这才算第300280二个家 第二代传祺GS4对比长安CS75 PLUS
有人说,车是第二个家。
结婚后的男人,总喜爱回到家时,停下车,在车里多待一瞬间,似乎这儿便是真实归于自己的空间。一台大空间的SUV,就像自己的第二个家,也不难理解为何会在市场上如此火爆,尤其是经济实惠的自主品牌。
在自主品牌兴起之后,十万元左右的“战争”成为自主与合资浴血奋战之处,在这处战场各路强者聚集,传祺、长安、吉祥、长城,百家争鸣,现在第二代传祺GS4的上市再次燃起烽火,无妨看看这款新车与同级俊彦长安CS75PLUS的正面交锋,战果怎么。
(第二代传祺GS4)
(长安CS75Plus)
首先从价格下手,传祺GS4入门价格8.98万元,长安CS75PLUS最低配为10.69万元,将近2万元的门槛距离。人们会说,都预算到10万左右了,为何要计较这一两万?
紧凑型SUV的战场现已白热化,这小2万元的入门差价很可能劝退一大批观望着,就像前段时间40一斤的猪肉相同,这2万元可便是腊肉拼盘啊!
精美大气第二代传祺GS4比拼运动年青CS75PLUS
CS75PLUS的精美是面向未来的急进,细化的大灯组、张扬外放的大嘴规划与线条调配。第二代传祺GS4的造型是步步为营的精美,中与大灯的融合在坚持了固有审美的根底上精雕细琢,全部以工艺根底为先的步步为营。
(第二代传祺GS4外观)
(长安CS75Plus外观)
从侧后方看,长安CS75PLUS相同秉承线条状的道路,尾灯造型共同,四出排气与下扰流杰出运动年青的用户画像。而第二代传祺GS4则运用了悬浮式车顶,两边尾灯以不同的色块组合辅以横贯镀铬条,添加尾部视觉层次感,隐藏式的排气紧跟时下潮流。
(第二代传祺GS4尾部)
(长安CS75Plus尾部)
就规划来说两边各有千秋,而详细的装备细节看,第二代传祺GS4的灯火体系中的未关警示功用更显人性化,我真的常常忘掉关车灯,这个装备极端有用。一起,第二代传祺GS4的的前雾灯在高配车型上有LED光源,长安CS75PLUS即便高配也是卤素光源。
长安CS75PLUS内饰更前卫,第二代传祺GS4内饰更人性化
(第二代传祺GS4内饰)
(长安CS75Plus内饰)
相同,内饰规划上两边也各展风貌,长安CS75PLUS以环抱式下手,经过中控台的线条规划展示立体感与前瞻性。第二代传祺GS4的规划相同着眼于线条的流通感,更显大气显贵。
(第二代传祺GS4中控)
(长安CS75Plus中控)
两款车都采用了液晶外表盘,但长安CS75PLUS仅2.0T顶配车型装备12.3英寸液晶外表,而第二代传祺GS4从12.68万的主动奢华智联版车型开端就装备12.3英寸外表盘。
不仅如此,第二代传祺GS4能够将一些大屏幕的功用移至外表盘上,尤其是导航功用。这儿就太有用了,避免了视野过多的移动,最大程度确保了驾驭安全性,从人文关心这个视点将GS4更胜一筹。
第二代传祺GS4科技化更全面,更交心
第二代传祺GS4搭载了ADIGO智驾体系,毫秒级双区语音反响,主驾和副驾驭都能够精准控制,行进途中实时导航,高德+腾讯双地图,语音控制不必着手。讲真,这功用用习气了真的离不开,跟定速巡航相同,都是极端有用的装备。
(第二代传祺GS4中控屏)
(长安CS75Plus大屏)
将微信放在车里,第二代传祺GS4成为全球首款搭载微信车载版的量产车。操作与PC版相同扫码可用,不同的是考虑到安全性,微信车载版现在只支撑双向语音输出。
(第二代传祺GS4微信车载版)
此外,新车还搭载超级ID自定义驾驭者的功用,依据登录ID的驾驭习气调理座椅、空调等相应装备。看来,过不了多久,车里撞上钢铁侠的贾维斯也不是个事儿了。
第二代传祺GS4装备更丰厚,更超值
(第二代传祺GS4全景天窗)
(长安CS75Plus全景天窗)
其实两款车的根底装备都差不多,重点是覆盖面。比方长安CS75PLUS在2.0T的顶配车型上配有后排隐私玻璃,而第二代传祺GS4在11.38万的手动奢华版以及主动挡3个高配车型上都有装备。
(第二代传祺GS4后座USB接口)
(长安CS75Plus后座USB接口)
在人文关心层面,第二代传祺GS4的确更胜一筹,除了入门车型是全车2个USB接口,其他车型皆为全车4个USB接口;而长安CS75PLUS多为前后各一个,关于手机不离手的年青人,USB充电口当然越多越好。
动力驾控不相上下,第二代传祺GS4更重视控制
这两款车在许多层面定位不太相同,动力总成也是如此,第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机,匹配全新爱信6速手自一体变速箱,6.8L百公里归纳油耗,在同排量涡轮发动机中,算是很低的油耗了。长安CS75Plus供给1.5T和2.0T两款发动机,动力功能也仍是不错的。就参数而言两者相差不大。不同在于动力的响应速度上,第二代传祺GS4更胜一筹。
笔者正好也试驾过这两款车,无妨也谈谈驾驭方面的不同感触。能够说,长安CS75PLUS的动力体现在某些情况下的确愈加活跃,而第二代传祺GS4的变速箱与动力合作愈加严密,不细比较其实也开不出太多不同。而底盘的体现GS4显着更好,CS75PLUS不时的会体现出一些剩余轰动。此外,噪音按捺方面GS4也略好一些,各种路况、发动机工况下路噪、风噪的影响都小一些。
10万元左右终归是一台家用车,科技也好、动力也罢,都是服务于各使用场景的装点。车如人,并无完美,仍是在乎每个人的需求与喜爱。仅仅回到“家用”这个特定的环境时,需求的是过硬的根底工艺,需求的是精准的人文关心。在第二代传祺GS4上,无论是细节缝线处,仍是大到智能车载体系,都有着不错的人文关心,在同级紧凑级SUV里算是一款性价比首选。
文章来历:车途映画