政策加码驱动共进股份车市“挖潜”

在一轮又一轮的方针驱动下，我国轿车商场越来越多的潜力正被激起。值得注意的是，我国家电商场兴起时曾多次被运用的“下乡”方针，也在一次又一次推进我国轿车商场“挖潜”，成为我国商场拉动消费的独门利器。

11月20日，2020第十八届广州世界轿车博览会拉开帷幕，招引了国内外很多轿车厂商和轿车零部件厂商参展。

再迎新一轮方针利好

正在升温的轿车商场再次迎来新一轮方针利好。

11月18日，国务院常务会议安置了一揽子行动助力“双循环”，其间要求，坚决施行扩大内需战略，进一步促进大宗消费、要点消费，更大开释乡村消费潜力。详细到轿车范畴，国务院常务会议提出，鼓舞各地添加号牌目标投进;展开新一轮轿车下乡和以旧换新，鼓舞有条件的区域对乡村居民购买3.5吨及以下卡车、1.6升及以下排量乘用车，对居民筛选国三及以下排放规范轿车并购买新车，给予补助。

此次鼓舞轿车消费方针力度之大让人忍不住联想起轿车商场上一轮高速增加。早在2009年1月14日，国务院常务会议审议并准则通过了轿车工业复兴规划，除对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税之外，还对农人作废三轮车和低速卡车换购轻型载卡车及购买1.3升以下排量微型客车给予一次性财政补助。尔后的2015年10月，“购置税折半”方针推出，推进了国内轿车销量的高速增加。依据中汽协统计数据，2016年全国轿车销量达2802.82万辆，同比增加13.65%，完成了自2013年以来最大的销量增加。

虽然遭受车市下行压力叠加疫情影响，但本年以来方针的一再发力促进国内车市敏捷回暖。国家统计局前不久发布的10月份社会消费品零售数据标明，跟着国民经济继续安稳康复，居民消费决心增强，轿车换购需求继续开释，特别是在促进轿车消费方针的带动下，轿车商场出售显着回暖。而我国轿车工业协会发布的最新数据也显现，国内车市已接连3个月完成销量同比两位数增加，上市车企中近六成取得了超预期增加。

业界剖析称，轿车行业的复苏仅仅开端，未来两年，无论是传统轿车仍是新动力轿车企业成绩都会有不错的增加。华泰证券以为，销量接连三年下滑之后，轿车行业将在2021年至2022年迎来上行周期。跟着消费晋级和结构改进，乘用车价格有望连续上升趋势，企业盈余才能也将得到改进。

下沉商场成扩内需求点

从此次国务院常务会议安置的一揽子行动中不难发现，以三四线城市和宽广乡村为代表的下沉商场被寄予厚望。

此前，依照工信部、农业乡村部、商务部三部委联合下发的《关于展开新动力轿车下乡活动的告诉》要求，我国轿车工业协会已从本年7月开端，安排展开了新动力轿车下乡活动。

“自新动力轿车下乡活动发动以来，得到了社会各界广泛重视，地方政府支撑方针给力，轿车企业产品供应快速呼应活泼，经严厉审阅，现在发布了3批目录，共有24家车企的61款车型参加。”工信部配备一司副司长陈克龙泄漏，现在由新动力轿车下乡活动所直接奉献的销量已超7万辆，对全体商场拉动起伏显着。

事实上，跟着轿车保有量的不断上升，叠加新冠肺炎疫情影响，轿车行业特别是新动力轿车行业压力较大。相关于城市来说，下沉商场是更为宽广的“蓝海”。因而，发掘下沉商场的消费潜力，撬动乡村新动力轿车商场，不失为活泼车市的“一剂良方”。

与此一起，城镇居民关于轿车也有着激烈的消费需求。依据58同城发布的《2019城镇轿车商场消费趋势陈述》，城镇与城市居民购买力间隔越来越小，城镇居民购车需求更明显。调研数据显现，61%的城镇用户上下班的通勤间隔超越了5公里，开车上下班的占比仅为12%，74%的居民选用公共交通通勤，其间又有超越六成用户表明对城镇公共交通不行满意，这意味着很多用户都有改进通勤方法的诉求，而买车就是不错的挑选。

