三元锂不香了？股静脉穿刺术LG新能源发力磷酸铁锂追赶“宁王”

????本报记者李春莲

????7月27日，LG新能源发布财报显现，本年二季度净赢利为899亿韩元，同比下降85.7%；经营赢利为1956亿韩元，同比下降73%。LG新能源表明，赢利下滑的原因为全球供给链继续中止。

????与此同时，LG新能源宣告，方案于2023年在LG我国工厂出产磷酸铁锂电池。

????作为从前的“动力电池一哥”，LG新能源以出产三元锂电池为主，市占率与宁德年代平起平坐，两边一度处于“轮番坐庄”的状况。但跟着磷酸铁锂逐步遭到商场追捧，LG新能源与宁德年代的距离越来越大。

????现在，LG新能源开始发力磷酸铁锂，是三元锂不香了？仍是要奋力直追宁德年代？

????隆众资讯锂电池工业链分析师郝红梅向《证券日报》记者表明，磷酸铁锂在动力电池范畴的浸透率不断提高，特斯拉等车企也将重心转向磷酸铁锂道路，LG新能源为了提高市占率、保护现有客户，必需要进一步布局磷酸铁锂电池。

????发力磷酸铁锂追逐“宁王”？

????新能源轿车蓬勃发展的这两年，LG新能源和宁德年代一向处于彼此比赛的状况。

????2022年1月27日，LG新能源登陆韩国证券交易所，开盘价为59.7万韩元，是韩国史上最大规划的IPO。彼时，LG新能源首席执行官权英寿曾表明，在电动轿车电池商场的全球比赛中，LG新能源将很快打败我国竞争对手宁德年代。

????往前回溯，2020年上半年，LG新能源凭仗向特斯拉我国供给电池，装机量一举逾越宁德年代。据了解，LG新能源、宁德年代均为特斯拉上海工厂供给电池。其间，LG新能源首要给特斯拉供给三元锂电池，对应的是长续航版和高性能版车型，归于高端系列；宁德年代首要供给磷酸铁锂电池，对应的是规范续航版车型。

????不过，LG新能源的进击之路并没有那么顺畅。韩国商场研究组织SNEResearch的数据显现，2021年全球动力电池装机量排行榜中，宁德年代以全球装机量96.7GWh、商场占有率32.6%的成果位列榜首，紧随其后的为LG新能源，全球装机量为60.2GWh、商场占有率为20.3%。

????本年上半年，LG新能源与宁德年代的距离进一步扩展。

????依据上述组织发布的数据显现，上半年宁德年代凭仗69GWh的装机量继续霸榜，同比大增111%，市占率为34%，继续扩展与其他玩家之间的距离；LG新能源以28GWh的装机量位居全球第二，增速显着放缓，仅为4%，市占率为14%。

????除了市占率方面与宁德年代相差甚远，受动力电池原材料价格大幅上涨影响，LG新能源上市半年的成果也较为惨白。

????从二级商场来看，上市后的LG新能源股价一路跌落，到7月27日收盘，股价为39.35万韩元，上市以来跌幅逾越34%。

????郝红梅以为，产品技能革新的频率和全面性落后于宁德年代，使得LG新能源的市占率不断下降。

????北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表明，LG新能源落后宁德年代最首要的原因仍是对商场的敏锐度不行。宁德年代也有三元锂电池，从前也是主力产品，但宁德年代“两条腿走路”的发展战略很灵敏、与时俱进。究竟锂电池工业是“技能+资金”双密集型工业，产品迭代晋级很快，在这个赛道上，稍不留神就会被甩在后面。

????磷酸铁锂因本钱优势获喜爱

????实际上，因为磷酸铁锂在本钱方面的优势，不仅仅是LG新能源，越来越多车企喜爱。

????最新数据显现，在车用动力电池方面，本年上半年我国动力电池装机量110.1GWh，同比增加109.8%。其间，三元锂电池装机量占比41.4%，同比增加51.2%；磷酸铁锂电池装机量占比58.5%，同比增加189.7%。

????全球车企都在转向磷酸铁锂电池。近来，宁德年代宣告与福特签定协作体谅备忘录，将从明年起为后者供给磷酸铁锂电池，供给规模包含我国、欧洲及北美。

????值得一提的是，不断取得全球车企的磷酸铁锂订单，也是宁德年代市占率不断提高的重要原因。

????现在，特斯拉收购宁德年代的磷酸铁锂电池已占其总出货的19%，是榜首大客户。

????“特斯拉及比亚迪等热销车型的大规划使用，促进磷酸铁锂电池的浸透率快速提高，逐步逾越三元锂电池。”中信证券研究报告表明，估计到2025年，在动力电池范畴，跟着全球干流车企铁锂车型的发布，磷酸铁锂电池将占43%的比例；在储能范畴，未来磷酸铁锂电池估计将占有85%的比例。

????祁海珅以为，LG新能源布局磷酸铁锂电池项目是务实之举，近两年磷酸铁锂电池装机量快速提高，短距离通勤是新能源轿车一个很巨大的使用场景，若不一味地寻求续航路程，则三元锂电池的优势就不太显着了。并且磷酸铁锂电池的安全性更高，还能够使用在新式储能体系上，这也是一个巨大的使用商场。