2022年2月,新能源车总销量达32万辆,浸透率为22%。从品牌结构看,比亚迪、五菱等自主品牌走在电动化前列,宝马、群众及奔驰等德系品牌开端拥抱电动化,特斯拉、蔚来、抱负及小鹏等电动品牌的新能源车销量坚持高速添加。依据新发车型看,2022年1-2月期间,新能源车型占比已达31%;德系品牌奥迪、奔驰、群众、宝马及美系别克加快电动化布局,电动车型占比均有提高。在新能源车型供应添加、重要传统轿车品牌加快拥抱电动化的布景下,电动化有望进一步浸透,估计2022Q1新能源车销量有望达116-127万辆。
▍销量调查:电动化继续浸透,传统品牌电动化进程闪现分解,电动品牌销量快速提高。
轿车电动化继续、快速浸透。自2021年8月以来,每月所售新车中,新能源车浸透率继续在20%高位动摇。2022年2月,新能源车总销量达32万辆,新能源车浸透率达22%。
传统品牌电动化进程闪现分解,比亚迪、五菱等自主品牌走在前列,宝马、群众及奔驰等德系品牌开端拥抱电动化。面临电动化,各传统品牌体现差异较大。自主品牌中,各品牌差异亦较大,比亚迪、五菱、奇瑞活跃拥抱电动化,已完成高电动化率,2022年2月新车电动化率达97%、59%及22%,而吉祥、哈弗等电动化程度仍较低;德系品牌中,宝马、群众及奔驰开端拥抱电动化,2022年2月新车电动化率达9%、7%及6%。
电动轿车品牌销量坚持高速添加。2022年2月,特斯拉销量达5.7万辆,同比增速达209%;造车新势力销量亦快速添加,蔚来、抱负及小鹏销量别离为6451、8414及6225辆,同比添加10%、266%及105%。
▍供应侧车型调查:供应侧新能源车型占比安稳快速提高,德系品牌及美系别克均加快电动化布局。
供应侧新能源车型占比安稳快速提高,中低端车型占比不断提高。咱们计算了自主及合资一切品牌乘用车车型的发布状况,能够发现自2018年以来新能源车型占比安稳快速提高,2022年1-2月期间,新能源车占比已达31%。依据2018年-2021年年度数据,能够发现10万元以下车型占比不断提高,已由5%提高至25%;20-25万车型占比相对削减,由26%下降至8%。
德系品牌及美系别克均加快电动化布局。德系品牌中,奥迪、奔驰、群众及宝马的电动车型占比均有提高,2021年3月-2022年2月期间,电动车型占比别离已达12.6%、13.2%、24.3%及14.0%,比照2020年9月-2021年8月提高182%、95%、53%及32%。2021年3月-2022年2月期间,别克发布的电动车型占比12.3%,比照2020年9月-2021年8月期间的2.1%提高489%。
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▍2022Q1新能源车销量有望达116-127万辆。
依据咱们测算,2022年Q1新能源车销量有望达116-127万辆,新能源车浸透率有望进一步提高。此外,新能源轿车品牌集中度有所提高,估计CR3销量占比由2021Q1的46%上升至2022Q1的55%;新能源轿车均价亦有所提高,2021年1月及2022年1月均价别离为17.70万及18.30万,同比提高3.39%。
▍危险要素:
新能源车职业方针动摇;电动车出售不达预期;国内部分疫情重复对轿车职业出产、出售状况发生负面影响。