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斯巴鲁轿车公司国内工厂也存在让未取得公司确定资历的作业人员进行整车查验作业的问题。为取得资历而正进行研修的作业人员担任了出厂查验环节的作业。在日产轿车无资历人员查验轿车制品的问题曝光后，斯巴鲁轿车公司进行内部查看，也发现了类似问题。该公司将于本月内向日本疆土交通省递送陈述。

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继日产之后，其他轿车公司也爆出查验作业不合规的问题，日本轿车的质量管理体制或将遭到质疑。

斯巴鲁存在让无资历人员从事整车查验问题的是群马制作所。公司往后将判别是否有必要进行召回。假如事态演变为需求召回，则触及召回的车辆最多将到达30万辆。

另据日本《朝日新闻》10月27日报导称，神户制钢所26日宣告，新发现4起子公司出产的铸件数据遭篡改等事情。该公司还宣告，这些子公司产品已被撤销日本工业标准认证。此前现已查明存在问题的产品销往了525家公司，其间437家公司正在进行安全承认，但安全性查验作业还处于未完结状况。

新发现的4起事情中，其间3起是子公司篡改或伪造产品数据的问题。触及产品包含子公司神钢造机出产的减速器铸件和子公司神户制钢研究所试制的合金。

另一起是神钢的机械部分在进行金属零件外表加工处理的过程中篡改加工产品测定数据的问题。问题产品销往了约10家公司。公司往后将承认产品的安全性。此外，神钢海外工厂出厂的钢铁产品也疑似存在问题。

神钢发布，约80%的客户公司已进行必定的承认安全性作业，但没有呈现需求召回产品的状况。不过，许多产品已由客户公司转卖给其他公司。相关公司将赶紧进行追寻承认，但现在还无法猜测完结承认的时刻。别的，进行安全性承认的目标也仅限于上一年9月至本年8月出厂的产品。

10月20日，在日本东京，日本神户制钢所(神钢)副社长梅原尚人(右)就其部属子公司篡改产品数据问题鞠躬致歉。