「赢合科技」全国人大代表、万丰集团董事局主席陈爱莲：加快航空运动产业化发展

本年全国两会，全国人大代表、万丰集团董事局主席陈爱莲主张，应加速我国航空运动工业化开展，一起调整空域分类，进步空域运用率。

航空运动工业开展滞后

“航空运动工业化开展与其他体育项目工业以及群众消费需求比较，远景夸姣，距离不小，首要表现在航空运动工业全体开展层次不高，结构不尽合理；航空运动基础设施和航空运动沙龙数量少，产品和服务有用供应缺乏；群众航空休闲运动认识不强，消费认识激起不行；航空运动办理功能穿插，方针系统有待进一步完善等方面。”陈爱莲表明。

对此，陈爱莲主张，应深化航空运动工业供应侧结构性变革，强化航空运动工业配套方针支撑力度。完善政府在航空运动范畴职业准入、安全监管等方面的办理服务功能，加强事中过后监管，促进低空空域有序敞开，并规范航空运动职业法律法规办理，完善航空运动工业安全监督办理系统。

一起，鼓舞社会出资培养航空运动商场，强化航空运动工业专业人才培养。发挥多层次资本商场效果，支撑契合条件的航空运动企业上市，加强债券商场对航空运动企业的支撑力度，鼓舞金融机构拓展对航空运动企业借款的抵质押品品种规模，活跃推行政府与社会资本协作形式等。

进步空域运用率

陈爱莲表明，空域分类的意图是为了满意军事航空、公共运送航空和通用航空三类首要空域用户对不同空域的运用需求，确保空域得到安全、合理、充沛、有用运用。空域的科学分类有利于确保空中交通安全和空域运用率进步。

陈爱莲指出，我国现在的空域分类是将国家航空器和民用航空器根据身份阻隔运转，将空域根据用户特点切割办理，不利于空域军民交融的有用运用，也容易发生不安全事情危及空位安全。世界上较遍及的是根据空域运用规矩进行一致分类区分，运用率和安全性都能得到较好确保。

陈爱莲主张，可参阅世界民航安排空域分类规范，将领空内一切空域区分为A、B、C、D、E、F、G七个类型，逐渐树立习惯非控制飞翔的空域分类，从而减轻空防安全压力，开释空域运用功率，促进航空事业特别是通用航空的开展。

一起，细分和清晰特别空域分类。清晰各个特别空域的职责主体和权限规模，使空域可以动态调整运用，最大化地进步空域运用率，并整理修订相关法律法规和职业规矩，选用根据规矩的交融运转形式，合理共用空域资源。