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近来，一名河南安阳女子手持喇叭坐在特斯拉Model3车顶维权的行为引发言论重视。3月10日，#特斯拉女车主坐车顶维权#论题冲上微博热搜榜。

据河南当地媒体报导，张女士于上一年1月购入了一辆进口版别的特斯拉Model3。据张女士描绘，本年2月新年期间，她在与家人驾驭该车辆出行时，车辆刹车失灵，接连追尾两辆车，导致车内两人受伤。随后其与特斯拉门店交涉无果，对方一向推诿甩锅。

之后，该女子在4S店门口，坐在车身用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”的事端车上，手持喇叭重复播映着“特斯拉Model3新年期间刹车失灵，引发严峻交通事端，一家四口几乎丧身。”

特斯拉回应：她超速，刹车前时速挨近120

3月10日下午音讯，特斯拉客户支撑针对河南一车主车顶维权事情称，经过对车辆数据和现场相片的检查与剖析，

特斯拉发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h，制动期间ABS正常作业，前撞预警及主动紧急制动功用发动并发挥了效果，未见车辆制动体系反常。

特斯拉在阐明中发布了该事情的详细产生经过。

2月21日18时左右，车主父亲张先生沿341国道行进时与其他车辆产生磕碰。当晚，交警方面出具事端职责确定书，确定张先生违反了相关法令关于安全驾驭和前车坚持安全间隔的规则，对事端应承当悉数职责。

关于车主所说的刹车失灵，特斯拉称经过对车辆数据和现场相片的检查和剖析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/h，制动期间ABS正常作业，前撞预警及主动紧急制动功用发动并发挥了效果，未见车辆制动体系反常。

特斯拉方面表明，针对这次车主全责事端，乐意帮忙张女士完结车辆修理和稳妥理赔事宜，却遭到张女士的激烈回绝。3月6日，张女士将全车贴上封条，回绝任何方法的车辆检测，并提出要求退车、以及补偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求。接连多日在特斯拉门店以拉横幅、大喇叭、聚众等方法招引重视。

3月9日上午，郑州新区商场监督办理总局约请特斯拉和张女士进行调停。张女士仍旧不认可交警断定成果，也不赞同第三方检测。终究在市监局作业人员的劝解下，赞同挑选第三方检测技能组织后洽谈判定事宜，并签署调停书。

9日下午，在签署了调停书之后，张女士再次将贴着封条的事端车从头堵回特斯拉门店，并表明不会承受、不会认可任何第三方检测成果，并坐在车顶用喇叭循环播映录音维权。

“很感谢咱们的重视，咱们也等待可以赶快得到客户的赞同敞开第三方检测，给大众一个告知。一同也再次提示咱们留意驾驭安全。”特斯拉我国方面表明。

特斯拉“失控门”事情频频演出

特斯拉进入我国商场以来，凭仗科技、规划、技能等优势受到了不少我国顾客的喜爱。特别是跟着Model3的国产，销量继续走高，但与此一同也呈现了一系列产品缺点问题。此前，特斯拉关于事端的情绪很硬气。面临质疑，

特斯拉方面却擅于“甩锅”，针对呈现的各种负面新闻，特斯拉一般都会否定车辆存在问题，很少从本身的产品质量上找原因。

2020年6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model3产生碰击事端后起火。车主自述，事端产生时，车辆时速忽然从50~60km/h主动提速至127km/h，且踩刹车无效，终究车辆失控开出约8公里后，撞上土堆翻车起火。针对此事端，特斯拉方面给出的检测成果显现，“车主误踩加快踏板，车辆没有问题”。

该起事端是2020年以来，国内首起特斯拉车辆因“失控”产生的交通事端。随后，全国多地相继呈现了特斯拉车辆“失控”事端，据不完全统计，

2020年特斯拉在我国至少产生11起失控事端。而特斯拉坚称“车辆无问题”，把职责归咎于车主的错误操作。

值得一提的是，特斯拉车辆因“失控”产生意外并不仅限于国内。据《联合早报》2020年12月10日报导，韩国首尔产生了一同ModelX在停车场忽然“失控”撞墙的事例，最终酿成了“一死两伤”的悲惨剧。

