「ipo申报流程」连续11个月下滑！5月日本八大车企仅一家销量增长 预计产能不足影响仍将持续

日系车企正在遭受阵痛。

据日本共同社报导，日本轿车出售协会联合会和全国微型车协会联合会发布的最新数据显现，5月，日本国内新车销量为26.14万辆，较上年同期削减18.1%，接连11个月呈现同比下滑。日本八大车企中，除三菱轿车外，其他车企销量均呈现同比下滑态势。

不仅如此，据日本共同社音讯，本年5月，本田、丰田、马自达、斯巴鲁等四家日系车企在美国商场中的销量均遭受两位数同比跌幅。依据本田发布的最新数据，5月，其在中国商场中的销量为8.9万辆，同比下滑30.8%。

事实上，日系车企新车销量的下滑，与其产能受限有着直接关系。自本年年初以来，丰田、本田、马自达、三菱、斯巴鲁、日产等车企均遭受过停产或减产困扰。

日本轿车出售协会联合会和全国微型车协会联合会方面以为，半导体缺少加之此前上海因疫情管控导致零部件收购困难，日本各轿车制造商出产呈现阻滞，对新车销量造成了影响。

5月日系车销量跌字当头

详细来看，5月，日本微型车以外的轿车(注册车辆)销量约为16.14万辆，同比削减16.7%，接连9个月呈现同比下滑。其间，丰田5月销量约为8.65万辆，同比下降20.0%；日产5月销量同比削减4.1%；斯巴鲁5月销量为3480辆，同比下降27.5%；马自达当月销量为3332辆，同比下降49.3%；雷克萨斯当月销量为3103辆，同比下降30.8%。

5月，日本微型车销量约为10万辆，同比削减20.3%，接连12个月呈现同比下滑。其间，铃木和大发工业当月销量别离削减12.8%和19.8%。

一片跌声中，三菱轿车5月在日本本乡商场中的销量则同比增长了73.1%。

本乡商场之外，日系车企在海外商场中的销量也相对低迷。依据最新数据，5月，丰田、本田、马自达、斯巴鲁等四家车企在美国的新车销量算计为30.93万辆，同比下降40.3%。其间，马自达当月销量约为1.53万辆，同比下降63.7%；本田当月销量约为7.55万辆，同比削减57.3%；丰田当月销量约为17.6万辆，同比削减27.3%；斯巴鲁当月销量约为4.25万辆，同比削减24.8%。

对此，几家日系车厂解说称，这首要是因为在全球半导体缺少的布景下，新车供给继续受到限制。

在中国商场，依据本田官方最新数据，其5月新车销量约为8.9万辆，同比下滑30.8%。本田方面也表明，其销量下滑首要受疫情及零部件供给严重的影响。

产能缺乏影响或将继续

事实上，自上一年以来，受疫情、芯片缺少、零部件供给困难、物流中止等多重要素影响，日系车企一再遭受出产阻滞困扰。以丰田为例，本年以来其已屡次宣告调整出产计划。

在最近的一次出产调整中，丰田宣告，因疫情延伸导致零部件缺少，其6月全球出产计划调整为85万辆，其间日本本乡出产计划为25万辆，海外商场出产计划为60万辆，这一数字较本年年初的方针下调了10万辆。一起，丰田日本本乡的部分工厂在5月和6月均曾暂停运营，共触及10家工厂中的16条出产线。大部分工厂的停产时刻在3天左右，首要会集在5月25日至5月28日，以及6月1日至6月3日之间。

此前，本田轿车也曾宣告，因为近期半导体长时间缺货，以及疫情等多重不确定要素导致物流中止、零部件供给迟滞，5月初本田轿车日本部分工厂削减了约50%的产能。此外，马自达、三菱、日产、斯巴鲁等车企此前也曾停产或减产。

如，受疫情等封控办法影响，马自达一些零部件供给厂商中止出产，部分零部件无法收购，其坐落日本的广岛总公司工厂和防府工厂于4月14日至15日停产两日。因为零部件供给迟滞，三菱坐落日本国内的主力工厂自4月11日起罢工5天，该工厂首要出产欧蓝德、奕歌等车型。

在整车厂团体遭受产能掣肘的大布景下，2021财年(2021年4月~2022年3月)，日本国内新车销量为421.58万辆，创下45年来的最低水平。

日本轿车出售协会联合会和全国微型车协会联合会方面表明，上海现已于6月1日全面复工复产，但6月除了丰田已宣告日本国内部分出产线罢工外，斯巴鲁也表明会暂罢工厂出产，这对日本新车出售的影响可能会继续。尽管零部件缺少状况大概会逐步缓解，但局势杂乱，往后的状况仍难以预料。