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7月7日，以“改写”为主题的第十四届我国轿车蓝皮书论坛(CABF2022)在武汉我国车谷开幕。作为首日主论坛讲演嘉宾，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章宣布题为“大算力芯片敞开我国轿车新时代”的主题讲演，讨论芯片怎么“改写”轿车职业的演进节奏。

我国车企兴起

全球轿车产业格式“改写”

2022年，在轿车向智能化、电动化的开展进程中，全球的轿车产业格式亦在发生变化，我国车企纷繁跻身主赛道。

依据CleanTechnica的统计数据，2022年1月-5月全球狭义新能源乘用车累计销量321万辆，其间我国销量190万辆，全球市场占有率为59%，逾越欧洲的82万辆和北美洲的41万辆。2022年1月-5月全球新能源轿车品牌销量榜单TOP20中，我国品牌有10家；在全球新能源品牌车型销量榜单TOP20中，我国品牌车型占70%。

中金公司研讨数据显现，到2025年，高等级自动驾驭浸透率将到达65.5%，我国智能驾驭芯片市场需求将到达1383万片。未来3-5年，智能驾驭迎来高速开展期，轿车职业将迎来巨大机会。

智能驾驭的技能演进离不开大算力芯片的支撑，只要把握中心IP才可能对芯片快速迭代。单记章在讲演开始时共享：“我自己有一个愿望，我期望我国的智能轿车上的中心芯片是由咱们我国公司做的。”

新一轮智能轿车浪潮的到来，再加上我国车企的兴起，为包含自动驾驭芯片在内的本乡供应链企业发明了快速开展的机会。关于职业生态和本乡供应链，单记章表明：“在智能电动轿车范畴，我国车企开展速度抢先全球，本乡的供应链系统是支撑我国自主品牌车企快速技能迭代的要害。”

国产大算力自动驾驭芯片量产

促进本乡轿车产业开展

“智能电动车的更新换代越来越快，呈现非常多新的商业价值、新的技能，用户需求越来越清晰，法律法规也纷繁出台。”单记章指出：“当然，在改写的进程中还遭到许多要素限制。技能方面实际上还遭到非常多底层的，特别是芯片的影响。”

做中心芯片需求处理非常多技能难题，一起轿车对安全要求非常高，相关技能和产品环节绝不能投机，这决议了大算力车规芯片的量产是一个长时刻的进程。

黑芝麻智能旗下华山二号A1000系列芯片，从确认产品界说到量产上车经过了三年多的时刻，是首颗进入量产状况的国产大算力自动驾驭芯片，算力达58TOPS(INT8)-116TOPS(INT4)。

本年5月，黑芝麻智能与江汽集团达到渠道级战略协作，多款思皓品牌量产车型将搭载华山二号A1000芯片。更多搭载华山二号A1000系列芯片的车型将连续发布。

单记章着重：“咱们在参加竞赛的进程中，不只是拼算力、拼工艺、拼投入，还拼立异点。”黑芝麻智能根据两大自主可控中心IP构建了中心竞赛优势，包含车规级图画处理ISP和车规级深度神经络加速器NPU，让车辆“看得清”和“看得懂”。黑芝麻智能仍是国内首家集齐了功用安全专家认证、功用安全流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驭芯片公司。

单记章表明：“黑芝麻智能致力于打造自动驾驭中心芯片，一起咱们期望与Tier1、车厂、技能同伴、出资组织等生态圈同伴一起来打造本乡的智能轿车供应链，打造敞开的生态系统，推进我国智能驾驭的开展抢先全球。”