而在2020年1月，特斯拉在美国曾因车辆“意外加快”被投诉。据《美联社》报导，美国国家公路交通安全办理局收到的一份请愿书，包含了127起特斯拉车辆“意外加快”事端的投诉，触及123辆车和110起撞车事端，有52人受伤。

该请愿书提出，“特斯拉轿车存在意外加快危险，恳求召回50万辆特斯拉电动车。”面临这一指控，特斯拉方面发布声明称：“关于车辆安全危险的质疑是做空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在‘意外加快’状况”。

然后，特斯拉官方发布的《特斯拉车辆安全陈述》更是显现：“特斯拉深信，科技有助前进安全性。正因如此，特斯拉打造的轿车才得以成为如此安全的轿车。在美国政府的‘新车点评项目’中，ModelS、ModelX和Model3车辆受伤概率最低，比其测验的任何车辆的受伤概率都低。”

马斯克揭露供认，特斯拉存在品控问题：

这类特斯拉别买！

“没错，咱们的出产如阴间。”

特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近来，特斯拉CEO马斯克在与职业剖析师桑迪·门罗的一次访谈中，

初次供认了特斯拉的品控问题。他还表明，不要在出产旺季购买特斯拉轿车。要么一开端就买，要么等产值安稳下来今后再买。

“在特斯拉部分车型质量饱尝诟病多年后，马斯克供认其产品品控的确需求改善。”美国有线电视新闻2月3日报导称，在YouTube频道播出的轿车访谈节目中，特斯拉首席执行官马斯克初次揭露供认特斯拉存在品控问题。

掌管采访的轿车质量评价工程顾问门罗曾在2018年购入特斯拉Model3拆解评测，其时该车型刚投产不久。门罗怒批特斯拉“质量奇差”，竟存在类似于上世纪90年代老车相同的瑕疵，“不清楚怎样能让这样的车上市”。

CNN称，门罗曾比照出产时刻相差一个月的两台Model3质量，发现稍晚购买的车辆品控显着进步。一向怒怼批评者的马斯克竟认可门罗的说法，马斯克表明，特斯拉一向在前进，但最好在新车型的出产初期，或产值到达安稳状况的时分购买，

“在出产加快过程中，要保证一切细节都正确是十分困难的。”

马斯克在采访中说：“咱们花了一些时刻真实处理出产问题。在之前前进产值期间，咱们发现油漆没有干，假如咱们早点发现，就能早点处理。加快出产线过程中，需求额定一至两分钟让车辆油漆晒干，但实际上却没有满足时刻晒干油漆。这便是一个比如，没错，咱们的出产如阴间。“

按马斯克所述的购买时点——

要么一开端就买，要么等出产安稳了再买，恐怕韩寒并不能认同。

据我国证券报，近来，韩寒在一次采访中透露了自己买特斯拉的阅历——自己上世纪90年代就开端赚稿费了，经过写小说一年之内就赚了200万元。喜爱赛车的韩寒，在特斯拉轿车刚刚上市的时分，就买了一台。其时有朋友就劝韩寒，已然看好电动车新能源，要不买一些特斯拉的股票？韩寒回绝了：“我不炒股，就买这车”。

作为我国商场的前期车主，韩寒说，第一批特斯拉还漏雨，而现在那辆特斯拉的残值或许就20万元左右。

曾被五部分约谈2021年2月8日，商场监管总局与中心信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急办理部消防救援局，就顾客反映的反常加快、电池起火、车辆长途晋级等问题一起约谈了特斯拉轿车有限公司、特斯拉有限公司，要求其严格遵守我国法令法规，加强内部办理，执行企业质量安全主体职责，有用保护社会公共安全，实在保护顾客合法权益。

对此，特斯拉表明，特斯拉诚实承受政府部分的辅导，并深刻反思公司在运营过程中存在的缺乏，全面加强自检自查。咱们将严格遵守我国法令法规，一直尊重顾客权益。现在公司正在政府主管部分的辅导下，强化内部作业机制和流程，全方位加强内部办理。关于顾客集中反映的问题，咱们将体系排查，实在执行顾客权益保护作业，进一步执行企业质量安全主体职责，有用保护社会公共安全，未来更好地助力中

国新能源轿车商场良性健康发展。