300256股吧_基金证券从业考试时间

天津7月13日电(记者王君妍)记者13日从天津港保税区得知，近来，经过全体参建人员连续奋战，由天津港保税区区内企业我国铁路规划集团有限公司勘察规划的，新建天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称：津兴铁路)胜芳右线特大桥跨津霸客专三座结构墩钢横梁顺利完成吊装，打通了全线架梁通道的毕竟一处“断点”。

津兴铁路胜芳右线特大桥以结构墩方法跨过既有津霸客专铁路，为减少施工时对高速铁路行车影响，规划阶段进行了多个方案备选，经概括考虑毕竟选用此次的钢横梁吊装方案。钢横梁选用免涂装耐候钢，可减少后期的保护修补。结构墩钢横梁单幅长27.08米、宽3.08米、高2.83米，重143.8吨，选用650吨履带吊进行吊装作业。

本次钢横梁吊装位于既有高速铁路正上方，施工精度要求高，是津兴铁路工程严峻风险管控工序。针对墩顶预留钢筋长、数量多、直径大的实际情况，我国铁设规划人员与施工单位多次沟通研讨，进行了多方面优化，大大提升了施工功率，缩短了关键时刻。

津兴铁路是联接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举动。全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀区域铁路布局，促进京津冀交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。(完)