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据日本威望新闻媒体《读卖新闻》报导，几位本田轿车的高管泄漏，公司现已在内部发布了新的电池收购方案。

本田的方针是到2040年完成轿车悉数电气化。为了完成这一方针，在现阶段有必要以低本钱取得很多的电池。久远来看，本田还将加快开发自己的下一代全固态电池，以完成更长的航程。

现在干流的锂离子电池较重，简单起火，运输本钱高。为了削减本钱，本田方案让各出产基地就近取得零配件，其三大商场(日本、北美和我国)将别离从不同的中企和韩企处收购电池。本田公司的几位高管称，公司将在本年2月宣告该方案。

在我国这个全球最大的轿车商场，本田挑选主要从宁德年代处收购车载电池。宁德年代是全球电池商场比例最大的公司，依据商场研讨公司SNEResearch的数据，宁德年代在上一年1月至11月期间产能达到了67.1吉瓦时，占全球商场比例的29%。

本田方案在2026年年末前推出10款电动轿车，其在华合资公司春风本田宣告，新动力工厂项目落户武汉。据悉，该项目是本田在全球的第一个新动力标杆工厂，坐落武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡，方案于2024年正式投产，初期具有12万辆的根底年产能。

在日本本乡，本田将主要从大型中资车载电池企业“前景ASEC”的茨城县工厂处进货。尽管日本松下公司的电池出产比例在全球排名第三，但松下已与丰田轿车和特斯拉坚持严密的联系。

在北美，本田将与有协作伙伴联系的通用轿车联合收购韩国LG动力解决方案(LGES)的产品，进一步下降收购本钱。从前据韩媒《每日经济新闻》报导，LGES方案与本田轿车在美国树立一家电池合资企业，投资规模或许高达4万亿韩元(约合34亿美元)。