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作为掩盖香港特别行政区、澳门特别行政区以及珠三角九市的区域，粤港澳大湾区是我国敞开程度最高、经济生机最强的区域之一，商场资源丰厚，潜力无限。粤港澳大湾区的开展，为区域内的企业开展供给了肥美的土壤。

在此布景下，区域内的货运渠道经济敏捷兴起，许多生长在湾区的渠道型公司正在推进职业深层次革新，深圳依时货拉拉科技有限公司(货拉拉)便是其中之一。

罗致深港两地的资源优势，货拉拉2013年在香港诞生，次年就来到内地开展，并落户在深圳。2021年，货拉拉当选香港“独角兽”榜单，作为估值超100亿美金的大湾区超级“独角兽”坐落榜单前列。货拉拉这类科创企业的生长，为大湾区青年发明了优质的工作岗位，也为大湾区进一步交融开展添砖加瓦。

本期，南都·湾财社对话货拉拉副总裁陈宇，回忆货拉拉进入内地商场8年来，如安在区域方针的扶持下飞速开展；共享公司怎么为新工作形状、货运互联化等职业开展的要害点供给新思路；并谈谈粤港澳大湾区域内物流商场的新时机和应战。

内地货运商场：数智化、绿色货运趋势闪现

南都湾财社：近年来，内地商场的货运事务出现出怎样的新特色？

陈宇：全体来看，货运数智化和绿色货运两方面是近年来内地货运事务出现的显著特色。

在货运数智化方面，咱们以为，物流的实质是A点到B点的功率解决方案，而驱动功率不断提高的动力便是把一切的物流出产元素数智化之后再进行最精准的匹配。其时物流职业数智化晋级已在全面加快推进中，并在必定场景使用中取得了必定效果，在物流整个链条的各个赛道上(如车联、物联、集卡货运等)都出现出了数智化立异的公司。

在这样的布景下，货拉拉也开端进行物流要素的数智化布局，然后提高货运功率。现在，货拉拉的智能体系日均现已能处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题。接下来，货拉拉将推进货品辨认与体积丈量技能，以及打造互联货运地图全体解决方案。

此外，绿色货运是另一显著特色，这一特色也有相关的方针布景。2020年9月，我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”方针，为饯别“双碳”战略，缓解城市货运“碳排放”难题，推助物流范畴“碳达峰、碳中和”方针到达。

在这一布景下，货拉拉鼓舞和支撑新能源卡车参加渠道，一起在本身的轿车销售事务上对新能源车租售予以歪斜，以此继续提高渠道新能源车辆的占比。

南都湾财社：货拉拉近期的成绩和运营体现怎么？

陈宇：近年来，货拉拉总交易额(GTV)坚持快速增加。2020年总交易额较2019年添加67.4%；2021年较2020年增加69%。现在渠道月活司机数为66万，月活用户为840万。

今年以来，因疫情影响，在单个城市疫情严峻期间的确存在成绩低迷的状况，但跟着疫情好转，经济复苏，该城市单量也快速反弹。以上海为例，在疫情最严峻的4月，货拉拉渠道日均单量缺乏1000单，6月1日，跟着上海全面解封，单量迸发式增加，6月中旬的数据显现，上海的订单量已根本康复到本轮疫情迸发前的水平。

粤港澳大湾区物流工业：

聚合效应加快企业开展，物流工业交融提高具有更大幻想空间

南都湾财社：2013年货拉拉在香港创建，2014年即走进内地商场，是出于何种考虑？

陈宇：货拉拉是一家依托移动互联开展的渠道型企业，只要商场足够大，需求足够多，才干取得渠道的双方效应和规划效应。相对而言，我国内地是一个更大的商场，完全的工业链各个环节对物流都有需求；其次，内地有储藏丰厚和高质量的互联科技人才，作为一家互联科技企业，货拉拉的人才需求也能得到很好的满意；最终，内地特别是粤港澳大湾区有很好的营商环境，关于一些立异新业态也采纳审慎容纳的准则进行监管，鼓舞先行先试。

