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中新社北京4月28日电(记者闫晓虹)顾客洞悉和数据及剖析组织J.D.Power(君迪)28日正式发布的2022我国轿车经销商满意度研讨报告显现，2021年超对折(52%)经销商完成盈余，经销商单店收入从2020年的1.54亿元(人民币，下同)升至1.72亿元，均匀增幅达12%，自主品牌轿车盈余经销商份额增幅最大。

本年是J.D.Power接连第15年在我国发布轿车经销商满意度研讨，从车辆车型产品、市场营销、出售团队、订单与交给、售后团队、零配件供给、专业与非专业才能训练以及商务方针与支撑八大维度进行点评剖析。此次查询是针对经销商2021年1月至12月的运营情况。

研讨显现，2021年我国车市从上年疫情影响中逐步康复，新车出售反弹，受新车出售收入提高带动，经销商收入和赢利大幅上扬，经销商单店均匀赢利从2020财年的274万元增至378万元，均匀涨幅达38%，但二手车事务发展缓慢，售后事务占比下降。在经销商收入结构中，新车出售收入占比从2020财年的77%上升到2021财年的84%。比较之下，二手车事务收入占比仅为2%，与上年相等，售后事务收入占比则从2020财年的9%下降到6%。

奢华品牌轿车盈余经销商份额最高，自主品牌轿车盈余经销商份额增幅最大；奢华品牌轿车中完成盈余的经销商份额高达63%，比干流品牌轿车高出13个百分点。而与上年比较，自主品牌轿车盈余经销商份额添加14个百分点。

此外，经销商对厂商满意度稳步提高：职业全体经销商满意度为833分，比上一年上升2分。

针对疫情影响，J.D.Power我国区轿车经销商络质量兼轿车金融事业部总监杨绪表明，达观的财政表象之下一点点不能放松警觉，2022年车市将继续遭到疫情影响，轿车厂商和经销商需加强协作，一起提高可继续盈余才能。(完)