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近来，由交通运送部、公安部、中华全国总工会联合打开的“最美卡车司机”评选活动告一段落，通过报名举荐、专家初选、公示投票、专家终审等环节，承认丁志健等96名个人为“最美卡车司机”，其间王喜军等10人获评“十大最美卡车司机”荣誉称谓。

“最美卡车司机”活动的举办，展现了卡车司机的面貌，营建了关爱卡车司机的社会舆论气氛，提升了卡车司机的作业归属感和荣誉感，对促进路程货运作业健康稳定发展起到了极大的推动作用，可喜可贺。

众所周知，我国从事公路货运作业的从业人员多达数千万，所以这次获得“最美卡车司机”称谓的从业人员可谓万里挑一，甚至是几万里挑一发生的。

那么，丁志健、王喜军等人何德何能从数千万从业大军中崭露头角，成为了作业学习的模范，换句话说这些“最美卡车司机”终究“美”在哪里，本年小编带我们收拾一下，“最美卡车司机”都有哪些值得同行甚至是社会大众学习的当地。

获得“最美卡车司机”称谓的从业人员都具有完美的作业生计阅历，在他们傍边“百万公里无事端”早已不是一句废话，而是用实实在在的行为去证明，其间获得“十大最美卡车司机”的王喜军从业31年，行车逾越400万公里无任何安全事端、责任事端。

当然，安全跋涉数十年或数百万公里的反面除了他们高超的驾御技术外也离不开他们爱车如命的责任认识，过硬的基本技术和出色的作业本质使得他们对所驾爱车的车况一望而知。

事实上，任何安全事端的发生无论是驾御原因仍是车况原因归根结底都是人的原因构成的，这些最美司机们恰恰是将司机的责任和本质发挥到了极致，令人钦佩。

卡车司机的辛苦清楚明了，他们终年驾车在外和家人聚少离多，许多从事货运作业的人也因为这些原因早已转行。这些中选的司机们能够数十载如一日，据守在运送一线上，他们舍小家顾我们，为了结束运送使命脚踏实地、锲而不舍。

司机亓爱峰为了结束4万吨煤炭的抢运使命，在接到父亲病重的电话后依然据守在运送一线上，终究错过了同父亲见终究一面的机遇，试问此种敬业精力当今社会几人有？司机吴孝元在2008年汶川地震发生后，为保证救灾物资及时发放到哀鸿手中，他从成都绕道700公里，打破艰难险阻，53天行程2万多公里，一次次满意结束救灾物资的抢运使命。他用实践行为践行“使命就是指令，使命必达”。

我国对任何先进人物的赞誉都离不开道德查核这一项，我们的最美司机们必定也不甘示弱。他们一次次用自己的实践行为感染着我们。

“这事是万万不能做的，单位信赖你，才把这个重要作业交给你，若想着以权谋私，就真是太不应该了！”，面对发货方仓库保管员的暗里要求，司机陈复兴开门见山的说。原本，该保管员想让卡车每次多装1-2吨废铝不计重，卖掉后得到的钱和陈复兴分，面对多跑一趟就能赚1万多元的诱惑，“最美司机”陈复兴不为所动，断然拒绝。

“最美卡车司机”哪里美？心灵美必定必不可少。他们结壮作业、忘我奉献的一同更是不忘担负起对社会的责任。

安徽单个司机宗贵情系运送作业，汗洒一般岗位。他以路为伴，以车为家，多少个春夏秋冬，脚踏实地地作业在运送一线。在他的带动下，淮北成立了卡车协会群，帮忙卡车司机们讨回运送费50余起，修补车辆100多次，协同卡车司机为困难家庭捐助了6万多元。

总而言之，“最美卡车司机”身上值得我们学习的质量还有许多许多，他们不仅是货运作业的标兵，更是我们整个社会的标兵。当然，还有许多没被中选的货运人也是我们学习的模范，他们同“最美卡车司机”相同静静的撑起了我国运送作业的一片天，小编在此向奋斗在一线的全部货运人问好，你们辛苦了！

模范的力气是无量的！信赖通过此次“最美卡车司机”的评选活动会让社会更加注重货运司机这个团体，一同也向社会显现了货运人勇于担任、忘我奉献的“正能量”，他们无愧于“最美卡车司机”这个荣耀称谓。

本文特约作者：小哥

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