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我国中车股票2022年06月03日11时32分报价数据:

601766我国中车5.090.020.3955.075.075.15.033262.9716552.24

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铁路机车车辆及动车组制作职业首要上市公司：现在国内铁路机车车辆及动车组制作职业的上市公司首要有我国中车 (601766)、中铁高新工业(600528)、晋西车轴(600495)和华铁股份(000976)等

本文中心数据：铁路机车车辆及动车组制作职业开展进程、开展现状、竞赛格式、开展趋势

职业概略

1、 界说及产品分类

动车组和铁路机车虽然在运转环境、功用等方面有着很大的类似，可是其造价本钱、生产工艺等有着显着的差异，动车组首要指国内现代新式列车，需要在专门规划、铺设的高速型轨迹上行进。

依据铁路列车和动车组的类型，其下还有多种类型的细分车辆组成，依据规划、时速进行了多项分类：

2、 工业结构剖析

整个铁路职业一般分为“站前工程”，如拆迁及征地、路基、桥涵、地道、轨迹建造等，以及“站后工程”，包含“四电”系统以及信息系统，还包含车体、车底架、走行部和配套设备等车辆制作安装环节。

铁路机车和动车建造在整个铁路建造中处于工业链下流部分，由车体、车底架、走行部和配套设备组成。

职业开展进程：2021年我国高铁运营路程已打破4万公里

我国铁路机车制作始于清朝晚期。1881年我国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。这便是我国历史上制作的第一台机车。1949年新我国建立后，我国铁路迎来了高速开展期，2018年我国在高铁主动技能上获得重大打破，也使得我国高铁具有100%的自主知识产权，不再引入任何外来技能合作。2021年我国高铁运营路程打破4万公里，复兴号动车组现已成为中的手刺，乃至走向了全国际。2022年以来，真空管道磁悬浮等技能正在研制，未来将进入超级高铁年代。

职业方针布景：智能信息化成为开展方向

我国轨迹交通及机车动车制作职业作为国民经济的基础性职业之一，一向遭到中心和各级地方政府的高度重视和国家工业方针的要点支撑。《“十四五”现代归纳交通运输系统开展规划》及《中长时刻铁路规划(2016年调整)》等为我国轨迹交通职业的开展规划了宽广的远景。一起，“十八大”以来，立异处于国家开展大局的中心方位，轨迹交通控制系统职业作为典型的以立异为驱动力的高新技能工业，也继续遭到方针上的支撑。

职业开展概略：职业整体出现走高态势

1、 我国铁路机车车辆及动车组制作职业开展特征

我国铁路机车车辆及动车组制作职业现在正处于快开展阶段，开展首要能够从两方面判别，即技能手段和企业国际竞赛两个维度。技能上，从国际屋脊上的青藏铁路，到国际第一条商用磁悬浮线路在上海建成，再到时速350公里国产动车组在京津、武广客专上奔驰，我国铁路的归纳实力遭到国际社会的广泛认可，构成了我国高速铁路、我国既有铁路提速、我国高原铁路和我国重载铁路四大特征，尤其是在高速铁路建造方面;企业国际竞赛方面则是活跃对外承揽铁路以及机车的制作项目。

2、 供应剖析

依据国家计算局数据，近年来我国铁路机车产值自2017年起出现下降趋势。2021年我国铁路机车产值上升，到达1105辆，较2020年增加4.25%。2022年1-3月全国铁路机车产值为195辆，产值同比增加46.6%。

2016-2021年，我国动车组产值动摇下降。依据国家计算局数据显现，2021年我国动车组产值为1021辆，较2020年有较大的下降，降幅到达50.3%。2022年1-3月，动车组产值为112辆，累计下降-75.5%。

3、 保有量剖析

从铁路机车的保有量看，2016-2021年根本保持安稳，2019年以来，全国铁路机车保有量安稳在2.2万台左右。2021年全国铁路机车拥有量为2.17万台。

国家铁路计算公报数据显现，2016-2021年，我国动车组保有量继续增加，从2016年的2586规范组增加至2021年的4012规范组，2021年较2020年增加4.8%。

4、 需求剖析

从铁路机车及动车组制作职业代表性企业销量看，2020年我国中车出售机车569辆、客车246辆、动车组1897辆、卡车3.39万辆、城轨地铁9541辆;2021年公司出售机车744辆，客车1019辆，动车组 1292辆，卡车3.37万辆，城轨地铁8045辆。其间，动车组和城轨地铁小时规划别离下降31.89%和15.68%，而机车、客车以及卡车大幅增加，别离为30.76%、314.23%以及9841.00%

5、 铁路机车车辆及动车组制作职业商场规划

前瞻依据我国中车投标信息、并结合铁路信息技能本钱汇总归纳计算出铁路机车车辆及动车组制作的造价，每台铁路机车的造价在2400万元左右，每个动车组规范组的本钱在1.5亿元/组，依据前瞻初步计算，2021年我国铁路机车车辆及动车组制作商场规划到达11298亿元。

职业竞赛格式

1、 区域竞赛

2021年1-12月全国前七省市铁路机车产值排名别离是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省、江苏省、山西省、湖北省。其间，辽宁省排名第一位，2021年产值为326辆，位居全国第一。2021年铁路机车产值超100辆有四个省市，别离是辽宁省、陕西省、湖南省、四川省。

