为何有如此多的航空公司引300195长荣股份人注目-—汉莎航空的乘务员罢工导致1,300次航班取消

这家德国最大的航空公司在接下来的48小时内撤销了惊人的1300个航班，使多达18万名乘客停留。

汉莎航空的乘务职工会名为不明飞行物，它说与航空公司的劳资商洽没有发展，这导致了工业举动。

如此多的客户力争上游地从头预定航班，该航空公司的站昨夜遇到了技能难题。此前，汉莎航空的飞行员进行了令人垂涎的14次停工，然后在2017年与该航空公司达到协议。

没有乘客乐意听到他们的航空公司令人震惊的音讯，许多人将游览方案弄得一团糟。可是，有些乘客会支撑前往纠察队的航空公司职工，而其他乘客会支撑航空公司并称某些职工贪婪。

本年，几家首要航空公司采取了停工举动。英国航空公司阅历了几天的停工，他们的薪资遭到停工。商洽决裂后，工会停工通常是终究的举动政策，可是在曩昔的几年中，全球有如此多的航空公司破产，一些雇员和工会是否要求航空公司支付太多?

汉莎航空工业胶葛仍在持续

一名汉莎航空飞行员戴着标有“ Streik!”的徽章(停工!)在他的制服上经过[…]经过GETTY IMAGES图片联盟

提升

本年早些时候进行停工的英国航空公司的许多飞行员的薪水为六位数，并拒绝了三年来该航空公司可观的11.5%的大方加薪。特别是假如您是空姐，很少看到这样的通货膨胀带来的报答。

现在，英国航空公司和汉莎航空公司等传统承运人所面对的问题是，它们负有长期债款，其间包含养老金和一个不断发展的联盟。当工会官员起色并宣称一家航空公司在取得了可观的财政成绩后“体现杰出”时，特别是曩昔12个月中英国航空公司的所有者IAG便是这种状况，其间有几个原因没有得到解说。

首要，飞行员是航空公司事务中薪资最高的职工，而不是公司职工，并且有激烈的理由以为，空姐的薪水相对较低。就英国航空公司而言，最近向飞行员提出的报价为11.5%(现已是六位数的薪水)，远远超越了通货膨胀率。工会或许会宣称，假如该航空公司屈服于他们的提议，他们将在几年后再也不能参与商洽，可是，归根到底，航空公司是最难运营的企业之一。

单一的好年份并不意味着明年会相同或更好。假如某家航空公司有任何问题，那能够。气候恶劣，燃油价格动摇，停工无法控制，从机场到空中交通管制停工，保护问题，乃至是波音和737-Max等全球许多航空公司的问题。重要的是，经济的周期性。

当时，全球经济正在冷却。顾客债款泡沫正在持续扩展，从大多数目标来看，咱们正在到达当时周期的顶部。德国正处于阑珊的边际，在经济萎缩的状况下，休闲部分和航空公司遭到的冲击特别严峻，他们遭受的冲击严峻。

关于一家航空公司来说，它现已阅历了几年的“困难年月”并发放丰盛的加薪，而关于现已取得合理薪水的作业人员(飞行员)来说，则是缺少根本的经济常识。英国航空公司的飞行员停工导致将近1,700架航班被撤销，但能够说空乘人员加薪的理由要强得多。

我之前曾在《福布斯》(Forbes)中写过关于空服员的酬劳被低薪的问题，而要害问题是工会在将航空公司和乘客面向边际时了解职业的动摇性。

在美国，《铁路劳工法》将航空列为根本经济功能之后，飞行员停工实际上是不合法的。依据飞行员的资历和飞机类型，许多飞行员为美国，美国和达美三大首要航空公司的作业收入每年超越15万美元，而许多空姐的生活水平挨近食物券资历门槛。

在欧洲，低本钱航空公司给航空公司带来了巨大的竞赛，虽然关于英国航空和汉莎航空这样的公司来说，或许现已有了安稳的增加几年，但两家航空公司以及许多其他航空公司依然坐在债款。

假如某些贪婪的工会成员期望在未来五年内跟着经济疲软看到更多的航空公司关闭，那么不合理的薪酬要求肯定会加速这一进程。承受合理的报价或许会更好，并了解许多薪水较少的航空公司职工(首要是空乘人员)或许会处于更好的方位，以提出此??类必要的加薪要求。

简略的经济学原理标明，在2008年金融危机之后，如此之多的航空公司挨近破产边际，当经济持续下滑的趋势时，在“好年”期间达到的不合理的较大本钱根底很或许证明在未来几年内使更多的航空公司破产。