「海南瑞泽股票」交易金额3亿欧元！长城收购奔驰巴西工厂更多细节曝光

21世纪经济报导记者杜巧梅北京报导“本次买卖金额约为3亿欧元，估计本年完结交割。”8月19日，有了解长城轿车的知情人士在承受21世纪经济报导记者采访时表明。

在此前一天的8月18日，长城轿车股份有限公司正式对外宣告与梅赛德斯-奔驰股份公司就收买巴西伊拉塞马波利斯工厂签署协议。

依据两边签署的财物收买协议，梅赛德斯-奔驰将包含土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城轿车，一起，本次买卖为纯财物买卖，不触及人员搬运。

材料显现，伊拉塞马波利斯工厂是梅赛德斯-奔驰在巴西三家大型工厂之一，一起也是仅有的乘用车工厂，占地1875亩，于2016年3月开端投产，戴姆勒在出资6亿雷亚尔建厂后又继续追加1亿欧元，用于设备改造晋级，首要出产奔驰C级和GLA车型，具有3.5万辆车的产能。

“巴西虽然位居南美经济第一，是全球第七大轿车商场，也是南美第一大轿车商场。疫情之下，居民消费才能下降，对中低端轿车需求量非常大，而对中高端轿车需求没有到达预期，是戴姆勒决议出售本地产能的首要因素。”有业界专家告知21世纪经济报导记者，现在戴姆勒集团在做全球的产能调整和优化布局。

而长城轿车早在4、5年前就在规划进进军南美商场的布局。

“巴西是拉美区域面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，轿车销量居国际第七，轿车消费商场潜力很大。”长城轿车副总裁刘向上表明，巴西是长城轿车全球化战略推动的要害区域商场之一。经过收买改造巴西伊拉塞马波利斯工厂，长城轿车将掩盖巴西国内及南美其他国家商场。

“现在，长城轿车正在对该工厂进行柔性改造，估计下一年二季度完结改造，三季度产品量产。”前述知情人士称，“本年1-7月长城轿车海外销量现已到达7.4万辆，全体销量占比为10.4%，顺畅的话，南美商场或将占其海外销量的半壁河山。”

依据巴西全国轿车分销商联合会发布的数据，7月巴西轿车出售量为12万辆，本年1-7月巴西轿车销量总计92万辆，与上一年同期相比恢复性增加20.2%。Fenabrave估计，本年全年巴西轿车销量可达170万辆，同比增加10.9%。

值得注意的是，虽然商场宽广，但在此之前，通用、菲亚特克莱斯勒、群众、现代与福特等企业在巴西早有布局并占有着巴西国内60%-70%的总销量，留给长城的空尽好像并不大。

不过，曩昔十年里，长城轿车现已在乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷以及智利等多个国家和区域搭建起出售络，在必定程度上弥补了长城与通用、群众等强势品牌的距离。

明显,长城期望经过收买总装财物，可以发挥产能优势、规划优势、本地供应链的优势，未来会经过制作高性价比的车型打入当地商场。

海外战略必定是长城轿车未来开展的重要布局，从现在的布局的来看，长城以泰国为支点进军东盟、以俄罗斯为支点撬动东欧和土耳其商场，以巴西为支点进军南美。长城的挑选是有共性的，这些商场都是很大的经济体，而且归于开展中国家，与长城输出的品牌和理念相符。

前述消息人士最终表明，“未来俄罗斯会是长城轿车海外战略的一个要点，对俄罗斯清晰的商场预期是期望俄罗斯工厂产能里可以挨近总产能的10%。”

据了解，2019年6月，总出资5亿美元的长城轿车俄罗斯图拉工厂竣工投产，规划年产能为15万辆。

值得重视的是，在3亿欧元收买伊拉塞马波利斯工厂后，未来5年，长城轿车方案全体出资超越50亿元，将伊拉塞马波利斯工厂打造成长城轿车全球智能化出产基地之一，用于出产纯电，混动，氢动力车。经过改造后，未来伊拉塞马波利斯工厂年产能也将到达10万辆。