规范新能源汽中信稳定双利车售后刻不容缓

跟着新能源轿车保有量的添加，其售后服务商场成为新的添加范畴。当时，标准新能源轿车售后服务刻不容缓。等待跟着《标准》落地，新能源轿车售后服务体系可以跟上工业需求，为顾客带来优质体会。

近来，公安部发布数据显现，到本年6月底，我国新能源轿车保有量达1001万辆，占轿车总量的3.23%；纯电动轿车保有量为810.4万辆，占新能源轿车总量的80.93%。这是个振奋人心的音讯，也意味着我国新能源轿车进入商场化开展的新阶段。

跟着新能源轿车保有量的添加，新能源轿车售后服务商场也成为一个新的添加范畴。依照2025年我国新能源轿车保有量将超越2000万辆计算，售后服务的商场规模有望超千亿元。但现在来看，比照燃油车有关状况，新能源轿车厂家自营及授权的总门店数很难掩盖需求，供应是显着缺乏的。特别是跟着运用时间的推移，很多的新能源轿车进入维保高发期后，需求添加与售后服务才能缺乏的对立会愈加杰出。

新能源轿车售后服务滞后有必定的客观原因。国内新能源轿车工业是在近10年里快速添加的，关于这个新生事物，不论是车企的技能研制、流转渠道、服务体系，仍是相关部分的法规标准、监管机制，都还没有得到充沛的完善。

片面方面的原因也是显着存在的。新能源轿车具有修理、保养频率低的特色，有人乃至以为，新能源轿车不需求什么售后服务。也因而，相较于车企在售前和售中的集中发力，售后这一环节没有得到必要的注重。而炽热的新能源轿车商场涌入了大批本钱和跨界企业，为了抢得商场先机，许多企业更倾向于先造车、卖车，顾不上树立售后服务体系。

在新能源轿车快速添加的布景下，售后服务体系的问题日渐凸显。据国内抢先的缺点轿车产品信息搜集渠道车质网计算，6月份，自主品牌的投诉量呈现大幅添加，较上月上涨32.4%，投诉占比提高了10.6个百分点，投诉增量首要来自于部分自主品牌新能源车型。如此下去，单薄的售后服务必定给顾客购买、运用新能源轿车带来困扰，影响顾客的购车热心和运用体会。

标准新能源轿车售后服务刻不容缓。燃眉之急，是要赶快树立国家层面的服务标准。据我国轿车流转协会泄漏，《新能源轿车售后服务标准》集体标准正在紧锣密鼓地往前推进，在吸收职业各方面定见进一步修正完善后，计划在本年年底前正式发布。这不只要起到呼吁车企活跃树立售后服务体系的效果，还要切中痛点，对详细的服务内容和流程进行标准。

相关车企必定要意识到，《标准》仅仅起跑线，跟着顾客对新能源轿车认知的加深，未来绝不只仅是产品的竞赛，相同也是售后服务的竞赛。只要在售前、售中、售后都抢先一步，才更简单取得顾客喜爱。

详细到售后服务体系的树立，现在并没有一致的形式，车企自建、协作以及独立第三方的途径都在探究过程中。可以说，每种形式都有各自的优势，如车企自建有助于品牌形象的提高，协作妥当有助于优势互补，而独立第三方轿车服务渠道的前期参加，有助于职业现状的改动，也将为新能源轿车车主带来修理保养的便当。

等待跟着《标准》逐渐落地，多种服务形式将会百家争鸣，新能源轿车售后服务体系可以跟上工业需求，一起推进新能源轿车工业向前跨进一大步。

刘瑾