地震受益股(管理系统)

利比里亚籍”地中海巴里轮慢慢靠泊洋山港三期码头。魏军摄

中新上海4月3日电(陈静周晓东黄波)推行世界飞行船只边检通关手续处理“零等候”，可有用提高上海港集装箱周转率；推行互联“单一窗口”渠道申报，可为出入境货机均匀节约40分钟通关时刻……

记者3日得悉，上海滨检机关全力执行服务促进长三角航运纽带建造十项新行动，不断优化通关查验形式，自动靠前服务，助力港口空箱加速流通、货品快速通关入境。

据悉，受疫情延伸冲击，境外港口一再堕入罢工停产，航运企业很多集装箱滞压在海外，无法腾箱回流，导致国内外贸出口用箱“一箱难求”。自上一年下半年起，航运企业和港口采取了赶制新箱、沿航线调箱等一系列行动。

停靠在浦东世界机场机坪上的货机等候装货董权辉摄

上海滨检机关经过紧缩通关时刻，助推港口空箱流通速度，有用缓解企业“用箱难”问题。据统计，2021年前两个月，上海滨检机关已服务保证近140万个外贸空箱进口至上海港，助力满意了国内外贸企业旺盛的出口需求。在码头公司有着20多年操作经历的奚司理承受采访时对记者说：“边检机关靠前服务和上预检等有用行动，均匀可为每艘集装箱船只节约约1个小时通关时刻，而这1小时能够接卸空集装箱约600个。”

3月31日，装载着1.4万标箱的利比里亚籍“地中海巴里”轮慢慢靠泊洋山港三期码头。这艘15万吨级大型集装箱船装载了1700多个空集装箱，可缓解商场缺空箱的“近渴”。早在该轮抵达前，上海滨检机关自动联络船只署理公司提早进行了上预检申报，一起运用边检数据剖析完成了船只飞行轨道核对和船员行程排查，及时把握该轮防疫状况和船员健康状况。船只到港后，上海滨检机关快速为“地中海巴里”轮处理了边检查验手续，保证船只通关“零等候”，空箱卸运“零延时”。

近期，苏伊士运河产生停滞事端，导致全球最繁忙的海上交易道路被逼中止。此次事端引发的“蝴蝶效应”对刚刚企稳的集装箱航运商场带来新的冲击，大批货船无法周转，原本已趋于平缓的“用箱荒”再起波澜。受此影响，外贸企业开端寻求代替计划：挑选中欧班列等陆上物流系统或许转向航空物流。近期，浦东机场世界货邮吞吐量一向坚持高位运转。31日，搭载100余吨货品的KZ225全货机飞抵浦东世界机场，而早在航班抵达前，边检工作人员现已经过互联“单一窗口”渠道提早为其处理了电子申报手续，在货机抵达后，第一时刻为航班及机组人员同步处理入境边检手续。

“经过上海‘单一窗口’边检航空器申报渠道，可线上提交航班出入境信息，减少了往复奔走，一架飞机均匀可节约40分钟通关时刻。此举有用提高了货运航班的准点率和世界货品中转功率。”航空货运署理人周女士介绍道。(完)