2、 企业竞赛

从职业界的企业竞赛格式来看，我国中车在职业界处于寡头位置，不管事务包含规划仍是营收的规划优势都名列前茅，工业链更是从铁路机车配备、动车组制作延伸到铁路建造、轨交信息等规划。

3、 我国铁路机车车辆及动车组制作职业开展要素剖析

我国铁路机车车辆及动车组职业通过多年开展，现已构成了必定的工业规划。我国铁路机车和动车组产值阅历了顶峰后短期出现下降趋势。我国铁路机车保有量现已进入安稳开展阶段，动车组保有量稳步进步。职业现在现已构成较为老练的技能，并不断调整晋级。

从竞赛格式看，我国铁路机车以及动车组制作职业企业数量较少，职业参与者首要有我国中车、晋西车轴等，职业会集度较高。

职业开展远景趋势及猜测

1、 职业开展趋势

从商场竞赛的视点来看，我国中车的龙头位置短期内并不会有显着的被冲击气势，跟着我国不断在轨交配备上的投入，中心技能、智能动车和无人驾驶技能正在飞速开展，铁路机车及动车组细分商场也不断完善，出现不断精化的趋势。

2、 保有量猜测

结合历史数据以及职业规划看，我国铁路机车保有量看短期内将保持安稳。从长时刻看，我国铁路络建造仍将朝着完善化开展，我国铁路接车需求量将以较小的速度增加。预期到2027年，我国铁路机车保有量将在2.3万辆左右。

动车组将朝着智能化、轻量化开展，安全和环保功用不断优化，且重视灵敏编组、结合艺术美学等方面规划，还会供给多元化客运功用服务。近年来我国动车组的产值趋于安稳，但我国高速铁路规划仍在不断扩张，且我国高铁热度不减，估计我国动车组的需求量将会继续增加，到2027年新增动车组需求规划或挨近5571规范组。

以上数据参阅前瞻工业研讨院《我国铁路机车车辆及动车组制作职业商场需求猜测与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。

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职业界首要企业：我国中铁(601390)、我国铁建(601186)、地道股份(600820)、粤水电(002060)、宏润建造(002062)、我国中车(601766)、康尼机电(603111)、申通地铁(600834)

本文中心数据：城市轨迹交通职业工业链、城市轨迹交通职业上市企业经营状况

工业链剖析：下流使用场景较为固定

跟着城市轨迹交通的开展建造，轨迹交通相关工业也随之强壮起来，在带动一个城市GDP增加的基础上，轨迹交通也开拓性的促进了相关工业链的构成。从城市轨迹交通项目的建造流程来看，其首要分为施工预备、开工建造和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨迹交通的上中下流三个阶段。

现在，我国城市轨迹交通工业链上的龙头企业包含了我国中铁、我国铁建、我国中车、中铁四院、申通地铁等企业。

城市轨迹交通工业链区域热力求：广东省散布最会集

从我国城市轨迹交通职业工业链企业区域散布来看，首要的城轨交通范畴企业多散布于我国南边，其间以广东省、四川省和江苏省的散布最多。其他省份，河北省、河南省、安徽省、福建省等地的企业数量相对较少。

从城市轨迹交通职业首要上市企业的散布热力求俩看，北京市是其最首要的散布省份，我国中铁、我国铁建、我国中车等职业龙头均将总部建立于北京。

城市轨迹交通工业园散布图

现在，全国共有30个轨迹交通职业工业园，散布在四川、山东、江苏等地。其间，思创圣的轨迹交通职业工业园最多，共有6个。此外，山东省内有4个，江苏省、安徽省和湖南省省内别离有2个轨迹交通职业工业园。

城市轨迹交通职业上市企业经营状况

从经营收入的视点来看，在我国城市轨迹交通职业的上市企业中，我国中铁、我国铁建和我国中车三大央企的相关事务收入水平极高，均超过了千亿元水平，其间我国中铁的相关事务收入挨近万亿人民币。

城市轨迹交通职业代表性企业最新出资意向

2021年来，我国城市轨迹交通职业代表性企业对外出资的首要方法为以自有资金建立子公司或出资基金。

以上数据参阅前瞻工业研讨院《我国城市轨迹交通职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。

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5月31日，中车戚墅堰所自主研制的G60010风电齿轮箱正式下线，行将起程发往海外，这是中车戚墅堰所完结的发往海外风电齿轮箱批量订单，也是执行中车“七个新打破”要求，加速推动风电工业开展的一个重要路程碑。

该款齿轮箱是中车戚墅堰所“顶风科创前锋”团队，历时不到90天针对海外商场研制出的首款产品，具有体积小、重量轻、扭矩密度大、经济性高的长处。

此款齿轮箱使用于海外，较国内风机的运转环境比较，长时刻处于高温高湿环境，夏日、旱季占全年2/3时刻。在此特别工况下，此次规划从冷却光滑，密封规划，可靠性剖析等方面要点攻关，以最大极限地进步客户设备的功率。现在，此款齿轮箱后续批次订单仍在严重有序生产中，将继续发往海外。

跟着国家“双碳”战略

“一带一路”战略的深化施行

我国风电工业也迎来了

历史性开展机会期

在新的开展机会面前

我国中车将继续进步

大兆瓦风电齿轮箱自主研制及工业化才能

以实际行动助力“双碳”方针完成