600390金瑞科技（锦龙股份）

跟着特斯拉在我国商场的存在感逐步的升高，以及国内外车企对新能源轿车板块的重视加强，新的比赛形势或许将会在2020年出现。

文｜《我国企业家》记者高欢欢

修正｜马吉英

头图拍照｜邓攀

“我心潮澎湃，这太棒了！”SpaceXCEO马斯克说，他认为SpaceX完结了一项“完美的任务”。

北京时间1月19日23:30，为了验证火箭上升段出现紧急情况时宇航员的逃生才干，SpaceX在发射中故意摧毁了一枚价值3.4亿的火箭，成功测试了载人飞船的逃生才干，全程用时约9分钟。

这令马斯克“心潮澎湃”的速度与特斯拉的股价反击战有异曲同工之妙。

从穷途末路到高光时间，“硅谷钢铁侠”马斯克只用了不到一年时间。

2019年6月28日，特斯拉股价跌至177美元，为近三年来最低，甚至要裁人、关线下门店，惨淡到传言公司内部要控制卫生纸供应。受利于第三季度的销量和财报表现，特斯拉现在正处于自2003年树立以来最好的光景。

据特斯拉财报，特斯拉在第四季度交给了11.2万辆轿车，2019年交给的轿车总数抵达约36.75万辆，比2018年添加50%，超额完结既定的36万辆年销政策。

1月8日，特斯拉股价初度打破500美元大关，市值升至946亿美元，成为全球市值最高的美国轿车企业。到1月19日，特斯拉的市值稍有回落，但仍高达920亿美元，逾越了通用和福特的市值总和。

股价上涨也让马斯克赚得盆满钵满。根据福布斯富豪实时榜单来看，作为特斯拉最大的股东，马斯克身家已达287亿美元，位列排行榜第36位。

但景色无限的特斯拉面前并非一片坦道。跟着特斯拉在我国商场的存在感逐步的升高，以及国内外车企对新能源轿车板块的重视加强，新的比赛形势或许将会在2020年出现。此外，尽管特斯拉在我国商场高歌猛进，但在其本乡美国商场，出售额却在下滑。

揭穿资料闪现，特斯拉第三季度在华营收达6.69亿美元，较2018年同期的4.09亿美元添加64%，但在其最大商场美国，特斯拉2019年第三季度的出售额为31.3亿美元，同比下滑39%。而从公司整体来看，特斯拉第三季度营收下滑了近8%。

关于2020年新的打法、营收下滑等方面的问题，《我国企业家》记者联络特斯拉公司全球副总裁，但到发稿，未收到回复。

我国商场的神助攻

特斯拉入华的速度，如同可用迅雷不及掩耳来描绘。357天，一片农田变超级工厂。

特斯拉上海超级工厂。拍照：Allen

2019年1月7日超级工厂正式破土动工，8个月后即拿到查验许可证；同年10月获得出产资质，一个月后榜第一批试产车下线，12月30日发起内部交给。

1月17日，特斯拉上海超级工厂现场施工的人许多，大门还没修好，从其外观看，更像是个组装车间。拍照：Allen

一年后的1月7日，马斯克搭乘私家飞机特别赶往我国，参加特斯拉上海临港工厂的Model3交给仪式。其他，他还宣告另一款车型ModelY将在上海工厂投产。

在交给现场，马斯克几度啜泣，“作为最大的外商投资项目、第一个外商独资轿车工厂，特斯拉上海工厂被寄予厚望”，并感谢了我国政府和我国顾客：“没有你们的支撑就没有特斯拉的今天。”

对此，人民日报评论称，特斯拉是我国政策的受惠者，其入驻标志着我国轿车职业进入全方位打开时代。

2018年，我国宣告容许外资全资具有电动轿车制作企业。特斯拉在上海制作的“超级工厂”，是其在美国之外的首个特斯拉工厂，也是上海有史以来最大的外资制作业项目。

当“硅谷基因”遇到“我国速度”，特斯拉的股价一路飙涨。从吃煎饼果子、激动尬舞，到我国成为特斯拉第二大商场，马斯克全面抱紧我国。

据悉，现在特斯拉上海超级工厂的产能已抵达每周出产3000辆车。获益于上海工厂的开工投产和交给，商场对特斯拉的出售数据广泛标明豁达，并认为特斯拉可认为现在低迷的我国轿车商场注入活力。

