[519588]深圳凯斯特密封技术（密封技术）

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文章概要预览： 1、电机控制器常用密封技能要求 2、密封技能的介绍 3、动车组选用的是什么密封技能? 4、管螺纹规范的密封技能 5、密封技能的根底常识 6、讨教:在密封技能中什么叫轴向密封,什么叫径向密封 电机控制器常用密封技能要求 电机控制器常用密封技能要求如下：液冷(水、油等)介质防水、防尘要求驱动电机及控制器应具有防尘、防水才能，其防护等级应满意规范或客户规则的要求，最低要求是不低于IP67。

因而，密封环要有杰出的自润滑性，密封环材料与密封流体还要有很好的浸润性。结构简略密封环结构应力求简略对称，优先考虑用整体型结构，也可选用组合式(如镶装式)密封环，尽量避免用密封端面喷涂式结构。

枯燥。控制器在壳体涂密封胶的外观的要求中，壳体有必要是枯燥才才有利于密封胶粘性的展示，使产品有更好的体现。

密封技能的介绍 1、7) 具有与密封面结合的柔软性；8) 耐老化性好，经久耐用；9) 加工制作便利，价格便宜，选材简略。橡胶是最常用的密封材料。除橡胶外，适合于做密封材料的还有石墨等，聚四氟乙烯以及各种密封胶等。

2、密封技能是为了避免流体或固体微粒从相邻结合面间走漏的技能下面我给咱们共享一些密封技能论文，咱们快来跟我一同赏识吧。

3、机械密封是靠一对或数对笔直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿组织的弹力(或磁力)作用下坚持贴兼并配以辅佐密封而到达阻漏的轴封设备。

动车组选用的是什么密封技能? 动车的密封需要从车体结构和部件上给予考虑。密封技能主要有：1车体结构接连焊接以及消除焊接气隙；不能焊的部分用密封胶焊接。2选用固定式车窗，车窗的拼装要确保密封的可靠性和持久性。

该动车组选用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻住功用制动、掩盖防寒材料的供排水管等技能、设备，可习惯零下40摄氏度的运转环境。现在，这组动车进入运转实验阶段，有望在我国高寒区域京哈高铁上线运营。

尽量削减杰出物。两车辆衔接处选用橡胶大风挡 车体的轻量化规划。合理优化的车体结构规划 新材料 车体的密封隔声技能。

只要飞机有密封技能，这是一项系统工程，做了密封技能工艺后，就有加压技能，之后是加氧技能，就像飞机的客舱，起飞时要对客舱进行加压，坚持在76MM的水银柱，也便是人体习惯的大气压力。

管螺纹规范的密封技能 别的还应留意， 55°非密封管螺纹的外螺纹中径公役分A、B 两级， 若选用， 引荐选用A级； 60°密封管螺纹中的圆柱内螺纹及规范大于2 的锥螺纹是2002 年新规范增设的， 现在国家尚无相应的刀、量具规范， 故选用时应稳重。

第二种是用生料带在外丝螺纹上顺时针方向环绕5-7周即可（但这种办法有时会走漏）并且接头露出部分易锈蚀。

密封用螺纹衔接的管路的办法有如下几条。在外管螺纹处环绕生料带若干圈，在将其旋入内螺纹即可有用密封；螺纹为55度密封管螺纹，牙顶和牙底均为圆弧形，螺纹锥度为1比16，螺纹旋紧后，螺纹副具有密封才能。

看详细用处了。假如不拆开，低压的时分，有许多办法了，螺纹结合处涂密封胶、缠胶带等，高压的话最好运用密封件来到达作用了，如密封圈等。管螺纹是坐落管壁上用于衔接的螺纹，有55度非密封管螺纹和55度密封管螺纹。

密封技能的根底常识 1、网络材料：经过搜索引擎，能够找到很多关于石墨密封环的相关常识、运用和技能材料。能够阅览相关博客、论坛帖子、技能文献、百科全书等，了解石墨密封环的基本概念、性能参数、运用场合等。

2、单组份遇水胀大、湿气固化、弹性密封胶。它以聚氨酯预聚体为根底、含有特别接枝技能的脲烷膏状体，固化成形后具有遇水体积胀大和弹性密封止水的两层密封止水机理。

3、精铸阀体：阀体选用精细铸造，准确的几许尺度使得阀体内部无需任何精加工即可确保阀门的密封性。

讨教:在密封技能中什么叫轴向密封,什么叫径向密封 1、常见的O形圈密封方式可划分为轴向密封与径向密封；一般来说阻挠流体径向活动的称为轴向密封，阻挠流体轴向活动的称为径向密封。轴向密封是密封特征散布在沿轴的方向的。如下图，红圈为密封件，能够简略的认为是O圈。

2、在轴向密封中有一个轴向放置的冲突/滑动合作件。接触面是一个水平的环面，将内部和外部空间相离隔。环相互间的有限的径向相对运动不会削弱密封功率，经过一个或两个密封环轴向调整，能够抵消磨损的影响。

3、轴向密封，是指以轴长度方向的密封，多成条状。

4、轴向装置是指轴心线笔直于密封圈地点平面，且密封圈地点平面为水平状况，那么轴为竖直状况。径向装置同样是轴与密封圈平面笔直，但此刻密封圈地点平面是与地上笔直的，即轴心线是平行于地上的。

5、轴向密封：有两个端面一起作用时（双端面），两个端面的摆放同轴线共同，这种叫轴向密封。你可想像一下把“串”这个字转个90度看看。径向密封：两个密封以轴向来看，大密封里边还包个小密封，构成两个圈，这叫径向密封。

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