万人大裁员 鞍山九股河食品电话特斯拉也扛不住了？

在不少美国企业开端卷进裁人潮后，特斯拉也拉响了史上最大裁人的警报。有备无患，CEO马斯克正告说，特斯拉必定要重视本钱和现金流，未来的日子会比较困难。尽管引起轩然大波后马斯克又改口，但作为“煤矿里的金丝雀”，关于职业产生的奇妙改变，特斯拉的举动或许不是虚晃一枪。

一夜跌去740亿美元

在本钱快速上升，全球经济面对阑珊压力下，新能源轿车巨子特斯拉也传出了裁人的音讯。

事情起源于上星期四马斯克向公司高管宣告名为“暂停全球招聘”的邮件，马斯克在邮件中称：“我对经济有一种非常糟糕的感觉。”马斯克表明，特斯拉将把领薪职工人数削减10%，因为“在许多范畴都人手过剩”。

依据特斯拉美国监管组织的文件，到2021年末，该公司及其子公司具有近10万名职工。依照10%的份额核算，特斯拉的裁人人数或许上万。不过，邮件中也表明，裁人并不会触及轿车制作、电池拼装以及太阳能电池板装置部分的职工，一起公司还会添加临时工数量。

这样的失望心情直接带崩特斯拉股价。到6月3日收盘，特斯拉股价跌落9％，一夜市值蒸腾约740亿美元，创下最近最大单日跌幅。这也直接影响到了马斯克个人财富。依据福布斯全球的实时核算，马斯克身家一夜蒸腾169亿美元，不过仍为全球首富。

或许为了下降外界对裁人音讯的忧虑，6月5日，马斯克在交际渠道上回应称，未来12个月里特斯拉的总职工数量仍将添加，但薪酬将坚持适当的安稳。

特斯拉裁人或许早有端倪。此前，马斯克专门发了一封邮件，宣告接下来特斯拉将完毕居家工作方针——职工有必要回公司上班，否则算离任。邮件中写道，“每周到工作室40小时”的规范比工厂工人还低。

在业内人士看来，马斯克此举大概率是HR部分主张的变相裁人，那些不能回来的职工假如算主动辞去职务，这样公司能够节约一笔离任费：“他知道以现在的状况，必定会有职工没办法回来上班，这样连补偿也不必出了。”

看衰经济远景

“我甘愿过错的达观也不要正确的失望。”这曾是马斯克最为人熟知的人生观。但是自傲如马斯克也开端慎重起来。

不少人以为，马斯克此举直接原因是新能源轿车职业处于困难时刻——特斯拉正在经受着零部件缺少和供应链不安稳等问题困扰。此前，不少投行分析师现已纷繁下调了特斯拉第二季度和全年交给量的预期。

而深层原因在于，马斯克对美国糟糕的经济状况非常焦虑。IPG我国首席经济学家柏文喜对北京商报记者表明，特斯拉此次裁人最主要的原因仍是不看好美国经济远景、全球通胀加重以及供应链瓶颈未能按计划处理形成的出产不协调问题。

本年年头，马斯克宣布了自己对美国经济的失望观点。他乃至猜测在本年春季或夏日或将迎来新一轮的宏观经济大阑珊，危机到来的时刻不会晚于2023年。

5月底，马斯克又揭露估计美国经济或将面对阑珊状况，且这种危机至少持续一年至一年半的时刻。考虑到俄乌抵触、全球高通胀以及白宫挑选量化宽松方针逐步退出，一场新的危机很有或许在美国演出。

与此一起，包含摩根士丹利在内的多家组织均表明，马斯克的信息有适当大的可信度，这位国际首富对全球经济一向有着较为一起的洞察力，依据他对工作和经济宣告的正告，出资者应该慎重考虑对特斯拉的赢利率等添加预期。

我国人民大学高礼研究院副教授王鹏则以为，特斯拉此次动作是内外因一起影响。既包含对经济未来走向的不达观预期，也包含全球供应链产业链的阻塞以及本身战略调整。依据研究组织WardsIntelligence的最新数据，依照美国5月份新车年化率核算，全年销量仅1268万辆，远低于疫情前的1700万辆。

一石激起千层浪。就连美国总统拜登也回应了马斯克对经济“糟糕的感觉”。他在一场记者会上辩驳称：“福特正在大举出资美国电动车，并将在美国中西部区域发明6000多个新增工作岗位；克莱斯勒工厂（现Stellantis集团）也在美国出资电动车职业，以出产轿车芯片，并发明晰超越2万个新增工作岗位。”

不过，尽管拜登政府企图缓解职业对经济的忧虑，但全球通胀高企、劳动力本钱激增所引发的经济下滑危险正在上升。据路透社报导，当地时刻5月26日，美国商务部发布陈述称，从1月到3月，美国经济按年率核算萎缩了1.5％。报导称，因为部分企业难以抵消本钱飙升，第一季度美国企业赢利创下挨近两年来最大降幅，全体经济也呈现萎缩。

会影响产能吗

事实上，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年头启动过两轮裁人，裁人份额分别为7%和9%，尔后，特斯拉阅历了张狂添加的两年，而且又重新开端人员扩张。依据特斯拉年度陈述，2019年年末至今，特斯拉职工数量翻了一倍。据了解，特斯拉仅我国临港和美国弗里蒙特两个超级工厂的工人数量就挨近5万人。

王鹏也指出，近几年，特斯拉一向处在快速添加期。在这个过程中，必然会导致团队的扩张、人员的添加，以及整个出产本钱、出售本钱在必定程度上有所胀大，在这种状况之下，裁人也是在企业内部紧缩本钱。

而对特斯拉等轿车制作商来说，问题的要害仍然在于产值。作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂在本年4月丢失了超越4万辆的产能。马斯克在一季度的电话会议上表明，本年第二季度特斯拉的交给量将与第一季度挨近或略有下降，但在下半年将迎来显着添加。

独立经济学家王赤坤以为，特斯拉此次裁人表明晰对未来经济和职业的忧虑。尽管特斯拉现在在新能源轿车范畴存在优势，但假如疫情导致的供应链问题不能处理，职业将全体困难。与此一起，新建产能开释将会滞后，特斯拉或许会堕入被动局面。

关于裁人音讯以及产能影响，北京商报记者联系了特斯拉美国方面，但到发稿未收到回复。不过特斯拉方面此前对媒体称：暂无相关回应。

不过，跟着上海超级工厂全面复工复产，特斯拉的这部分产能正快速康复。据了解，上海超级工厂在5月底已康复至两班制，估计在6月全面康复到正常水平。此外，特斯拉本年新投产的两家超级工厂——得州奥斯汀和柏林超级工厂，现在都在进步产值。

北京商报记者陶凤赵天舒