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发改委11月10日发文批复《南京市城市轨道交通第二期制作规划（2015-2020年）调整方案的请示》。

批复文件称，为支撑南京江北新区制作，履行城市公交优先展开战略，发挥轨道交通络效益，构建概括交通运输系统，附和对南京市城市轨道交通第二期制作规划承认的制作任务及政策进行调整。鉴于2016年作为开端年，将规划期限承以为2016~2021年。

对规划进行调整，附和新增4号线二期工程、11号线一期工程和S8线南延工程，线路总长度39.2公里。

4号线二期工程自龙江至珍珠泉站，线路长9.7公里，设站6座，出资78.95亿元，规划制作期为2016～2020年。11号线一期工程自马骡圩至浦州路站，线路长27公里，设站20座，出资181.71亿元，规划制作期为2017～2021年。S8线南延工程自泰山新村至大桥站，线路长2.5公里，设站2座，出资17.11亿元，规划制作期为2017～2020年。

估量到2021年，构成11条运营线路、总长373公里的轨道交通络。除上述调整外，原二期规划的其他批复内容不变。

文件要求，4号线二期、S8线南延均选用最高工作时速100公里的B型车，其间4号线二期选用6辆编组，S8线南延选用4辆编组；11号线一期选用最高工作时速80公里的A型车6辆编组。规划实施阶段，进一步深化首要技术标准和运营组织方案。项目总出资为277.78亿元，其间资本金占20%，计55.56亿元，由南京市财政资金处理，资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资。

（一）坚持经济、适用、安全原则，统筹考虑城市开发进程、制作条件及财力情况，稳步推进项目制作。要高度重视公共安全，加强设备、人员配备。

（二）做好主城区和江北新区轨道交通线融合作业，进一步研讨南京市轨道交通功用层次和技术标准；做好轨道交通与其他公共交通办法的联接换乘，促进城市交通一体化展开。

（三）在规划实施中，进一步研讨制作市域（郊）铁路，以处理中心城区以外区域的交通需求。

（四）立异轨道交通投融资机制，进一步拓展投融资途径，活泼引入社会资本。

（五）结合南京市城市总体规划、江北新区规划，进一步履行调整新增项目的制作用地。深化研讨4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性，确保工程制作和运营安全。