汽车电动化：传统品牌加速捷信现金贷款布局，助力电动化进一步渗透

2022年2月，新能源车总销量达32万辆，浸透率为22%。从品牌结构看，比亚迪、五菱等自主品牌走在电动化前列，宝马、群众及奔驰等德系品牌开端拥抱电动化，特斯拉、蔚来、抱负及小鹏等电动品牌的新能源车销量坚持高速添加。依据新发车型看，2022年1-2月期间，新能源车型占比已达31%；德系品牌奥迪、奔驰、群众、宝马及美系别克加快电动化布局，电动车型占比均有提高。在新能源车型供应添加、重要传统轿车品牌加快拥抱电动化的布景下，电动化有望进一步浸透，估计2022Q1新能源车销量有望达116-127万辆。

▍销量调查：电动化继续浸透，传统品牌电动化进程闪现分解，电动品牌销量快速提高。

轿车电动化继续、快速浸透。自2021年8月以来，每月所售新车中，新能源车浸透率继续在20%高位动摇。2022年2月，新能源车总销量达32万辆，新能源车浸透率达22%。

传统品牌电动化进程闪现分解，比亚迪、五菱等自主品牌走在前列，宝马、群众及奔驰等德系品牌开端拥抱电动化。面临电动化，各传统品牌体现差异较大。自主品牌中，各品牌差异亦较大，比亚迪、五菱、奇瑞活跃拥抱电动化，已完成高电动化率，2022年2月新车电动化率达97%、59%及22%，而吉祥、哈弗等电动化程度仍较低；德系品牌中，宝马、群众及奔驰开端拥抱电动化，2022年2月新车电动化率达9%、7%及6%。

电动轿车品牌销量坚持高速添加。2022年2月，特斯拉销量达5.7万辆，同比增速达209%；造车新势力销量亦快速添加，蔚来、抱负及小鹏销量别离为6451、8414及6225辆，同比添加10%、266%及105%。

▍供应侧车型调查：供应侧新能源车型占比安稳快速提高，德系品牌及美系别克均加快电动化布局。

供应侧新能源车型占比安稳快速提高，中低端车型占比不断提高。咱们计算了自主及合资一切品牌乘用车车型的发布状况，能够发现自2018年以来新能源车型占比安稳快速提高，2022年1-2月期间，新能源车占比已达31%。依据2018年-2021年年度数据，能够发现10万元以下车型占比不断提高，已由5%提高至25%；20-25万车型占比相对削减，由26%下降至8%。

德系品牌及美系别克均加快电动化布局。德系品牌中，奥迪、奔驰、群众及宝马的电动车型占比均有提高，2021年3月-2022年2月期间，电动车型占比别离已达12.6%、13.2%、24.3%及14.0%，比照2020年9月-2021年8月提高182%、95%、53%及32%。2021年3月-2022年2月期间，别克发布的电动车型占比12.3%，比照2020年9月-2021年8月期间的2.1%提高489%。

▍2022Q1新能源车销量有望达116-127万辆。

依据咱们测算，2022年Q1新能源车销量有望达116-127万辆，新能源车浸透率有望进一步提高。此外，新能源轿车品牌集中度有所提高，估计CR3销量占比由2021Q1的46%上升至2022Q1的55%；新能源轿车均价亦有所提高，2021年1月及2022年1月均价别离为17.70万及18.30万，同比提高3.39%。

▍危险要素：

新能源车职业方针动摇；电动车出售不达预期；国内部分疫情重复对轿车职业出产、出售状况发生负面影响。