创业邦得悉，2022年6月8日智能驾驭公司魔视智能（MOTOVIS）宣告完结数亿元C轮融资，其间包括来自大陆集团的战略出资。 根据本轮战略出资与协作，魔视智能将与大陆集团将一起研制和推行合适我国路途场景、优化本钱的智能出行解决计划。估计2023年，两边打造的体系计划将在我国乘用车主机厂的车型上完成量产。
魔视智能成立于2015年头，是一家供给前装量产产品的智能驾驭科技公司。现在公司首要环绕乘用车和商用车两大中心商场进行产品研制和事务拓宽，具有主动驾驭算法及硬件体系，积累了包括泊车+行车，舱内+舱外，前视+环视，规范+定制的全栈式算法及跨芯片渠道工程才能。 近年来，智能驾驭已经成为全球车企和轿车零部件企业不容错失的炽热赛道。 主动驾驭也被大陆集团视为轿车行业增加最为微弱的事务范畴。大陆集团成立于1871年，在全球范围内为车辆、机械设备、交通及运送范畴供给解决计划。从1994年开端，大陆集团正式在我国商场运营，服务于各个轿车细分商场上首要的轿车生产商，具有二十多年驾驭员辅佐体系的研制经历。 大陆集团表明，完成高度本地化开展是大陆集团主动驾驭及出行工作群战略的中心。不只要引入全球最新的技能，而且也要用我国的立异力推进工作群的全球智能驾驭研制速度。“咱们致力于打造高性能、高品质且适宜于我国驾驭场景的主动驾驭解决计划。” 而寻觅国内同伴，成为大陆集团完成目标的重要手法。此前魔视智能的产品已经在国内乘用车和商用车两大范畴有所落地。 魔视智能表明，在乘用车范畴，魔视智能支撑的功用包括主动泊车（APA）、回忆泊车（HPA）、自主代客泊车（AVP）以及包括领航辅佐驾驭（NOP）在内的智能驾驭功用，现在已取得广汽等多家乘用车主机厂的量产定点，进展最快的车型将于年内完成量产。在商用车范畴，其产品已经在陕汽、春风、柳汽、大运等商用车主机厂车型上前装量产。 此次两边达到协作，于魔视智能而言，其产品前装量产的进程将得以加快；于大陆集团而言，其本土化智能驾驭研制和服务才能也将大大提高，技能研制周期缩短，产品可以更快投进至商场。 据魔视智能表明，两边打造的体系解决计划可以掩盖从低本钱车型到高档车型的各类乘用车车型，具有多功用、低本钱、低功耗、高安全性的特色，支撑干流算力芯片渠道，一起还能扩展适用更高主动驾驭等级的高档差异化功用，这也将更好和快速地服务本地商场和客户。
