「金融学专业课程」交通建设“硬联通”加速度 “轨道上的大湾区”从蓝图驶向现实
未来，跟着交通逐渐被织密，大湾区将逐渐变成一个“城市单元”。
牛年开春，大湾区轨迹交通建造呈现出一派炽热的现象。
“十四五”局面之年，大湾区各大城市连续发布了未来几年的交通建造规划：未来5年，东莞将投入2000多亿元建铁路和城轨；广州市都市圈城际铁路近三年要点建造15个项目，路程707公里、总投资3983亿元；深圳将加速建造1000公里国家铁路和城际铁路，高规范打造大湾区轨迹交通中心……
跟着大湾区很多交通项目落子的提速，“轨迹上的大湾区”正在加速从蓝图驶向实践。在受访专家看来，未来，跟着交通逐渐被织密，大湾区将逐渐变成一个“城市单元”，这将加速促进粤港澳大湾区一体化联动展开。
大湾区轨迹交通落子提速
依照此前的规划，粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路骨架将在2025年开始构成。2021年将先建成广佛环线南段和佛莞城际，新开工深惠城际(深圳段)、珠肇等11个城际项目。
3月8日，东莞市轨迹交通作业会议举行。会议泄漏，“十四五”期间，东莞将投入2000多亿元建铁路和城轨。
在铁路(含城际铁路)方面，东莞“十四五”期间将推进建造项目共10个，东莞段建造总路程约294.87公里，总投资约1102.35亿元。首要包含建成收尾的莞惠城际、穗深城际，续建的赣深客专、深茂铁路深圳至江门段、佛莞城际，以及方案新开工的深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际。
在城市轨迹交通方面，东莞市“十四五”期间将推进项目共5个，总路程约139.54公里，总投资约1070亿元。
“未来的城市，是轨迹上的城市。咱们要活跃策划、安身久远，构建现代、高效的轨迹络。”东莞市常务副市长喻丽君在会上指出。
作为大湾区的中心城市，广州也已策划了雄心壮志的交通展开蓝图。本年年初，《广州市交通展开战略规划》出台，清晰未来15年，广州建造全球重要归纳交通纽带的总目标。
21世纪经济报导记者了解到，广州市都市圈城际铁路近三年要点建造15个项目，路程707公里、总投资3983亿元。
深圳则方案加速建造1000公里国家铁路和城际铁路，高规范打造大湾区轨迹交通中心。未来5年，深圳将建成高品质国家铁路纽带，深茂铁路、赣深高铁、深汕铁路通车运营，展开广深第二高铁、广深磁悬浮等战略通道研讨。
未来5年，深圳都市圈城际铁路开始建成，建成深惠、深大、龙大、穗莞深城际铁路，推进城际铁路和城市轨迹一致运营，促进都市圈一体化展开。
本年的佛山两会泄漏，佛山将全面掀起交通大建造。为了加大与广州、深圳、香港等湾区要点城市对接力度，本年佛山交通基础设施建造方案投资额超350亿元。
蓝图上的想象已变为实践的举动。现在，佛山境内现已有多个轨迹项目在有序推进，包含广湛高铁、南沙港铁路、广佛环线佛山西站至广州南站段等。一起珠肇高铁、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际、肇顺南城际、广佛江珠城际顺德北站至江门段等项目佛山段也方案在“十四五”期间开工建造。
华南城市研讨会副会长孙不熟向21世纪经济报导记者剖析称，未来，珠三角区域的经济展开重心将逐渐从公路经济带向轨迹交通经济带搬运。“往后大湾区的生产资料、人口等资源都将以轨迹交通为重要依托，这将推进区域经济展开格式的严重改变。”
共建同享“轨迹上的大湾区”
跟着交通建造的提速，未来，粤港澳大湾区交通将不断被织密。在受访专家看来，大湾区将逐渐变成一个“城市单元”。
孙不熟剖析称，“跟着轨迹交通的展开，广州都市圈和深圳都市圈之间的联动将愈加严密，两大都市圈将构成‘你中有我，我中有你’的格式，这对大湾区一体化展开将有重要推进效果。”
广东省交通运输规划研讨中心规划研讨室主任金双泉也向21世纪经济报导记者表明，交通建造的“硬联通”，关于大湾区都市圈一体化展开起到基础性效果。未来，跟着交通规划建造的提速，广州和深圳两大都市圈将愈加严密照应。
在受访专家看来，跟着粤港澳大湾区社会经济高速展开，跨行政区域、跨行业主体、跨交通方法的多元交通出行需求将愈加凸显，湾区交通展开现已到了打破行政壁垒和体系捆绑、着力完成一体化展开的新阶段。
金双泉提到了规矩机制联接对接的重要性。“咱们在交通的建造中，除了物理层面的推进外，还要注重技术规范的联接，只要规范和规矩联接上，才干保证未来建造的可持续性。”
在这样的布景下，1月26日，广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆等在广州举行七市市长会议，共同商定城际铁路项目建造方案和作业机制。
21世纪经济报导记者整理发现，大湾区各大城市所发布的交通建造规划，均强调了互通互联的重要性。通过加强与大湾区、省内、省外等区域节点城市的互联互通，推进干线铁路、城际铁路、城市轨迹交通、有轨电车“四交融”，共建同享“轨迹上的大湾区”。
2月24日，广州举行推进全球重要交通纽带建造状况发布会。会议提出，广州将提高与全球城市的连通度，并推进广州与湾区城市直连直通，打造湾区“306090”交通圈。
“306090”交通圈，意指广州中心城区30分钟能够抵达佛山、东莞、深圳中心城区，60分钟能够抵达湾区其他城市中心城区，90分钟能够抵达省内其他城市中心城区。
广州将规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳，一起，加速推进莲花山通道、狮子洋通道等项目施行，加密珠江口过江通道，打造广深30分钟交通圈，与深圳“双城”联动，完成“双城”日子“说走就走”。
在推进湾区基础设施互联互通方面，深圳市本年提出，要高规范规划建造对外铁路通道，开工建造深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线等城际铁路，推进赣深高铁建成通车。
与此一起，深圳将加强与东莞、惠州的交流，规划深圳地铁10号线东延至东莞凤岗、深圳地铁14号线东延至惠州惠阳、深圳地铁11号线延伸至东莞长安、深圳地铁22号线延伸至东莞塘厦，争夺这些跨市地铁归入深圳地铁五期规划建造。
“深茂铁路通过东莞滨海湾新区联接深圳，赣深高铁终点在深圳，途经东莞南站，能够联接江西，乃至通向长三角区域。一起咱们也在策划广深第二高铁，在联接广州跟深圳的一起穿越东莞，是一条十分重要的铁路。”东莞市交通运输局总规划师于佳表明，铁路建造对东莞深度融入大湾区，乃至对接全国更宽广区域都有十分重要效果。
为了规划好各种交通方法之间的无缝联接，金双泉强调了交通纽带建造的重要性。他剖析称，“交通纽带是交通转化的节点，关于经济带的展开具有重要意义。发挥好各大纽带的功用，才干更好地促进人流、物流、信息流等要素的活动。因而，跟着轨迹交通建造的提速，应该愈加注重交通纽带功用的打造。”
(作者：于长洹修改：李艳霞)
