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4月7日，跟着一辆南极星蓝ES8下线，蔚来正式宣告第10万台量产车下线。在此前的一个月里，蔚来交给了7257台车，同比添加373.4%，再创单月交给数新高。

另一家新能源车企比亚迪4月6日晚公告，公司3月新能源轿车销量为24218辆，同比增146.72%。

公安部交通管理局发表，新能源轿车新注册挂号量已占轿车新注册挂号量的6.21%。另据其他组织数据，本年前两个月新能源车在全国41个大中城市的的浸透率到达了6.7%，在上海的浸透率乃至飙升到了23%。新能源车正在以超乎预期的速度浸透商场。

新能源车激增

销量已悄然逾越传统豪门

上海证券报记者经过接连数月的调查发现，本年以来上海路面上挂新能源车绿牌的乘用车显着增多，在南京西路、淮海中路等富贵路段，每10辆驶过的乘用车中，就会出现1到3辆新能源车，特斯拉、荣威等品牌车辆最为常见，蔚来、小鹏、抱负等造车新势力的身影也不时出现。

依据公安部交通管理局核算，到3月，全国新能源轿车保有量达551万辆。其间纯电动轿车保有量449万辆，占新能源轿车总量的81.53%。一季度新注册挂号新能源轿车46.6万辆，与上一年同期比较添加34.8万辆，添加295.20%；与2019年一季度比较添加21.6万辆，添加86.76%。

来自中汽中心数据资源中心的数据闪现，纯电动车蔚来在本年2月上海区域奢华SUV上险数排行榜中高居榜首，以1435辆的数字逾越了奔驰(1194辆)、宝马(1105辆)和奥迪(679辆)。从1月底才开端交给SUV车型国产ModelY的特斯拉也以864辆的上险数占有了排行榜的第4位。

另一份核算闪现，特斯拉ModelY在2月上海SUV商场的市占率占到了16.67%。蔚来ES6和EC6两款车型算计市占率到达了22.6%。

“不必再加任何定语，不必再区别新能源车和燃油车，最新状况便是，奢华新能源SUV的销量实打实地超越了BBA(宝马、奔驰、奥迪)。”蔚来上海区域公司总经理夏庆华承受上海证券报记者专访时表明。

蔚来轿车创始人、首席执行官李斌表明，从汽油车向电动车的转化来看，假如蔚来在高端电动车商场守住40%的份额，有机会在我国这个单一商场(销量)超越100万台。

方针加持

上海等地新能源车浸透率飙升

到上一年底，多个组织以为新能源车的浸透率在5%左右。但最新核算数据闪现，新能源车的浸透率至少提高到6.2%以上。轿车职业研究员告知记者，在多重方针鼓舞下，新能源车的发展速度超出预期。

从愈加细分的数据来看，本年以来上海、北京、深圳、杭州、南宁等地的新能源车浸透率均超越了10%。以本年前两个月的数据核算，上海的新能源车销量到达3.8万辆，浸透率高达23%，其间个人用户的份额到达80%。

“短期来看，当地鼓舞新能源轿车相关方针的效果现已闪现。”夏庆华告知记者，近期上海接连两次发布方针鼓舞购买和运用新能源车，一方面进一步放低了对纯电动车专用车牌的请求门槛，另一方面又将对插电混动车辆专用车牌进行约束，在方针导向上促进商场更优先考虑纯电动车型。尤其是新能源车牌不行转让等约束让上海区域车主选购车辆偏好运用寿命更长的中高档车型。

乘联会数据闪现，近三年对轿车有限购方针的城市纯电动车占比大幅提高，上海、北京等多个城市纯电动车浸透率从2018年头的0.3%和3%别离上升至15%和18%。

“虽然本年新能源车方针力度将弱于上一年，但当地阶段性的促消费方针将连续上一年的方式，以坚持商场热度，加快经济康复添加。”乘联会专家表明，智能电动轿车在“十四五”规划中被归入国家制造业中心竞争力范畴，在本年一季度坚持了微弱的添加态势，估计将成为年内轿车商场增量的首要动力。

区域方面，上海正处于外牌限行方针施行前的窗口期，短期内新能源车销量将到达阶段性顶峰，调研闪现杭州区域号牌新政也促发了必定的新能源车购买需求。

“3月起电动车需求将出现强复苏态势，电动车景气量高涨。2021年职业需求较2020年倍增将成定局。”兴业证券电新职业研究员朱玥估计，全年新能源乘用车产值估计将超越240万辆，销量或超越220万辆，新能源轿车(含商用)销量估计超越250万辆。跟着上游原材料价格逐渐挨近见顶，加上新能源轿车需求添加，隔阂、电解液、电池等中游环节进入盈余才能修正向上阶段。

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