股票近期走势(上海第一股神)

12月份，轮胎企业掀起本年8月底以来的第三轮提价潮。仅12月1日当天，就有17家轮胎企业宣告提价。

但是，轮胎企业提价背面却是骑虎难下的困境：大宗产品价格快速上涨推高企业本钱的一起，重卡商场销量继续下滑致使轮胎企业配套商场蒙上一层暗影。

IPG我国首席经济学家柏文喜在承受《证券日报》记者采访时表明，轮胎企业的屡次提价是因为本钱推进与产能发挥缺乏导致的供给缺少，从而推高价格，提价趋势或将继续到下一年一季度。

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价格接连上涨

商场却未同步反应

跟着大宗产品、原材料、动力等价格大幅上涨，轮胎企业产品本钱添加，因而，只能经过一轮轮提价来保持赢利。但据职业人士调查，轮胎企业接连上涨的价格在商场上并未得到同步反应。

因各区域途径货源、商场操作差异而构成区域差价的情况仍是存在的。卓创资讯分析师江云表明，“别的，11月份国内商场终端消费才能在区域运送受限、刚需削弱、运价高企的影响下，表现出必定疲软，对施行价格上涨发生较大阻力。”

北京特亿能阳光新动力总裁祁海珅表明，轮胎厂商提价首要受国家能耗双控、环保监管、限电办法等管控要素影响，叠加原材料本钱上涨，与需求端关系不大，提价是否能继续要看下流终端商场需求能否回暖。

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重卡销量接连7个月下滑

配套商场蒙上暗影

“屋漏偏逢连夜雨”，一方面，轮胎职业接受上游原材料上涨的本钱压力；另一方面，下流需求端也没有起色。

据最新职业数据显现，本年11月份，我国重卡商场总销量约为4.8万辆，环比下降10%，同比下滑65%；1月份-11月份总销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，重卡商场销量现已接连7个月下滑。

重卡销量关系着全钢胎的配套销量，有职业人士指出，本年7月份，重卡国六规范的施行必定程度上透支了职业下半年需求，而重卡销量大幅度下滑使轮胎企业配套商场遭到严重影响。尽管轮胎企业在原材料继续提价压力下被逼提价，但是，低迷的商场需求给轮胎企业成绩蒙上一层暗影。

对此，卓创资讯分析师江云以为，进入12月份，因为方针影响仍然存在，加之需求缺乏预期，商用车产能开释较为慎重，轮胎配套量仍将保持低位运转态势。

不过，据中信证券猜测，2021年重卡销量将达140万辆，下半年尽管面对较大下行压力，但全年销量仍有望保持较高水平。一起值得注意的是，因为乘用车芯片供给逐渐缓解，将推进乘用车产能开释，对应轮胎配套量需求也会呈现增加。

采访中，祁海珅对《证券日报》记者表明，“氢动力轿车的城市群演示使用现已敞开，氢能商用车尤其是氢能重卡职业将迎来‘换机晋级’，景气量快速提高。”

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职业集中度提高

中小企业面对生计危机

“事实上，咱们忧虑的并不是上游轮胎企业提价，而是惧怕近邻轮胎店降价！”山东某汽配城轮胎零售商称。

上述零售商称，关于轮胎替换商场的从业者而言，因为顾客的轮胎替换需求周期长，对价格变化并不灵敏，零售商跟从轮胎厂商提价的传导阻力并不大，但同行间的贱价竞赛对职业开展极为晦气。

一起，记者也注意到整个轮胎职业正处于“艰屯之际”。据不完全统计，2021年破产/拍卖的橡胶轮胎企业合计30家。此外，2019年和2020年破产企业数量也均超越30家。

究其原因，方针方面，以山东省为代表的多个地方政府均出台相关筛选落后产能的方针，轮胎职业工业晋级火烧眉毛。一起，许多中小轮胎企业盲目扩产，导致资金链断裂，从而或许面对破产。

而在很多轮胎小厂封闭的一起，国内轮胎职业头部企业则在快速扩建产能，职业集中度得到进一步提高。祁海珅对《证券日报》记者表明，现在轮胎职业正在往精细化出产和节能降耗加工等方向开展，跟着国家环保监管力度日益加大，低耗能、低污染的规模化头部企业趋向于越做越大，工业集中度增强，产品赢利率也能得到确保；而一些中小型企业相互揉捏显着，小型轮胎企业则根本上会被逼出局。