3次新股撇清责任 概念股对其避西北配资而不谈

期汇生意（Forward exchange transactions）：期汇生意亦称“远期外汇生意”。外汇生意合约签定其时，两边并无外汇或辅币的付出，而约好于将来某一时日按约好的汇率及金融进行交割的外汇生意，这种外汇生意合约称为期货外汇合约。被作为合约标的物的外汇，称为期汇或期货外汇。

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受7·23动车追尾事端影响，旧日凭仗高铁概念而风光一时的高铁板块几近全线崩溃。7月25日，鼎汉技能(SZ，300011)、晋亿实业(SH，601002)、年代新材(SH，600458)三股跌停，我国北车(SH，601299)、特锐德(SZ，300001)、我国南车(SH，601766)、太原重工(SH，600169)、博深东西(SZ，002282)5只个股跌幅逾8%，高铁概念板块一片惨白。

此外，更有特锐德、世纪瑞尔(SZ，300150)、鼎汉技能、光辉科技(SZ，002296)等多家高铁概念股公司纷繁发布弄清公告，竭力撇清公司与动车追尾事端存在联系。

“高铁概念股今天普跌的首要原因是受商场惊惧心情影响，因为现在查询原因还没有正式发表，事端详细触及到哪家上市公司、对其后市股价影响程度还欠好判别。”一位私募人士在承受记者采访时分表明。

记者查询发现，在巨大的高铁工业链中，很多中小板、创业板公司充当了其间重要一环。它们寄生在“铁老大”的类独占形式下，凭仗高毛利率完成了惊人的成绩高生长并成功跨过上市门槛。

尽管大树底下好乘凉，但出人意料的7·23事情像是暴风雨，让这些本身主营事务高度依靠于铁路商场的公司，遭受巨大冲击。

概念股团体逃避

动车追尾事端产生后，7月25日早盘，特锐德、世纪瑞尔和佳讯飞鸿(SZ，300213)三家创业板公司，首先请求暂时停盘，待发表弄清公告后再予复牌。

而在当日发布的弄清公告中，三家公司不谋而合否定了事端原因与公司产品存在联系。

特锐德称，公司为该铁路所供给的电力设备产品安稳运转，未出现任何质量问题。

世纪鼎瑞则供认公司为甬台温客运专线供给铁路通讯监控体系和铁路归纳视频监控体系两个产品。但公司表明，事端产生时上述产品运转正常。

佳讯飞鸿也表明，公司为甬温线供给的是调度通讯体系和应急救援指挥通讯体系。事端产生后，公司售后服务人员榜首时间抵达事端现场，经查看，体系运转一切正常。

此外，除上述三家直接为事端专线供给过铁路体系和相关设备服务的上市公司外，更有多家触及铁路事务的公司竭力撇清头顶的“高铁概念”。

其间，远望谷(SZ，002161)在公告中表明，公司现在铁路事务为依据RFID技能的铁路卡车车号主动辨认体系(ATIS)及5T体系配套车号主动辨认。现在公司铁路商场事务首要面向卡车车辆辨认与盯梢，尚未在动车、高铁等范畴运用，追尾事情对公司并无本质晦气影响。

光辉科技也指出，公司仅铁路信号会集监测体系配备一种产品用于甬温线。而到本公告发布日，该体系运转正常。

记者了解到，除上述出头弄清的上市公司外，仍有我国中铁(SH，601390)、我国南车等多公司被卷进温州铁路事端漩涡中。

其间，产生动车追尾事端的甬台温铁路铺轨工程承建单位为我国中铁部属的中铁一局和中铁四局;担任此路段电气体系的公司为我国中铁部属的中铁电气化局;产生事端车辆则为我国南车制作。

但到记者发稿，上述公司均未出头弄清回应。

次新股新贵们的寄生工业链

记者注意到，在33家高铁工业上市公司中，共包含8家中小板公司和7家创业板次新公司。

其间，榜首批登陆创业板的上市公司特锐德首要供给铁路客运专线电力远动箱变产品。公司铁路客运专线电力远动箱变产品相继用于京津、武广、温福、福厦等9条客运专线。

2010年12月22日创业板上市的世纪瑞尔，则主打监控安全产品。招股书数据显现，公司主营事务为向铁路用户供给行车安全监控体系软件产品及相关服务，进入铁路归纳监控体系(含通讯监控体系)、铁路归纳视频监控体系、铁路防灾安全监控体系等三大范畴。自建立以来，公司累计施行了近400个铁路行车安全监控项目。

此外，2011年5月刚上市的佳讯飞鸿则为甬台温线路供给“多媒体指挥调度体系”。该公司首要为向铁路用户供给行车安全监控体系软件产品及相关服务，进入铁路归纳监控体系(含通讯监控体系)、铁路归纳视频监控体系、铁路防灾安全监控体系三大范畴。

记者注意到，上述三家创业板公司均对铁路事务存在严峻依靠。

其间，特锐德在全国铁路客运专线建造高峰期的2008年，中标金额为2.57亿元，占电力远动箱悉数投标总额3.70亿元的69.46%。此外，公司发表的材料显现，在其一切出售客户中，“中铁电气化局甬台温项目部”赫然在列，跻身其2009年上半年前五名，中标金额为704.2万元。

而主营铁路安全监控软件的世纪瑞尔，其客户更直接面临国内各铁路局、铁路运营公司、铁路建造单位。而2008年世纪瑞尔中标包含甬台温客运专线、郑西客运专线、石太客运专线等6条，中标总计合同金额19413.67万元，商场占有率到达41.5%。

及至本年一季报，世纪瑞尔铁路行车安全监控体系软件产品及相关服务的经营收入，更约占主营事务收入的95%以上。

而佳讯飞鸿从属信息技能供给商的环节。其主营产品为指挥调度产品的研制和出售，供给通讯、信息、操控一体化的指挥调度体系及全面解决方案。

作为国内少量几家具有《铁路运输安全设备出产企业确定证书》准入证书的通讯信息企业，佳讯飞鸿在铁路商场竞争方面极具独占优势，2007年到2009年，铁路商场占有率分别为47%、47%和48%，接连三年位居榜首。

而公司营收来历也极度依靠于铁路商场，2007年到2009年1-9月，公司铁路产品方面完成出售收入分别为6812.06万元、8645.85万元、9820.03万元、7853.71万元，所占比例为45.48%、46.64%、44.17%和41.83%。

依据佳讯飞鸿官方站介绍，“全国18个路局，合计运用佳讯飞鸿设备到达数千套，在铁路调度商场占有较大比例，成为铁路调度设备最大的供货商。”其间便包含甬台温客运专线。