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6月10日，比亚迪A股股价再次上涨，收盘时达348.8元/股，其股价涨幅超8.19%，市值达1.02万亿元，这也是比亚迪市值初度打破1万亿元，位居全球车企第三名。现在，全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。

到6月9日美股收盘，特斯拉市值为7450.15亿美元，约合人民币4.98万亿元；丰田市值2266.67亿美元，约合人民币1.51万亿元。

巴菲特出资比亚迪赚了38倍，王传福持股比亚迪的市值超1800亿

比亚迪A股股价，一个月内由5月10日的233.33元每股(收盘价)，上涨到了6月10日的348.80元每股(收盘价)，最新市值达1.02万亿元。

到现在，在一众出资人里，巴菲特赚得盆满钵溢。

2008年，美国知名出资者巴菲特在同伴查理·芒格的建议下，与比亚迪创始人王传福相识并入股比亚迪，且长期持有比亚迪股票。依据揭穿资料闪现，2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦动力公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。

彼时，芒格曾点评王传福：“他简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样处理技术问题，一同又可以像韦尔奇那样处理企业管理上的问题。”

依据比亚迪4月27日发布的2022年一季度财报闪现，伯克希尔动力公司100%控股的WESTERNCAPITALGROUPLLC(西部本钱集团有限公司)为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73%。

从2008年到2022年，14年的长距离跑中，比亚迪港股股价抵达了313.4港元/股，巴菲特得到了约38倍的出资回报率，获利约687亿港元。

持股比例抵达17.64%的王传福，仅通过比亚迪就有超1800亿元的身家，这不包括其持有的其他公司。

除了巴菲特对比亚迪青眼有加，特斯拉如同也在与比亚迪有着潜在协作或许。6月8日，比亚迪集团实行副总裁、轿车工程研究院院长廉玉波曾在接受媒体采访时标明，比亚迪将会为特斯拉供应动力电池产品。

比亚迪仍面临哪些应战？

4月3日，比亚迪宣告停产燃油车。2022年1-5月，品牌旗下新动力轿车累计销量超50万辆，王朝、海洋、腾势品牌均快速发力，下半年企业还将推出高端品牌。另一方面，企业的订单堆集也成了“夸姣的烦恼”。

除了产能缺少，环境保护也是比亚迪需求考虑的问题之一。2022年5月，其长沙雨花区工厂曾因排污问题遭到附近多位小区业主投诉，引发较大争议。

关于比亚迪未来的展开，我国轿车流通协会新动力轿车分会秘书长章弘认为，比亚迪依据技术立异的力气，具有三张主力，分别是安全高功率的刀片电池、国际知名的自研IGBT(轿车功率半导体)芯片、超低油耗的DM-i混合动力技术。在这些技术支持下，比亚迪将成为我国完结“双碳政策”路途上的领军企业。

章弘认为，丰盛的产品线、广大的车辆价位区间，也让比亚迪在比赛中颇具优势。

中博联智库特聘分析师张翔向贝壳财经记者标明，比亚迪提到布局，把握住了新能轿车市场的时机，仰仗完善可控的供应链、老到的新动力轿车技术，在全球电气化之路上处于较为抢先的方位。而顾客对自主品牌、新动力轿车甚至比亚迪品牌的信任也在不断加强，也为比亚迪的迅速展开带来“春风”。

张翔提到，比亚迪也要留心比方电池技术路途、自动驾驶技术的展开与运用。如钠离子电池技术路途、自动驾驶技术、激光雷达运用的展开，比亚迪在相关领域仍有必定的不确定性。

“我对比亚迪的前景看好，它或许仰仗自身优势在两三年之内跨越特斯拉。”张翔如是说。

在自主可控的供应链体系下，比亚迪也面临风险。章弘直言，一旦比亚迪供应链上某个环节出了问题，或许会晤对产业链暂时开裂的风险。

此外，上述专家认为，动力电池路途、自动驾驶技术展开与运用或许是比亚迪需求注重的细节。章弘提到，现在比亚迪的技术研发大手笔押在以磷酸铁锂为主的动力电池上，在燃料电池方面如同布局较少。“比亚迪或许也可以更多注重燃料电池等更为抢先甚至被称为终极清洁动力的技术，以确保自己的抢先位置。”章弘说。