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10日，“筑梦出川大通道争当开展火车头”四川省铁路建造劳动比赛总结暨2021年度发动大会在成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场举办，相关铁路建造单位400余人参加。

据了解，该比赛已被归入四川省级要点工程劳动比赛项目规模，是四川铁路建造参加单位最多、掩盖职业最广、方式最丰厚的劳动比赛。比赛以省要点工程劳动比赛为主线，在铁路建造工程项目中比工程质量、比安全出产、比建造工期、比科技立异、比文明施工、比环保成效、比廉政建造和创调和团队。

成昆铁路峨米一标燕岗制梁场内繁忙的工人师傅。刘忠俊摄

极不普通的2020年，四川省铁路建造以劳动比赛为抓手，路地两边和一切参建单位合力攻坚、奋力拼搏，加速推动工程建造，成昆铁路扩能改造米攀段等3个项目按期注册，成兰铁路、绵泸高铁内自泸段等8个在建项目发展顺畅，沪渝蓉高铁重庆至成都段(成渝中线高铁)、渝西高铁健康至重庆段等19个前期项目加速推动，成达万高铁、西宁至成都铁路等4个项目按期开工。特别是环绕服务国家严重战略施行，执行中心“六稳”“六保”工作使命，尽力战胜疫情带来的晦气影响，高起点高标准高质量推动川藏铁路雅安至林芝段二隧一桥要点控制工程正式开工建造；成渝高铁提质改造工程圆满完结，实现成渝两地1小时灵通，成为全国第四条、西南地区第一条时速350公里的高铁，让复兴号奔驰在成渝大地上。

铁路建造劳动比赛发动典礼现场。刘忠俊摄

据了解，成昆铁路扩能工程峨眉至米易段自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接轨米易站，全长386公里，国家Ⅰ级双线铁路，规划时速160公里，其间路基90.082公里，桥梁140座/84.875公里，地道52座/211.377公里，桥隧比77.5%，新建沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、冕宁、西昌西、德昌西8座客运站。“成昆铁路扩能工程峨眉至米易段具有长大地道多且散布相对会集，地质条件较差，地道工程施工危险高、难度大，外部建造条件困难等特色。”成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木称，峨米段是成昆铁路全线地势地质条件最为杂乱的阶段，具有不良地质发育、岩层冗杂、岩体破碎等特色，著称“地质博物馆”，是现在西南在建铁路困难项目之一。

记者在发动典礼现场看到，成昆铁路峨米段扩能改造项目峨米一标燕岗制梁场占地约145亩，这儿将承当峨眉至米易段1422片T梁预制使命。“为进步作业功率和质量，咱们投入了很多新设备和新技术。”中铁八局二公司成昆铁路项目部司理向泽科称。

成昆铁路扩能工程峨眉至米易段线路图。(材料图)刘忠俊摄

据悉，2020年四川省境内铁路基建投资完结304.1亿元人民币，同比增加41.2%。2021年比赛活动将持续稳固建造效果、深化拓宽，当好开路先锋，全力保证绵泸高铁内自泸段、成昆铁路扩能改造冕宁至米易段按期投用，成兰铁路、成昆铁路扩能改造峨眉至冕宁段等9个在建项目实现节点，沪渝蓉高铁重庆至成都段、渝西高铁健康至重庆段等8个项目按期开工。(完