江西水泥股票(太安堂)

全球电动轿车开展行将进入另一个重要的里程碑。依据BNEF的估量，本年6月全球电动轿车保有量行将打破2000万辆，到年末这一数字将会超越2600万辆。这与2016年100万辆电动轿车保有量比较，是一个明显的添加。

让我们把这一数字进行地域化剖析，迄今为止，我国商场占总销量的46%，其次是欧洲商场占34%。北美则以15%排到了第三位，但新政策的出台应会带动本年和下一年电动车的开展。一切剩余的其他国家加起来只占全球电动车总量的5%。

世界上大多数的插电式轿车是全电动的，但也有530万辆油电混合动力轿车，其间欧洲占了大部分。估计在未来几年，跟着各国政府削减对油电混合动力车的补助，以及轿车制作商推出最新的全电动车型，商场最终会筛选油电混合动力车。

日本是继我国、美国和欧洲之后最大的轿车商场，其向电动轿车转型的发展一向十分缓慢。不过邦邻韩国，电动轿车开展很敏捷，到2021年末，电动轿车的出售量到达近15%。

一旦以上大型商场开端饱满后，现在简直悉数运用燃料轿车的印度、巴西、墨西哥等轿车商场将成为全球电动轿车扩展的要害。

作为电动轿车领头羊的特斯拉，一举一动受到重视。依据施密特轿车研讨公司的数据，上一年特斯拉在欧洲的出售比例为14%，落后于群众轿车集团的25%，略逊于克莱斯勒母公司Stellantis的14.4%。不过跟着未来特斯拉柏林工厂的产值逐步添加，本年的排序好像有可能会再次发生变化。群众轿车首席执行官赫伯特·迪斯在公司年度新闻发布会上曾表明，特斯拉本年肯定会成为他们最重要的竞争对手。2021年欧洲电动轿车的注册量约120万辆，而特斯拉一家就贡献了超越16万辆，商场占比约13%。

电动车未来的商场前景无限，不过想分的一杯羹耗时耗力。例如Rivian和Lucid上一年一共交付了大约1000辆电动轿车，而特斯拉则售出了近100万辆。出资办理公司TruistAdvisoryServices高档股票战略剖析师CharlesEast表明：“因为缺少制作工艺经历，小型新式电动轿车制作商处于晦气位置。他们面对的应战特别严峻，他们需求进步产值和销量，以减缓现金耗费。”

未来几年，电动轿车的转型会获得明显发展，但值得注意的是，全球的转型将是一项巨大的使命。到2022年末，电动车保有量也只要2%以上。这一转型气势正在构成，不过路途依旧很长。