「鲁商置业股票」新京报快评：要开空调需加费 约车司乘“空调之战”如何平息？

关于约车开不开空调的问题，强制规则或许并非最优方法。

近期，关于约车司机和乘客的“空调之战”一再见诸报端，引发热议。

据报道，北京董先生打约车，上车后提出开空调，司机以单价太廉价回绝，之后将车停在路旁边并拒载。另据金台资讯音讯，有的司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了独自的收款二维码。这些案例，被解读为一种“司乘对立”的晋级。

司机和乘客之间的“空调之战”的确存在，但称之为“司乘对立”晋级则略显夸大。这实际上是每个炽热夏天大众都会重视的老论题，租借车时期便是如此，约车年代则把这一争端“承继”下来。

就实质而言，司机和乘客之间的“空调之战”，实际上是一种利益之争，一同又是一种特别时空下的结构性对立。当城市遭受炽热气候，乘客对开空调的需求就会直线上升，但对司机而言，开空调却又是有本钱的，乃至是不低的本钱。

有司机给媒体算了一笔账，与不开空调比较，一辆燃油车“开空调一个月最多会多花2000元”，司机天然没有开空调的积极性。叠加近期的反常高温气候和油价暴升要素，这种积极性会更低，所以“空调之战”迸发的频次也会相应进步。

简略处理“空调之战”的方法不是没有，比方上海就规则，每年的6月1日至9月30日期间和12月1日至次年3月1日期间，以及在此期间外车厢内温度高于28摄氏度或许低于12摄氏度时，经营者应当敞开车辆空调设备。未按规则敞开空调或许换气设备的，乘客能够回绝付出车费。

可是，这一规则又仅是针对“空调公共汽车”，而公交车开不开空调，跟驾驶员并无直接利益联系，所以照章办事就好了。

事实上，现在一些约车渠道清晰了打车费中默许包含了空调服务费用，但也有一些渠道未将空调服务相关问题清晰写入服务协议中。那租借车、约车是不是也能够照搬公交车的强制规则？

相关于公共交通，租借车、约车更偏于个性化服务，乘坐条件也更舒适。比方高温下，在拥堵的公交车里若无空调，很简单给乘客身体健康形成损伤，但在租借车里这种或许性就很低；也或许有的乘客不习惯吹空调凉风，或对温度有特定的要求。

在这种情况下，强制开空调除了简单造本钱钱上升、动力消耗之外，还有或许引发新的“司乘对立”。所以，在《重庆市路途运送管理条例》中就规则，司机应“依照乘客要求运用空调、音响等车辆设备设备”。

很显然，“洽谈准则”应该是实践总结出处理“空调之战”的最优方法，对约车也不破例，信任大部分司机是通情达理的。如遇少量司机洽谈不成，乘客有权投诉、有权差评，最终则会影响到司机的作业或收入，到达束缚作用。

强制租借车、约车在高温气候开空调，或许看起来会使乘客更省心，但归根究竟仍是“羊毛出在羊身上”。这笔开支一旦被“法定”，司机或许没有承当的积极性，仍在亏钱的渠道也很难去补助，最终成果要么是出行费用上涨，要么是司机失掉在高温气候下运营的积极性，乘客打车排队更久。

在日常的电商购物中，顾客或许习惯了被作为“天主”对待，那是由于电商购物全体上是个买方商场。但出行商场则不同，在一些特定时空，出行是个卖方商场，更需求顾及卖方的利益和积极性。

那么，关于司乘“空调之战”，究竟有没有更抱负的处理方法？技术进步是个不错的途径。比方未来，能够把约车内音响、空调等的控制权经过App或后座按钮设置交给乘客来把握，就能完全停息这一对立。

到时候，司机和乘客仍然能够洽谈空调的运用，不过这时候便是司机跟乘客来洽谈，帮助一同环保省钱了。