股票002545（杠杆配资哪家好）

四季度交给量破纪录、股价大涨、国产Model3即将正式对外交给，以前的一个周末，特斯拉必定投资者注重的焦点。

1月6日周一A股开盘，特斯拉概念股就掀起了涨停潮。选股宝多个方面数据闪现，到收盘，特斯拉板块上涨个股抵达86家，凯中精密、航天彩虹、世运电路等逾20只股票涨停。

特斯拉概念股如此凶恶，但是要想找到最有价值的股票，还得先看懂特斯拉的工业链。

总的来看，特斯拉工业链遵照浅笑曲线，即动力电池和电子总控体系是获利最丰富的环节，占比分别抵达了38%和25%，电子驱动环节占比也抵达了12%；而底盘、车身、内饰等环节价值较低，占到20%左右的价值量。

图片来自：国金证券

价值量高的环节国产参与机遇较少

关于国内厂商而言，价值量最高的动力体系和电子总控环节却较难有参与的机遇。

国金证券在最新的专题研报中提到，以价值量占到近四成的电池动力体系为例，这是技术壁垒最高的环节之一，特斯拉十几年的技术堆集，使大部分专利会合于此。

特斯拉PACK中最中心的部分是热处理及BMS，相关方案及规划均为特斯拉自己结束，组件向外收买。

据科技日报，电池的四大主材中，正极材料占到本钱的40%，且直接抉择电芯的能量密度。根据正极材料技术路途，动力电池可大致上可以分为磷酸铁锂、三元锂(NCA／NCM)和锰酸锂电池三类；根据正极材料的构成，三元锂电池分为NCA和NCM两类。

在技术路途方面，特斯拉电池就归于三元锂NCA电池，而宁德时代等其他厂商选用的是NCM，这样的不同导致基本上没有国产替代的或许。

在能量密度方面，国内厂商和特斯拉也仍有不小的间隔。特斯拉曾宣称，使用到Model3中的21700锂电池单体能量密度靠近300wh/kg；2019年4月，宁德时代标明其NCM811/石墨体系电芯单体能量密度245wh/kg，相应的体系能量密度可达180wh/kg。

在外包方面，特斯拉电芯此前是由松下独家供应，后因为产能瓶颈拟引入LG化学。上一年9月新闻媒体报道，LG化学已在其位于我国南京新港开发区的第一工厂将量产特斯拉Model3的21700圆柱型锂离子动力电池，并向即将投产的特斯拉上海工厂供应

价值量低的环节国产化供应链会合

与动力体系高技术壁垒相对的，车身、表里饰等归于技术壁垒较低的制造环节。

国金证券指出，这些部分电动车燃油车不同不大，也是现在已进入的国产供应商首要会合的领域。这一部分的特点是，属本钱布满工业，产品多而杂，而且总价值量小。

机遇在哪里？

尽管现在较难进入技术壁垒较高的环节，但是A股公司仍有获益机遇。

第一种，关于已承认进入特斯拉供应链体系的公司，将获益于特斯拉在华销量的放量，进步盈利水平。

比方，营收占比高的公司获益显着，旭升股份就是A股中最典型的比方，其超5成营收来自特斯拉订单。单车配套价值高的公司也能获益，拓普集团拿下上海工厂Model3内饰件、减震及轻量化产品的订单，单车配套价值量进步至5000~6000元。

此外，关于那些现已获得环节中中心部件订单的企业，除了更简单向总成拓展外，还有望因为特斯拉的演示效应而获得其他新能源整车厂的订单。国金证券提到：

例如三花智控，其近乎独占的电子膨胀阀产品为热处理中中心部件，若后续向特斯拉延伸供应热处理总成更简单被接受。

以三花智控为例，其轿车电子膨胀阀处必定领先地位，本身实力够硬，进入特斯拉供应链后不断拿下大众、通用、沃尔沃等新能源车订单算计140亿。

第二种，有希望进入，或许正在进入特斯拉供应链的公司，最典型的就是LG化学工业链上的公司。国金证券提到：

国内多家材料进入LG供应链的企业获益，如当升科技、璞泰来、杉杉股份、星源质料、恩捷股份、新宙邦、江苏国泰、科达利等。