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京沈高铁，自开建以来就备受瞩目且和长春密切相关。京沈高铁站点设置，无缝换乘地铁3号线和规划中的20号线

京沈高铁

京沈高铁，即北京至沈阳的铁路客运专线，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网京哈通道的重要组成部分，是北京衔接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨迹交通设备，也是2022年北京冬奥会重要交通保证设备。

京沈高铁全线站点设置

京沈高铁线路全长709.099公里，经过北京市、河北省承德市、辽宁省向阳市、阜新市、沈阳市。规划时速为350公里。

共设车站20座。别离为北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、奈林皋站、向阳站、北票站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。

始发终到站：星火站

星火站，是京沈客专始发终到站。包含星火站站房、站场、区间正线及星火动车所等4个部分，工程建造地址坐落北京市向阳区。星火纽带站是京沈客专上体量最大的车站。

从乘客的视点来看，星火站分上下三层，上面是高架候车层，平层为站台层，地下是集地铁、出租车、社会车辆等公共交通的交流大厅。

值得重视的是，星火站西广场为主广场，最有特色的是南北两头线路雨棚用混凝土原料，顶棚上能够停放机动车，加上地下停车场，总共可停放超越两千辆机动车。

未来规划：

无缝换乘地铁3号线和规划中的20号线

星火站建成后将成为北京市内重要交通纽带，集国铁、地铁、公交、小汽车、出租车等为一体。

星火站规划为上下三层，地上二层为候车大厅、地上一层为站台层、地下一层为交流大厅。此外，星火站还能包容1100多辆机动车停放，其间地下可停放560辆左右，地上可停放550辆左右。

未来，星火站将首要承当京沈客专始发终到作业和京张城际转京哈高铁、京张城际转京哈高铁至京广高铁的经过作业。北京地铁3号线和20号线(规划中的4号线)将从车站穿过，抵达层和地铁在同一层，在站内可完结“零距离”换乘，将国铁和地铁有机结合，便利出行。

规划显现，3号线一期起自东四十条站，结尾设在东坝区域，全长约21公里。未来，星火站正式投入运营后，3号线将成为星火站重要的市政接驳设备，依据猜测，有超越一半的客流需求经过地铁3号线转运接驳。

京沈高铁最新建造开展概略

星火站纽带东北环线拨线施工顺利完结

到现在，京沈客专河北段承德南站至京冀省界段地道、桥梁、路基、无砟轨迹工程现已悉数完结；北京段全线地道工程完结95%，桥梁工程完结69%。

6月27日21时开端，京沈客专星火站纽带东北环线拨线施工正式发动，既有线路将向西平移数十米。

28日早上5时，拨线施工顺利完结。此次拨线可谓是星火站里程碑式的节点。此次拨线完结后，新建星火站东侧站场和站房将进入全面施工阶段。

依据工程方案，星火站将于2020年年末随京沈高铁同步注册运营。到时从北京到沈阳的高铁时刻将缩短到2.5小时。

高丽营地道全断面贯穿

高丽营地道归于京沈客专北京段第11标段，坐落北京市顺义区，地道全长1200米，其间明挖段770米，暗挖段430米。地道断面面积近180平方米，洞径15.8米，归于超浅埋单洞双线地道，是北京区域在建的最大铁路断面地道。

京沈高铁注册时刻及通行时长

1、京沈高铁将于2020年末完结注册运营；

2、下一年，北京到承德的通行时长仅需约30分钟；

3、下一年，北京到沈阳的通行时长仅需2.5小时；

4、下一年，承德到沈阳最短运转时刻为2小时21分；

5、下一年，哈尔滨到北京有望缩短至4个小时左右。

未来，京沈客专沿线城市将别离以北京、沈阳为中心，构成1-2小时交通圈，对促进京津冀区域与东北区域人流、物流、信息流往来，加速京津冀协同开展，促进东北老工业基地复兴，推进区域经济社会开展含义非常严重。

京沈高铁票价猜测

现在铁路部门官方暂未发布，但若依照现在已运转的哈大等高铁票价估测，沈阳至北京高铁二等座价格可能在300元左右。