因而，无论是客观上仍是片面上，轿车消费在下沉商场当中都具有极端宽广的增量空间。对此，我国轿车工程学会声誉理事长付于武表明，我国乡村人口数量在6亿左右，乡村的公路总路程为404万公里，应该成为新动力轿车特别是小型新动力轿车的发力点。

我国电动轿车百人会理事长陈清泰也以为，“未来‘存量代替’和‘新增’在三四线城市和乡村有或许构成千万辆级的电动轿车商场，是我国经济继续增加的重要拉动力”。

不过，对车企来说，搞清楚乡村究竟需求什么样的车和什么价位的车将关乎其能否顺畅翻开下沉商场的大门。现在，下沉商场上的主力军仍是一些质量差、安全性低、不环保、不符合国家规范的所谓晚年代步车、观光车。因而，要让宽广的下沉商场顾客配合，需求车企甚至整个工业量体裁衣，拿出合适不同区域的产品和计划。

“微型、经济型车能够更好地满意中低收入集体的出行需求，三四线城市和乡村商场有十分激烈的需求。”国家新动力轿车立异工程项目专家组组长王秉刚说，往后，我国新动力轿车将向豪华车和经济小型车南北极开展，而相较豪华车，微型、经济型车商场空间更为宽广。

新商场潜力待发掘

除了下沉商场，业界普遍以为，此次重出江湖的以旧换新方针或将成为车市新的引爆点。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树表明，在方针的推进下，老旧轿车更新有望加快。“新一轮轿车下乡的方针将有力拉动自主品牌、合资品牌轿车以及轻卡、微卡的出售;而以旧换新方面的相关补助及配套措施将有助于促进轿车消费方针的落地施行。”

据统计，现在存量商场上仍然存在3500万辆国三及以下老旧高排放车辆，其间欠发达区域所占的份额更大。业界人士剖析，这次国务院常务会议重提轿车以旧换新，将有用加快老旧高排放车辆的置换进程。

据58轿车11月18日发布的《轿车存量商场消费趋势洞悉陈述》显现，现在国内轿车商场的置换率仅为10%至20%，而美国商场的置换率为43.7%，相比之下，这一商场还有十分大的增加空间。

据此，58轿车总经理林东表明，“换购人群正逐渐代替首购人群成为新车消费商场的主力军”。而东吴证券发布的陈述指出，国内轿车商场逐渐进入存量博弈，长时间来看，老旧车置换会成为未来轿车销量的首要支撑点。

正是根据这一知道，一些车企开端发力，活泼对车型进行晋级焕新，企图在商场中夺得先机。

前不久，长城炮皮卡在长城轿车重庆才智工厂迎来第十万辆下线。至此，长城轿车凭一己之力将皮卡从“工具车”边际商场拉回乘用车热销商场，在引领“皮卡现象”之后再次创始“长城炮现象”。长城轿车出售有限公司副总经理张昊保说，“当下，皮卡已呈现出乘用化、智能化、联化、定制化和清洁化的特色，长城炮就是长城皮卡在这一年代推出的首款产品。”

11月24日，华晨雷诺金杯也推出了首款LCV车型——金杯海狮王，一改往日传统的“面包车”形象，可满意商业货运和商务客运商场的多种需求。作为雷诺全面赋能下打造的全新宗族产品系列，金杯海狮王以“大、快、好、省”四大中心卖点，展现出从头界说商务轻客新高度的微弱实力。一起，华晨雷诺金杯还与快狗打车达到战略协作，发挥各安闲途径、渠道方面的资源优势，完成更多的近距离货运服务形式，为城市配送供给立异性解决计划。

华晨雷诺金杯CEO施戈迈说：“我国商用车商场正在产生巨大的改变，华晨雷诺金杯活泼应对商场革新，迎来了创变重生。”