亨利福特二世(亨利福特二世太太)

遗迹二福特是指美国汽车制造巨头福特汽车公司的第二个工厂遗址，位于底特律市福特汽车公司由亨利·福特创立，他是汽车工业的先驱之一亨利·福特在20世纪初期推动了汽车的大规模生产，引领了汽车工业的革命他的创新包括流水。

看到这里，你还会觉得当年的福特不纯粹吗所有的变强都是从一颗被激发的好胜心开始，亨利福特二世和恩佐法拉利的恩怨让两家企业都走向顶峰不知道当年的底特律有多少人觉得勒芒四连冠是福特巅峰的开始，福特GT是一系列传奇超跑。

故事采用双主角模式，聚焦由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队汽车工程师设计师，以及英国车手肯·迈尔斯，在亨利·福特二世的要求下，谢尔比需要打造一辆全新的赛车，并能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉。

于是第一代福特Mustang诞生了1964年4月17日星期五，亨利·福特二世HenryFordII在纽约法拉盛的世界博览会现场Flushing Meadows Corona公园发布了一辆双门四座前中置引擎小跑车福特Mustang在发布后的那个周末，福特在全美的。

由汽车设计师卡罗尔·谢尔比带领的一队美国工程师设计师，以及他旗下的英国车手肯·迈尔斯，亨利·福特二世要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望能在1966年的勒芒世界锦标赛上打败长期占主导地位的法拉利影片评价导演詹姆斯·。

亨利二世领导福特公司35年，在此期间福特成为了一家上市公司，并修建了著名的福特世界总部大厦在家族内成员没有合适的接班人时，他首次将公司的管理权交给了非家族成员菲利普在菲利普管理福特的20年间，福特公司利润大增。

福特VS法拉利 1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易以失败告终被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利但是接下来的两年中。

福特汽车的发展史可以追溯到1903年，当时亨利·福特创立了福特汽车公司福特汽车公司一开始就以生产大批量的汽车为目标，旨在成为生产成本最低的汽车制造商在1908年，福特推出了著名的“T型车”，这款汽车具有可扩展经济。

最重要的一点是，亨利·福特二世对于汽车并不足够了解，同样也不喜欢赛车这两个因素叠加在一起，导致了福特二世想要法拉利交出赛事的管理权，这对于爱车如命的法拉利来说是不可调和的矛盾两家公司不欢而散，法拉利选择了。

汽车1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车，开上了底特律大街1908年10月1日，推出了T型车，在1908到1927年间生产了1500多万辆T型车，1927年公司停止了T型车。

故事的背景是19世纪60年代，亨利福特二世经营的福特汽车希望能有所改变，而专注于高性能运动汽车的法拉利由于赛场精力过重而面临破产一方面福特想开拓欧洲市场，另一方面福特也想借助汽车运动开拓年轻化市场所以福特派出了李。

事实上，福特 汽车 117年 历史 1903年创立上，只有12位CEO，平均每位CEO的在位时间几乎长达11年，而其中 任职时间最长的是亨利#x2022福特二世，长达34年！这比中国多数朝代的皇帝更换频率还低 让我们一起来回顾下漫长的福特 汽车 117。

比如影片中向迈尔斯脱帽致意的恩佐·法拉利那年事实上并没有去勒芒现场亨利·福特二世的确有坐过 GT40赛车，但绝不是穿着西装革履被谢尔比请上车的谢尔比以公司为赌注让迈尔斯赢下迪通拿来换取勒芒参赛资格也是单纯的电影情节 ？ 最后。

20世纪60年代后的变化促使这种变化进一步发展到我们现在所知道的现代版本1966年，亨利·福特二世聘请保罗·兰德提出了一个新的设计虽然提议的设计最终对他来说过于激进，但他保留了更传统的福特标志，以其简单化而闻名。

20世纪中期，福特在汽车行业的影响力处在名列前茅的那几家，对于风靡赛车界的勒芒耐力赛自然也不甘愿只做一个旁观者，尤其是当时福特汽车的掌门人亨利·福特二世凭借着不错的实力，亨利·福特二世想着直接将法拉利车队买下。

本来谈的挺好，福特公司差点以千万美金买下法拉利，但因不满福特对法拉利研发赛车预算的绝对管控，恩佐·法拉利怒了，源于对赛车爱的深沉，他最终取消了交易不过，受刺激的“亨利福特二世”有钱任性啊不卖那我就自己造。

20世纪50年代，公路赛车狂潮席卷欧洲大陆，众多豪华品牌争相进入勒芒赛场，目标锁定法拉利然而，恩佐·法拉利的傲慢态度导致这次谈判失败于是，福特公司的第二代掌门人亨利·福特二世决定亲自造一辆能够击败法拉利的车阿斯顿·。