个人投资理财方法(16年新股一般几个涨停)

今天比亚迪股票行情观念：根本面差，走势平平

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

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比亚迪股票2020年06月15日12时07分报价数据:

002594比亚迪631.522.47261.4862.563.8861.251143.1871503.14

以下比亚迪股票相关新闻资讯：

港股异动：港股比亚迪一度涨超5%，传与华为进行协作 英为财情

? Reuters.

英为财情Investing –周一港股早盘时段，港股比亚迪 (HK:1211)一度涨超5%，有商场风闻称该公司与华为签定协作协议，华为麒麟芯片正独立探究在轿车数字座舱范畴的使用落地。麒麟芯片是华为海思半导体自主研制的手机芯片，现在只面向华为和荣耀手机供货。

国信证券在最新的研报中估计，比亚迪公司中心事务之新能源轿车、手机部件及拼装现在均呈现向好趋势，2020年有望重回添加轨迹，盈余才能有望全面好转，盈余规划有望敏捷上升，而动力电池、半导体等事务未来亦有相当多的亮点，保持“买入”评级。

到发稿，港股比亚迪涨幅收窄至4.66%，报53.90港元，A股比亚迪 (SZ:002594)上涨1.95%，报62.66元。

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英为财情商场速递：鲍威尔本周参议院作证，美国经济远景仍失望

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（修改：陈涵）

A股2020年中报成绩前瞻：电子、医药职业较好 计算机、轿车职业赢利承压 我国金融信息

中心提示：成绩预喜的公司中，电子、医药生物职业公司数量居多；计算机、轿车职业公司赢利承压。

新华财经北京6月15日电 新华财经和面包财经整理揭露数据显现：到6月11日，A股共有543家上市公司发表2020年半年报成绩预告，成绩预喜的公司占比约23.39%，超五成公司成绩预悲。

成绩预喜的公司中，电子、医药生物职业公司数量居多；计算机、轿车职业公司赢利承压。

127家成绩预喜 284家成绩预悲

到6月11日，发布2020年半年报成绩预告的543家公司中，成绩预喜(大幅上升、预增、扭亏、预盈、减亏)的有127家，成绩预悲(预亏、大幅下降、预降)的有284家，不确定及无大幅变化的有132家。

与宁德年代互怼之后，比亚迪又做了一场针刺试验 36氪

作者 | 程潇熠

修改 | 李欢欢

比亚迪刀片电池（新一代磷酸铁锂电池）的呈现，或将促进国内动力电池新格局。

价格昂贵一直是动力电池的软肋，比亚迪凭仗刀片电池，将本钱进一步紧缩。未来轿车日报受邀观赏比亚迪旗下弗迪电池重庆工厂时，弗迪电池副总经理孙华军表明，刀片电池的本钱至少将低于600元/kWh。

此前，据路透社征引知情人士音讯，比亚迪的“宿敌”宁德年代磷酸铁锂电池包本钱挨近100美元/kWh（约合人民币708.5元/kWh）。经测算，假定比亚迪将50%的动力电池换为刀片电池，将节约12.8亿元本钱。

不只如此，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池，依照规划，搭载刀片电池的电动轿车续航路程有望到达700—800公里。

中信证券估计，2020年刀片电池将带动磷酸铁锂电池需求回暖。

不过，近1米长的刀片电池怎么适配其他车型？刀片结构规划是否只能用于磷酸铁锂资料？低温状态下其功能能否与三元锂电池比美？这些疑问，孙华军在工厂观赏完毕后的媒体交流会上逐个作了回答。

立异点在于结构

长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，经过阵列的方法排布在一起，就像“刀片”相同刺进到电池包里边，成组时越过模组和梁，削减了冗余零部件，构成相似蜂窝铝板的结构，这便是比亚迪的独门秘籍——刀片电池。

从提出刀片电池的概念到量产下线，比亚迪花了近2年时刻。从仿真规划到手板样件、模具样件、OTS样件、小批量试制样件，经过四轮验证测验后刀片电池才得以批量生产。

“将近1米长的极片，能够将公役控制在±0.3mm以内、单片叠片功率能到达0.3s/pcs的精度和速度，归于全球创始。”孙华军表明，这种叠片选用比亚迪彻底独当一面研制的裁切计划，旁人无法仿制。

