在的国内证券商场也具有充沛的可行性。

朱晓明介绍说，在全球性动力紧缺的布景下，动力的战略意义日益凸显，上市公司的成长性和未来盈余才能与其能耗密切相关，从长时刻看，具有动力竞赛优势的上市公司必将在商场竞赛中终究胜出，这也必然会反映到其股价体现傍边。因而，从动力的视点从头评价上市公司的出资价值彻底可行。以世界上动力主题基金为参照，到2006年年中，台湾已有的3只动力主题基金曩昔一年的收益分别为35.08%、12.05%和24.73%；在香港区域，超越5年前史的动力主题基金有6只，其间天达举世动力基金曩昔五年总升幅达246%；美国的38只动力主题基金在最近一年均取得超越10%的收益，其间60%的基金的收益超越20%，30%的基金的收益超越25%。全体来看，世界上动力主题基金的均匀收益状况要大大优于同期其它的股票型基金。

关于在国内推出首只动力主题基金，朱晓明相同充满了决心。他解说说，我国是动力相对匮乏的国家，但一起动力综合利用功率却大大低于世界均匀水平，可以说，我国经济近20年的高速增加是以高能耗为价值的，要完成长时刻可继续发展，就必须将我国经济增加形式向节约型改变。政府在《“十一五”规划大纲》中明确提出“十一五”期间我国要完成单位GDP能耗下降20%左右的方针，为中海动力战略基金的成功运作供给了宏观政策的有利环境。而从商场来看，现在国内证券商场现已涌现出一大批在动力范畴从事技术创新、更新代替的优质企业；而在低耗能职业傍边，相同也呈现了很多高速成长、具有很强竞赛力的企业，足够的出资标的也确保了动力主题基金在我国相同具有运作可行性。

关于近一段时刻世界原油价格继续走低这一灵敏问题，朱晓明着重，“动力主题基金”并不等同于“动力职业基金”，中海动力战略基金的出资规模不只仅限于动力职业的上市公司，而是从动力的视点动身，依据动力产业链上下游的供求关系，将A股商场一切职业从头区分，除动力出产职业外，还包含动力设备与服务职业，以及动力消耗职业，其间动力消耗职业中又区分为高能耗职业和低能耗职业，因而，不管动力价格上涨或跌落，都会有相应获益的职业，中海动力战略基金要做的便是提早判别出动力价格的走势，从获益职业中精选具有动力竞赛优势的上市公司，并灵敏装备财物，以完成基金财物的安稳增值。景顺长城动力基建股票基金成立于2009年10月21日，现任基金司理余广，鲍无可，其间余广一起掌握的景顺长城中心竞赛力，景顺长城质量出资股票基金中长时刻成绩体现优秀，对景顺长城动力基建也起到很好的支撑效果；鲍无可前史体现时刻较短，不过依托景顺长城投研团队的支撑，该基金全体体现仍是适当不错的。从本年的实践来看，该基金均衡装备，净值体现也是令人满意的。出资动力类股票，从长时刻看应该仍是有较好收益的，但是在国内现在股市条件下，这种约束了出资职业的基金一般很难跑赢大盘

最少1000元，3月21号开端在银行货台申购，至于分红还不是太清楚，应该在敞开之后就开端吧出资动力类股票，从长时刻看应该仍是有较好收益的，但是在国内现在股市条件下，这种约束了出资职业的基金一般很难跑赢大盘