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本报记者龚梦泽
现在，全球芯片缺少问题已对全球轿车制作商形成严峻冲击。
近来，特斯拉方面先后将我国商场ModelY和美国商场Model3的车型价格进行上调，此举被业界以为是芯片紧缺导致出产本钱的提高。与此同时，3月26日，蔚来轿车宣告，因芯片缺少暂停出产5个作业日。
相同因为受轿车芯片缺少影响，传统轿车巨子丰田、群众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产轿车等轿车制作商也被逼削减产值，有的甚至被逼停产。
针对提价的原因，特斯拉方面对《证券日报》记者表明，首要是受公司出产制形本钱上涨的影响。特斯拉表明，包含Model3在内的其他我国在售车型暂无提价方案。但是，众所周知，ModelY与Model3的零件通用率高达75%，跟着国产ModelY宣告提价，未来国产Model3的价格或大概率面对上调。
“芯片缺少情况确实超出咱们此前的预估”。蔚来轿车相关担任人在承受《证券日报》记者采访时表明，现在正在亲近重视职业供给情况，活跃和谐供给链资源。预期停产5个作业日后能够恢复出产，但长时刻供给情况仍有待调查。
缺芯导致轿车职业供需严重
“电动车元年”平添变数
受疫情影响，从上一年年末开端，芯片缺少问题就导致轿车职业供需严重。本年连续产生的日本东北部地震、美国中南部寒流，以及全球芯片制作商瑞萨电子火灾事情，让本已严重的轿车芯片产能落井下石，芯片危机在轿车职业呈现出延伸的趋势。
3月26日，蔚来轿车表明，其坐落合肥的工厂将停产5个作业日，并下调其第一季度的交给预期；而就在前一天，特斯拉我国也官方宣告将旗下ModelY电动轿车价格上调8000元。
记者登陆特斯拉我国官发现，特斯拉国产ModelY，长续航版车型，价格已由此前的33.99万元，上调至34.79万元；Performance高性能版车型，价格也由此前的36.99万元，上调为37.79万元，涨幅均为8000元。
对此，特斯拉称是受公司出产制形本钱上涨的影响，业界遍及以为，除了上游原材料提价，全球车规级芯片缺少也或许是导致价格上涨的原因之一。蔚来轿车方面直言，芯片缺少和供给链的影响，导致了轿车职业遍及减产和停产现状。
数据显现，2021年1月份，蔚来共交给新车7225台，同比添加352.1%；2月份交给5578台，同比添加689%，不过受新年长假影响，较1月交给量环比跌落22.8%。
蔚来轿车创始人、CEO李斌在承受《证券日报》记者采访时表明，公司现在已具有月产1万辆电动车的才能，但因为全球芯片缺少和电池供给约束，现在仅限于7500辆。李斌表明，估计到7月份，这些阻力会衰退，产能将完成提高。
事实上，从芯片缺少导致轿车工厂罢工减产，到运送延误和本钱飙升，轿车职业已成为全球供给链危机的焦点。关于以特斯拉、蔚来为代表的电动车企来说，在此节点遭受缺芯，可谓是在疾驰之路上突遇“绊脚石”。
记者还注意到，自上一年末以来，动力电池首要原材料锂、镍、钴的价格也继续飙升，使得电池制形本钱添加，益发影响到新能源车企的全体赢利。上述种种给本来被以为是“电动车开展元年”的2021年，带来了更多不确定要素。
车规级芯片断供影响继续
十余家传统车企按下暂停键
“芯慌”正成为最近半导体与轿车职业出产情况的最真实写照。从2020年12月初南北群众宣告国内减产，到海外车企在各国的出产基地相继按下暂停键，“芯慌”现已开端在全球范围内打乱轿车出产。
据《证券日报》记者不完全统计，到现在，已有十余家世界轿车制作商因芯片断供问题被逼减产甚至停产。
最新消息显现，福特轿车上星期刚刚中止了俄亥俄州一家商用车工厂的出产，并削减了肯塔基一家货车工厂的产值；通用轿车称，公司北美三家工厂的减产时刻将别离延伸到3月底和4月中旬。估计芯片缺少将使其2021年的获利削减15亿美元-20亿美元。
本田轿车也于近来宣告，因全球芯片缺少等供给链问题继续，公司坐落北美的6座工厂的罢工时刻将延伸；雷诺集团表明，芯片供给瓶颈将在第二季度到达高峰，并或许导致雷诺集团的工厂停产，估计公司本年轿车产值或削减10万辆。
此外，菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等十余家车企都因为半导体芯片缺少纷繁宣告部分工厂被逼停产；作为全球最大的轿车集团之一，群众轿车CEO赫伯特·迪斯近来表态，芯片缺少估计将使群众轿车本年在全球商场减产高达10万辆。
据记者了解，一辆一般的家用车搭载的巨细芯片高达百余枚。虽然芯片只要指甲盖巨细，但每一颗都非常重要。不同于轮胎、玻璃等零部件的断供，出产和研制轿车芯片的头部供给商寥寥无几，芯片头部供给商的断供将直接导致轿车厂商的本钱骤增甚至减产停产。
“在车用微操控单元芯片商场，瑞萨电子的全球市占率约为30%。”专家林示以为，就现阶段来看，来自瑞萨的出货阻滞，估计将使2021年第二季度全球轿车产值削减百万辆等级。
“车规芯片收购价格低，相同的晶圆做消费电子供给赢利高，在产线排满的时分，没有晶圆厂会把产能让给轿车厂。”林示表明，疫情期间，居家学习和长途工作使得商场对智能手机和电脑芯片的需求添加，也必定程度地挤占了轿车零部件制作商的半导体供给。