“为什么咱们会把电池做到1米？”孙华军泄漏，这是为了处理磷酸铁锂电池的体积能量密度低的问题，要把电池内部空间利用到极致，“咱们都以为570mm现已很极致了”，可是从2008年开端比亚迪就一直在研讨，怎么处理电池长宽比从3:8发展到10:6带来的阻耗问题、电路密度以及快充问题。

2008-2020年比亚迪电池结构调整 比亚迪

比较上一代动力电池，刀片电池的零件数量从1236件削减至756件，不只体积能量密度有所添加，利用率也由原先的40%添加至60%。

孙华军表明，刀片电池削减了三元锂电池因电池安全和强度不行而添加的结构件，然后削减车辆的分量，“因而，（刀片电池的）单体能量密度尽管没有三元锂电池高，其续航才能却可与干流三元锂电池比美”。

从专利图来看，刀片电池长度可在600mm—2000mm之间改动，且与电池包宽度共同，因而刀片电池简直覆盖了一切乘用车的电池包宽度尺度。并且，刀片电池也支撑有模组的电池包，能兼容更大类型的车辆。

比亚迪刀片电池专利图 比亚迪专利CN201911012284

单个刀片电池内，包含多个包容腔，每一个包容腔包含一个极芯，包容腔经过隔板离隔。看上去就好像几个电芯组成一个串联模组。根据这种内部多包容腔与极芯的规划，业内人士估测，比亚迪能够经过增减包容腔的数目，来调理刀片电池长度，灵敏多变。

根据此，刀片电池简直可适用于任何一款车型。

除此之外，刀片电池最大的亮点在于结构立异，包含三元锂在内的其他电池资料，未来都有或许选用这一结构。孙华军假定，“三元锂电池做成刀片电池或许体积密度更高，（续航路程或许能到达）700-800公里”。

磷酸铁锂电池要翻身？

由于磷酸铁锂电池的能量密度不及三元锂电池，此前，车企更偏心后者，使磷酸铁锂电池在上一轮技能道路之争中败下阵来。不过，最近磷酸铁锂电池又得到方针歪斜。日前，工信部公布的三项电动轿车强制规范中对热失控的要求，开端倾向抗高温功能及安全性远高于三元锂电池的磷酸铁锂电池。

孙华军表明，由于磷酸铁锂资料自身具有放热发动温度高、放热慢、产热少、资料在分化过程中不开释氧气、不易起火等优势，“即便在500℃高温下，磷酸铁锂资料的结构都十分安稳，但三元锂资料在200℃左右就会产生分化，且化学反应较剧烈，会开释氧分子，更简单引发热失控。”

未来轿车日报观赏工厂时，比亚迪在现场做了一次针刺试验。未来轿车日报（ID：auto-time）观察到，三元锂电池被针刺后，0.5秒内就会产生剧烈的放热反应，瞬间起火爆破。刀片电池被刺后呈现冒烟状况，但没有起火和爆破。

针刺试验现场 摄：未来轿车日报

在低温体现方面，磷酸铁锂电池历来逊于三元锂电池，不过孙华军表明，正常状况下搭载刀片电池的比亚迪汉，在零下十度以下仍能放出常温下90%的电，放电功率与三元锂电池根本相等。这是由于，在刀片电池内部，底层有保温资料，上面有热办理体系，上层还有保温棉。

刀片电池热办理体系 比亚迪

2020年，刀片电池包能完成续航600公里，孙华军泄漏，比亚迪内部有十分清晰的长时间技能规划，估计根据刀片电池结构打造的磷酸铁锂电池包能量密度将有所提高，2021-2022年搭载刀片电池的电动轿车续航路程有望到达700—800公里。

此外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支撑电动轿车百公里加快到达3.9秒、循环充放电超3000次、可确保电动轿车行进120万公里。

据孙华军介绍，刀片电池根本能完成一年建造、两年满产的方针。现在产能为3-4GWh，2020年计划提高到10GWh，2021年有望出货12GWh。

现在，还处于产能爬坡阶段的刀片电池现已吸引到大批用户，“简直一切轿车品牌都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划”。孙华军泄漏，现在刀片电池已与一家国际品牌达到协作，2022-2023年将为一家自主车企批量供货。

未来轿车日报