汽车之家报价网（文华财经发布公告）

车轮互联的渠道驱动

隆冬已至，车轮互联的商场却好像四季如春。互联思想使这个轿车服务App颇受本钱与用户喜爱。

文/李东楼，本刊特约撰稿

这家公司2016年融资超6.5亿元。

或许，你觉得没什么大不了。比照易果生鲜创下我国生鲜电商融资新高；一下科技创下国内移动视频职业单轮融资新高，这算不上什么。

可是，放在轿车日子服务范畴的车轮互联身上，就不相同了。

布景：商场遭受隆冬

2015年，轿车后商场规划达8000亿元，同比增加33%；到了2018年，规划有望打破一万亿元。偌大的蛋糕，使创业者蜂拥而至。据不完全统计，仅2015年，轿车后商场共产生融资事情就到达342起。

但大商场不一定满是平整路，大多都是“物极必反”。本钱隆冬使商场惨淡，轿车日子范畴受灾严峻。2016年上半年，轿车后商场融资事情只要99起，与此同时，还有不少轿车O2O公司连续关闭。从2015年下半年至今，承认关闭的轿车后商场企业超越了20家，其间包含现已进行了B轮融资的博湃养车和车风。

寒潮并非突袭，其实有三大诱因：榜首，创业公司融资后，为快速扩展事务规划，盲目烧钱，终究导致资金链断裂；第二，企业本身没有自我造血才能，完全赖本钱商场驱动，而一旦本钱输血中止，企业则会“休克逝世”；第三，本钱环境改变，投资人“钱袋”收紧，这使得融资困难，企业终究难认为继。

车轮互联是个破例。

这家成立于2012年的移动互联公司，向用户供给轿车日子服务，触及用车前和用车后的全产业链，现在掩盖超越2亿轿车用户。2016年12月，其宣告取得1亿元C+轮融资。而加上此前B+C轮的5.5亿多元融资，车轮互联2016年累计融资超6.5亿元，公司估值达24亿元。

在C+轮融资发布会上，车轮互联创始人吴峰还泄漏，该公司在2016年的总营收已超越了2亿元。

形式：双轮衔接两大人群

车轮互联逆势而上，不只靠广告、数据变现和电商导流等惯例的互联玩法。更重要的是，公司“双轮驱动”的形式，衔接着用车前人群与用车后人群。

前轮：互联驾校

传统的学车环节，考生一般会下载App进行科目一理论测验的操练，最受欢迎的App就包含“驾校一点通”“车轮考驾照”等。

跟着国家对驾考的变革，“驾照自学直考”准则将随之到来。车轮互联便围绕着旗下明星产品“车轮考驾照”App，在2016年开辟了互联驾校事务。其首要经过希尔顿形式的“特许运营”方法，与传统品牌驾校协作，为用户供给一站式的学车服务。

这样一来，一方面，因为特许运营的形式，车轮互联可以向加盟驾校收取品牌运用费、办理费、司机训练费、膏火分红等；另一方面则可以为学车用户供给学车费用分期借款、学车稳妥以及买车租车等服务。2016年，服务轿车前人群的“前轮”事务，收入估计打破1亿元。

明显，车轮互联这种事务形式跳出了传统东西类App的惯性思想，将产品的品牌与服务延伸到了线下。

而且，互联驾校实实在在地处理了一些问题。传统的驾考流程中，约车难、约考难等对立逐步闪现；现有驾考准则开端衍生糜烂、潜规则等；驾校为吸引生源，常常许诺包学包过，但因本身消化才能较弱，总会呈现教练、练习车缺乏等问题。总归，驾校、教练、学员之间的信息不对称，导致传统驾校运营功率低下，用户体会极端糟糕。而互联驾校中，学员考驾照时可以依据教练的口碑来挑选合适自己的训练驾校，并可以给教练打分，便利驾校的办理和服务的提高。

后轮：轿车日子服务

车轮互联，“联”在既服务用车前人群，又服务用车后人群。

在传统的用车场景中，查询违章是最频频的场景之一。车轮互联以此为切入点，推出“车轮查违章”App，为车主供给信息服务和根底东西。这也使其很快堆集了许多的用户，以便于全面展开“后轮”事务。

初次运用“车轮查违章”App，需求用户输入车辆相关信息，特别需求留意要输入正确的发动机号。App支撑400多个区域的车辆查询，底子包括了全国的各个省市。车轮互联还使用车轮社区，以“PGC+UGC”的方法将用户信息沉积，提高用户之间的“互联”体会，加强黏性。

当今，车轮社区现已超越爱卡，紧逼轿车之家，成为了第二大车主社区。由此，“车轮查违章”App在其间心东西根底上，还供给着加油、年检代缴、换购、代驾、洗车、保养等与轿车日子相关的许多服务。

实际上，在2016年许多关闭的创业公司傍边，不乏洗车、保养类轿车O2O服务公司。不同的是，车轮互联没有走烧钱补助的路途，而是根据“车轮查违章”App的1亿多用户，使用大数据了解他们的需求，将本身定位为车主日子榜首进口，为其引荐相关服务，然后取得一些佣钱或广告收入。

2016年9月，“车轮查违章”App的MAU总数达1448万人。而这块事务上，车轮互联2016年营收现已打破了1亿元。

启示：用户是中心竞争力

车轮互联之所以受本钱喜爱，首要在于商业形式明晰、自我造血才能较强。这其间，最底子的是，车轮互联抓住了用户，保护了用户社群。

榜首，先在线上稳步获取用户，再进行线下扩张。自成立以来，车轮互联以“较轻”的切进口静静获取粉丝，并大力建造车轮社区，使用“PGC+UGC”的形式，打造一个杰出的交际环境。

东西类使用变现的途径只在线上，是一种无力的挣扎，美图秀秀则是一个很好的比如。将自己的粉丝转化为可以埋单的用户，需求结合他们的消费场景，落实到线下。车轮互联走到线下，就是互联驾校、加油、年检代缴、换购、代驾、洗车、保养等。

第二，发挥大数据价值，去了解自己的用户。许多移动互联渠道太依靠广告收入，导致盈利形式单一，收入规划一直不能做大。而车轮互联一开端就注重用户数据的堆集，这使得其商业形式的探究方面可以愈加“有的放矢”。特别是其在参加“车轮社区”这样的可以树立用户系统的渠道之后，更使得其用户数据开端愈加精准，数据出产更丰厚，然后可以经过向企业供给大数据广告或陈述等方法来取得商业报答。

2017年，车轮互联还将推出“四轮”齐头并进的形式，在原有根底上，树立大数据中心和媒体中心。而这，首要的发力点也是用户。

[修改黄晓军E-mail:sjplhxj@163]