光大证券：新时达股票智能座舱升级纷至沓来 国产供应链崛起正当时

抱负L9发布，五屏三维空间交互智能座舱露脸

2022年6月21日，抱负L9正式发布。抱负L9是一台旗舰级全尺度SUV，环绕家庭用户打造了6座极致舒适空间，立异的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驭、视听、文娱体会全面交融。车载屏幕是现在画面清晰度、细腻感和颜色复原度最高的3K车规级OLED屏幕；中心操控屏与副驾文娱屏是两个15.7英寸的3K车规级OLED屏幕，选用一体式无缝规划；后舱文娱屏相同为15.7英寸的3K车规级OLED屏，支撑电动敞开和封闭，以及视点调理功用。抱负L9的智能座舱选用了两颗高通骁龙8155车规级芯片，保证了五屏三维交互的流畅性和响应速度；车载络通讯选用5G双运营商，保证高速络的实时在线。

长安阿维塔11发布，搭载HI全栈智能轿车解决方案

2022年5月20日，阿维塔11正式发布。阿维塔11是业界首个全系标配华为HI(HuaweiInside)全栈智能轿车解决方案的车型，具有400tops的高算力，和750V的高压充电才能。座舱搭载华为的HarmonyOS智能座舱，才智互联屏由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中心触控屏构成。悬浮式中心触控屏选用方便交互规划，高频使用一触可达，且具有方便手势操作、分屏使用等功用；副驾触控显现屏依据一芯多屏才能，为副驾带来专属影音文娱功用。

智能座舱晋级接连不断，多屏互联、域内集中正成为干流趋势

我国座舱智能科技装备的新车浸透速度要快于全球，依据IHS猜测，2020年我国市场智能座舱浸透率为48.8%，到2025年浸透率有望到达75%(到时全球浸透率为59.4%)。智能座舱晋级带给顾客最直观的感触是车载显现屏量和质的晋级。量方面，由本来的一个中控屏，向副驾液晶显现、液晶外表盘、HUD(昂首显现)、流媒体后视镜和后排液晶显现继续拓宽，三联屏、四联屏逐渐成为干流趋势；质方面，显现技能由本来的LCD逐渐向OLED、miniLED以及未来的4K演进。与此同时，多屏化带来了更为丰厚的人机交互功用，例如中控和副驾屏之间的流通和信息同享、可见可控的车控功用调理、联数字化功用等。轿车E/E架构由分布式向域集中式演进，反映在座舱域，即在同一颗SOC上，虚拟支撑丰厚的使用和操作系统，使得座舱操控系统向域内集中式演进，AI算力也不断攀升。

国产智能座舱供应链兴起正当时

近年来国内自主品牌和造车新势力加速对轿车智能化的装备，特别是造车新势力为打造差异化竞赛争夺市场份额，进一步丰厚智能座舱的硬软件装备。现在在车机、液晶外表、HUD、座舱使用软件范畴上国内供货商已较为老练，具有较强竞赛力；而上游的座舱芯片、操作系统等方面外资厂商仍为主导地位，国内芯片厂商如地平线、芯擎科技等亦在活跃布局车载芯片。咱们继续看好国产智能座舱产业链：需求端，国内轿车市场繁荣开展，Tier1与我国车厂的严密协作将使其产品有更多验证和量产的时机；供应端，方针支撑叠加车辆数据安全的战略性需求，倒逼国产tier1厂商完成技能自主化。

危险剖析：智能座舱开展不及预期，上游芯片供应不确定性，消费晋级不及预期。

（光大证券研讨）