举例来说，货拉拉前期落户深圳时就拿到了真金白银的补助与奖赏，单一补助能够到达千万元以上，这关于创业起步阶段的企业来说是济困扶危。此外，咱们的工作地点在政府扶持的园区，享有十分优惠的租金补助，租金仅相当于同地段商务写字楼的1/3.一起还有相应人才补助和便当方针，关于高层次人才在引入落户，子女教育等方面都有十分好的支撑，让企业没有后顾之虑。

总的来说，政府鼓舞立异创业、杰出的营商环境、宽广的商场、足够的科创人才储藏都招引了货拉拉走进内地商场，并为货拉拉的快速开展发明了条件，然后成为移动互联年代，享用香港融入国家开展全局盈利的第一批获益者。

南都湾财社：关于货拉拉这样香港布景的公司而言，深港两地之间有哪些方面能够优势互补？还有哪些潜力有待开释？

陈宇：深港比邻的先天优势为货拉拉带来了极大的开展时机。2014年，货拉拉在走进我国内地时，也同步向海外双线开展。因而，植根于香港的总部让咱们更简单接触到来自全球的人才，也让咱们具有国际化视界和现代企业管理理念。在执行国家“一带一路”战略、迈向海外开展的过程中，咱们少走了许多弯路，也为国家打造国际竞争力的现代物流企业拓荒了新的途径。

此外，香港是全球首要的金融中心之一，投融资组织活泼且较为老练，这也为货拉拉前期开展的融资供给了便当。详细而言，货拉拉建立初期取得过植根于香港的出资组织如“MindWorksVentures概念本钱”的多轮出资，这让其时处于开展前期的货拉拉得以在严酷的商场竞争中得到了要害的资金。

再者，深圳是全国甚至全球的立异中心，这儿不只有很多优异的科创人才，也有鼓舞立异的方针；在进入内地初期，珠三角是货拉拉开展的首要阵地，而珠三角另一单个称是“国际工厂”，广深莞佛等珠三角城市高科技制作，服装、电子、灯饰等轻工业工业繁荣昌盛，对货拉拉这样的同城及近距离货运有微弱的商场需求。

因而，深港两地或者说粤港澳大湾区产生了聚合效应，加快了货拉拉的生长。

不过，现在粤港澳大湾区也有更多潜力有待开释。作为科技立异中心，具有很多人才是支撑粤港澳大湾区开展的重要柱石，但现在大湾区的人才流动(粤港之间)依然遭到一些的约束。

此外，粤港澳大湾区物流工业交融的提高也有更大的幻想空间。跟着交通基础设施的完善，跨境通关等软衔接的打通，粤港澳大湾区的物流工业正在加快交融开展。在运送、贮存、装卸转移、包装、流转加工、配送、信息处理等各个物流环节，粤港澳三地逐步构成优势互补、协作互动的杰出联系，物流的贯穿和协同开展会在整个湾区构成很强的工业竞争力。

南都湾财社：近年来，货拉拉获益于香港哪些鼓舞立异创业的相关方针和行动？

陈宇：立异科技职业是香港政府要点开展的方向之一。近年来，香港政府充分利用本地及大湾区的开展时机，供给国际级的科研基础设施、一流的学术研究支撑、多元文明的人才库以及强有力的创科方针与资金支撑，让香港的草创企业生态体系繁荣开展。

据了解，现在香港政府建立的立异及科技基金有约17项赞助方案，用于支撑研制、推进科技使用、培育创科人才、援助科技草创企业及培育创科文明。货拉拉(Lalamove)曾获香港科技园创投基金(HKSTPVentureFund)的出资。

与此一起，香港政府也努力供给一流的科研与立异基础设施，以推进创科生态圈的继续开展。货拉拉(Lalamove)在创业初期便参加了香港最大的研制基地“香港科技园”(HKSTP)的“IncuApp”孵化方案。货拉拉(Lalamove)充分利用HKSTP的孵化空间及方针，经过与香港科技园严密协作，取得工作空间、基础设施的扶持，也取得很多营销推行、商业训练、出资配对、招引创科人才的时机。