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作为“十三五”的收官之年，2020年的充电职业伴跟着“新基建”这一针强心剂，使得整个职业取得了长足安稳的开展。据北京市共用充电设备数据信息服务渠道e充(以下简称市级渠道e充)数据计算，到2020年末，北京市累计建成充电设备合计约23万个。

规划逆势添加运营稳步康复奠定“十四五”局面之势

2020年，新冠疫情暴虐全球，在疫情常态化的大环境下，尽管人们的出行频率有所下降，但并未影响北京市充电设备规划的持续添加。“安稳有序，保证需求”成为关键词，北京市充电设备凭仗安稳的充电供应才能，保证大众出行所需，一起运营次序也在稳步康复。

在详细添加数据上，市级渠道e充计算，到2020年末，北京市建成社会共用充电场站为2750个，包括充电设备约2.9万个，同比添加15%。

“快充为主、慢充为辅”大功率快充桩添加显着

到2020年末，全市共建成快充桩近1.9万个，快慢充份额约为1.8:1，构成以快充为主、慢充为辅的社会共用充电络，比较2015年末在相同充电量情况下均匀所需充电时刻缩短20%，均匀每根充电桩的服务才能进步了1.24倍。跟着充电技能的开展以及干流新能源轿车续航路程的进步，商场对大功率充电设备的需求也相应进步。在功率挑选上，120kW以上的充电设备规划添加最快，同比增幅为28%，远高于其他功率规划的充电设备。

中小企业加速入局充电职业商场规划占比添加8%

充电设备职业归于典型的高会集度职业，但近几年TOP5运营企业的社会共用充电设备规划占商场全体的份额呈缓慢下行趋势，由2018年的80%下降至2020年的72%，除了头部企业放缓新桩建造速度、进步存量设备的运营功率外，很多中小企业的参加与开展也是原因之一。比较2019年，2020年新接入市级渠道的社会共用场站运营企业26家，占社会共用场站运营企业总量的24%。

居民和商业类场所充电设备数量显着进步

从建造场所散布来看，社会共用充电设备的全体格式根本安稳，首要建造在商业服务类(29%)和寓居日子类(25%)场所，其次为公共服务类(14%)、路途泊车类(12%)和工业物流类(12%)场所。其间，居民区及商业区2020年充电设备建造添加较快，高度贴合市民日子及消费场景，两类区域充电设备数量进步达14%。

“后疫情年代”运营康复稳中向好

受国内疫情影响，2020年上半年的市民充电需求大幅下降。但跟着疫情逐步安稳，充电桩商场在2020年下半年开端强势逆袭，同比上一年添加幅度逐月攀升。其间，9月充电电量同比添加18.2%，而最大增幅则呈现在12月，同比添加高达27.8%。

全年充电功率安稳进步冬天充电次数显着添加

据市级渠道e充计算的共用充电设备数据显现，市民在冬天的充电次数显着添加，周均充电次数较夏日添加30%。而从全年来看，用户均匀单次充电电量为24度，用户均匀单次充电金额为32.47元，两者相较于2019年的用户均匀单次充电电量22.15度略有进步；在充电时长方面，用户均匀快充时长为1.29小时，用户均匀慢充时长为4.9小时，这两组数据比照2019年有所缩短，使得充电功率有所进步。此外，冬天日充电顶峰时段根本与夏日相同，均保持在下午16时左右。

北京市各行政区充电热力求

市级渠道e充经过大数据算法，构成了北京市各行政区根据充电电量的充电热力求，其间朝阳区“最热”，而顺义区、大兴区、海淀区、通州区、昌平区、丰台区也相对“较热”，由此可见，这几个行政区的市民关于新能源轿车充电的需求较大。

北京市各行政区充电顶峰时段

另一方面，北京市各行政区的充电顶峰时段也略有不同，顶峰时段呈现“最早”的是顺义区和密云区，分别是早8时至9时和早8时至12时，而其它大部分行政区的充电顶峰时段首要会集在午后至黄昏时段。比较特别的是昌平区和通州区，其充电顶峰时段呈现在午夜23时至24时。

在第十三届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中对2021年开展的方针和要点工作中提出，“添加充电桩、换电站等设备”，这无疑是对充电设备职业的催促与辅导。北京市充电设备在“十三五”期间取得了突破性的添加，而在“十四五”期间为切实做好碳达峰、碳中和的方针，充电设备将持续迎来安稳添加。