裕隆集团(裕隆集团招工)

　　汽车行业关注7月15日讯- 纳智捷是比较特殊的自主品牌，11年登陆国内市场，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司，纳智捷品牌的销售规模不算很大，但是从最早的每年销售2万~3万辆，每年都在持续增长，去年纳智捷年销量已达到6万辆，今年目标为7万辆。全新锐3是纳智捷未来的主打产品，预计在今年9月上市销售，价格区间在10万元以下。虽然在品牌营销方面不乏大手笔且产品覆盖SUV、MPV、轿车等多个细分市场，但其市场表现却并不尽如人意。进入2016年，随着中国车市增速放缓和实力派竞争对手涌入，纳智捷在销量上出现较大幅度下滑，在不少人看来这个来自台湾省的品牌正面临着生存危机。

　　全新锐3预计今年年底上市，售价预计在7万元起。“这款车会作为我们的主销车型，就是用来走量的。”一位经销商向记者透露，全新锐3还将推出智能电动车版本。而作为今年的三款上市车型之一，2016款优6 SUV也即将上市，据悉2016款优6 SUV将推出一款低配版，价格为10.98万。

　　纳智捷的路子已然清晰：轿车以7万元起的全新锐3做为主力车型；SUV仍然由优6来挑大梁。在2016款优6 推出低配版后，优6的售价区间进步一下探，如果加上一些优惠，价格将直接跳到10万以内。而记者从纳智捷生活馆了解到，目前在售的车型基本均由1.6万元的现金优惠。

　　由于定位高端，纳智捷价格一直向合资品牌看齐，去年也没有舍得放下身段委身低价的市场混战中。对于纳智捷的做法，坊间看法很多：有人认为，纳智捷“不识时务”。也有人认为，纳智捷坚持品牌不动摇值得赞一个。如果调低价格，失去了品牌价值，销量将更惨。观致就是一个活生生充满悲情色彩的例子。

　　据数据显示，优6 SUV今年前5月的总销量为15247辆，月均销量约3049辆。虽然从数据上看，优6 SUV的5个月销量不及许多热销车型月销量，但对于纳智捷品牌来说它已经是绝对主力车型了。同样是主打10~15万元中端紧凑型SUV市场，纳智捷品牌的表现显然不及现代ix35、起亚智跑等韩系车型更为出色。大7 SUV，是纳智捷旗下的又一款SUV且先于优6上市，但其市场表现却非常一般。在今年前5月，其总销量仅为916辆，是市场上的绝对滞销车型。

　　一个SUV都难热销的品牌，其在轿车市场自然不会有好的表现。依靠周杰伦代言聚拢很高人气的纳智捷5，是纳智捷品牌在大陆市场的首款轿车，很遗憾的是它不幸沦为市场上的绝对滞销车型，今年前5个月只卖出了1720辆，更为可悲的是虽然它自4月18日起把价格门槛由10.88万元降至8.58万元，但依然不能阻止销量下滑的脚步。在今年5月，它只卖出了197辆，不及许多热销车型的半天销量。

　　虽然之前的轿车很失败，但纳智捷并不想就此放弃，它还将在不远的将来推出新车型锐3。对于这款定位介于小型车与紧凑型车之间的新轿车，笔者并不报以太大期望，一方面是6~10万元轿车市场份额有限留给新人的机会并不多；另一方面是这个市场上有太多“销量神车”，如大众捷达、桑塔纳、现代瑞纳等。依靠低至5.89万元的售价，奇瑞艾瑞泽5在这个细分市场杀出一条生路，配置、空间和品牌认可度都略逊色的锐3似乎只能卖5万元才有活路，但这显然是东风裕隆所不能接受的。看着纳智捷5的业绩表现，锐3的市场前景不会太好，月销500辆是它可以争取的目标。

　　品牌认知度孱弱，这是纳智捷的一大硬伤。可以看出纳智捷品牌现有车型滞销的原因，品牌认可度差是重要原因。客观的说，在今年4月进行官方调价之后，优6 SUV、纳智捷5等车型在性价比方面已经不输同级别竞争对手，但这并不足以让它在销量上有所提升。站在消费者的角度考虑，在价格、配置相当的情况下，选择市场保有量大、品牌认可度更高的车型，显然要好于选择销量较差的冷门车型，因为后者在购入之后会遭遇到保养不方便、装饰件较少、保值率差等尴尬。尽管后来纳智捷在品牌营销方面做了不少努力和改变。从《痞子英雄》中赵又廷的亮相到说服本土天王周杰伦，2015年上海车展纳智捷请来品牌好友昆凌站台，纳智捷可谓是下足了功夫和成本。

　　设计缺陷是一方面，动力系统和研发能力的薄弱则是影响纳智捷销量的关键因素。东风公司相关人士就曾表示，动力系统和研发能力的薄弱是东风裕隆多数新产品在市场上难以快速上量的主要原因，东风与PSA合作的技术成果有望向东风裕隆输入。

　　相比其他有跨国车企背景的合资公司来说，东风裕隆的合资方台资企业裕隆汽车其本身的实力显得并不强大。实际上，东风裕隆的新产品推出速度并不算慢。自2011年8月推出首款新车纳智捷大7SUV后，东风裕隆已经陆续推出纳智捷大7MPV和MasterCEO、轿车纳智捷5和优6SUV等多款车型，并进行多次换代，而大7SUV在2015年6月也实现再次换代上市。

　　然而最好的就是做好车的设计和品质，把车子的优势突显出来，让消费群体有个共识点，当提到纳智捷的时候第一反应是车的特点，而不是周杰伦代言。然后多出几款不同的车型，定位清晰，定价合理，才能提高销量实行自救。

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