海隆软件（斗鱼上市首份财报）

此前一向处于修订中的《深圳市网络预定租借轿车运营服务办理暂行方法》现已得到深圳市政府相关部分的经过。修订后的《方法》调整了新注册网络预定租借车类型，明确规定新注册的网约车有必要为纯电动轿车。

深圳加速网约车“电动化”，与宏观方针指向有密切关系。近来，工信部发布了对《关于研讨拟定禁售燃油车时间表加速建造轿车强国的主张》的答复，其间明确指出，“我国将支撑有条件的当地树立燃油轿车禁行区试点，在取得成功的基础上，并统筹研讨拟定燃油轿车退出时间表。”在公共交通范畴，依据交通部规划，2020年全国重点区域公交车悉数更换为电动轿车。太原早在2016年就成为全球首个纯电动租借车的城市，广州也于本年提出力求2020年末全面实现租借车纯电动化。从中可以看出，不仅是深圳，未来更多区域将推进传统租借车、网约车、公交车等各类公共交通工具“变燃为电”。

这就意味着商场大将呈现巨大增量，关于电动车企而言将是一块不小的“蛋糕”。从全体开展态势而言，电动车职业现在全体开展方向是国家根据环境保护、绿色工业开展和经济晋级所鼓舞和推进的，但也要看到，国产新能源车企之前走过一些弯路，比方部分国产电动车受制于续航短、充电慢、电池寿命短等功能软肋，都会影响到个人及职业用户关于电动车的运用决心。

尤其是作为公共交通工具，网约车、租借车比较私家车的特点是运用频率高、时间长、磨损程度偏高，这都将对目的获取这块蛋糕的国产电动车企构成检测。我国关于新能源车商场的方针敞开是大势所趋，这也就意味着，国产电动车企将面对特斯拉、奔驰、宝马、日产、起亚等国外各种新兴和老牌车企的剧烈竞赛。网约车、租借车电动化商场不是蓝海而是红海。

一起，网约车电动化还需求愈加完善的充电桩等配套系统支撑，这一方面来自于当地政府的投入，另一方面近年来各大车企也在加速扩建。未来在深圳等地网约车电动化变革中，参加竞标的车企哪家可以供给更低本钱、更高效、覆盖面更广的充电桩等配套资源，哪家企业的中标可能性肯定会更大。

针对网约车电动化风向，不少国产车企现已雷厉风行，比方深圳本乡的比亚迪。本年7月，滴滴与比亚迪合资入股电动租借车公司，命名迪滴新能源轿车公司，可见网约车巨子滴滴和老牌电动车企比亚迪联手布局租借车、网约车电动化商场的举动。

跟着商场进一步铺开，不管外资仍是国产电动车企，都将进行更为剧烈的竞赛，我们都要凭仗自家的电动车功能、质量来抢占私家车和公共交通的电动化商场。国产车企将在国家补贴逐渐削减甚至归零、当地保护性力度逐渐下降、社会各界关于国产标签电动车仍存有品牌认知度不高级不利因素下，建议对网约车、租借车商场的冲击，这就需求国产车企加速“充电”，苦练内功，用自主立异研制的科技水平缓产品制作才能去降服愈加挑剔的职业和个人客户。