而跟着上海超级工厂逐步扩大和完善，特斯拉也初步发挥自己的鲶鱼效应。

1月3日，特斯拉我国工厂出产的标准续航升级版Model3价格从原本的35.6万元降价至29.9万，跌破30万元大关。

在我国商场上，特斯拉国产Model3已承认进入了一个非常有比赛力的价格区间。在业内人士看来，这个价格能够撮合一大批有经济基础的我国中产阶级顾客。

在北上广等需求摇号的城市，购买特斯拉也会享受到政策上的福利。比如上海，购车就直接享有新能源车牌。有友在微博标明，一张车牌10万，相当于买车只需20万了。

1月16日，北京一名出售顾问对《我国企业家》记者标明，在北京也有因无车牌前来问询的车主，但“北京这边没这方面的政策，只能排队摇号，很公平”。

在《我国企业家》记者拜访的四家特斯拉北京领会店里，90%是年轻人，一位出售顾问对记者标明，这些客户对Model3青睐有加，尽管现在的估量交给时间是2020年第二季度，但“周末的时分，店里仍是有蛮多人，咱们唐塞不过来的时分，都先加客户微信，然后拉群再详聊”。

特斯拉北京线下领会店周末来看车的人。拍照：高欢欢

此外，据特斯拉官方标明，其时上海工厂特斯拉的国产轿车零配件占比已抵达30%。2020年底，特斯拉将完结100%的零配件国产化率。

特斯拉官闪现，特斯拉在北京共有41个服务中心，357个超级充电站，1032个目的地充电站。

高歌猛进的另一面

强悍如“钢铁侠”，马斯克也有撑不住的时分。

据不彻底统计，从2015年至今，崇尚极度理性但又很情绪化的马斯克已在揭穿场合泪目十余次。

最典型的是，2018年2月27日，福布斯报道SpaceX升空直播时，马斯克在直播中几乎哭泣，这被描绘为一个优异的领导者令人动容的一刻。

此外，在2018年第一季度财报电话会议上，马斯克与投资人的敌对彻底被激化。他愤怒地称后者为“损坏自己希望的人”，更在8月初发布推文声称要私有化特斯拉，并因此获罪美国证券交易委员会，被逼辞去董事长职位并交纳2000万美元罚金。

此后在接受纽约时报采访时，这位硅谷钢铁侠多次啜泣“泪目”，处处透露出自己的疲倦和脆弱，并坦言，“以前这一年，是我职业生涯中最困难、最痛苦的一年，太折磨人了。”马斯克哭诉，“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了作业，一无全部。”

五年后，在交给现场即兴尬舞的马斯克，如同现已不再为希望和资金忧虑了。

但是，坐拥最高市值车企的光环，高歌猛进的特斯拉就能够高枕无忧吗？

揭穿资料闪现，2015年，我国灵敏跃为新能源轿车产销第一大国。更重要的是，1月11日，工业和信息化部部长苗圩在我国电动轿车百人会论坛上提到，新能源补助2020年7月1日之后不会再进一步退坡，这个让“咱们定心”的利好消息在论坛现场即赢得了从业人员一片掌声，也在随后的开盘日直接带动了产业链相关企业股价涨停。

明显，比赛对手们对我国商场的机遇不会袖手旁观。几乎全部的中外车企都希望在新能源轿车商场抢尽可能大的“蛋糕”。

据新闻媒体报道，全球最大的轿车出产商大众集团现已拟定了到2028年将在全球出产2200万电动车的政策，其间逾越一半将在我国出产。奥迪和宝马也都宣告了2020年起要在我国出产电动车的计划。而我国的“造车新势力”蔚来、小鹏、威马等逐步的初步交给电动车。

当被问及“怎样看待我国造车新势力比如蔚来”时，马斯克用一张图答复，上面写道：“平缓向来就不是一种选择。”

这在某种程度上预示着新能源轿车商场注定不会大风大浪。除了外患，依然还有内忧。

据外媒报道，在刚刚以前的2020年CES科技展会上，也有比赛对手疑问，在特斯拉营收增速阻滞的情况下，投资者为何还要为其支付更高的价格。2019年10月让特斯拉翻身的财报中，大部分人的注意力都被盈利的信息吸引了。特斯拉发布的2019年第三季度财报闪现，其归属于普通股股东的净利润为1.43亿美元，而上一季度为净亏损4.08亿美元；毛利率升至22.8%，高于第二季度的18.9%；但其当季营收63.03亿美元，同比下滑近8%。

研讨安排宣布的多个方面数据闪现，上一年四季度特斯拉新车在加州的注册量同比下滑近50%，加州是特斯拉总部所在地，也是特斯拉在美国最大的商场。

与此同时，特斯拉还要警惕后院起火的风险。近来，据外媒报道称，特斯拉在美国收到127起意外加速事端投诉，美国安全监管安排正在查询。127起投诉涵盖了123辆不同款式特斯拉，包括ModelS、ModelX和Model3，共构成110起事端，导致52人受伤。现在没有承认对特斯拉已出售的50万辆车进行缺陷查询。

到发稿，特斯拉没有回应上述投诉，股票商场也还没有明显反应。

对马斯克来说，要驾驭特斯拉这艘市值蹿升的“火箭”，并非易事。

。END。

制作：崔允琰校对：张格格审校：杨倩