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据路透音讯，滴滴正考虑在美国上市，其估值至少为1000亿美元。

延伸阅览：

加快上市进程滴滴真的预备好了？

安全事端频发、35%的超高抽佣份额引发司机罢工潮、反垄断、被点名批判……这几年滴滴一向在负面音讯中前行。

近期，滴滴被传将赴港上市，挑选此刻上市背面到底有什么目的？

3月19日音讯，据媒体报道，滴滴可能在本年第二季度交表、三季度在港交所完结上市，有知情人士称，滴滴上市的方针估值将超越600亿美元。

若风闻事实，那么又一互联巨子将登陆本钱商场。

当然，这不是滴滴第一次被传上市，早在2018年，滴滴就被传将赴港上市，不过由于迸发了社会热议的“顺风车事情”，滴滴被推上了言论的风口浪尖，其不得不先将上市的方案放置。

而在3年后再被传出行将上市，尽管“顺风车事情”现已逐步被人们忘掉，滴滴的安全问题好像也得到了处理，但和司机之间滴滴的对立好像更“深”了。

滴滴真的“安全”了吗？

关于像滴滴这样的约车渠道而言，安满是重中之重。

不过，纵使是投入了30亿巨资进行安全建造，但事端仍是产生了。

2021年3月15日，福建省福州市长乐区公安局通报了一同滴滴司机抵触乘客致人逝世事情，依据警方通报显现，在3月14日清晨2时左右，约车司机高某和乘客张某因订单问题产生口角并引发抵触，高某心情失控驾车抵触张某，随后高某报警投案，张某经医院抢救无效逝世。

尽管这看似是司机与乘客之间的对立所引发的事端，许多友也发评论称“滴滴又无辜躺枪”，可真是如此吗？其实背面，滴滴也脱不了关连。

为了取得更多顾客的认可，滴滴渠道一贯都是“重顾客、轻司机”，顾客和司机的位置并不对等，司机的“好评率”乃至还会影响派单的数量，而这才是导致“司机抵触客人事情”产生的根本原因——顾客居高临下，司机一向被镇压，终究对立激化，悲惨剧产生。

试问假如滴滴能给司机一点位置，假如滴滴能够让司机对乘客说不，假如关于本质低下的乘客，司机能够拒载、能够给差评，悲惨剧还会产生吗？

尽管在2018年“顺风车事情”迸发之后，滴滴在安全建造方面投入了不少，但准则上的问题并不是几个摄像头就能处理的。

抽佣份额高达35%，滴滴这样适宜吗？

除了司机、乘客位置不对等之外，超高的抽佣份额也是滴滴与司机对立的本源。

前段时间有媒体报道，滴滴渠道关于司机的抽佣现已逐步提高到了35%，滴滴司机赚的大部分钱，除掉本钱以外，大头全部都要被渠道抽走，到手的钱所剩无几。这还引发了四川、沈阳、江西等多个城市的滴滴司机罢工潮，滴滴渠道也因而被交通部约谈。

那么，对司机抽佣35%，滴滴到底有多过火呢？

关于一名滴滴司机而言，除了先要投入一笔钱置办轿车之外，还有油费、轿车损耗、保养费等等，即使滴滴渠道不抽佣，一天跑满12小时，在一般城市里滴滴司机的收入也只要6000-8000元，扣去本钱也就赚3000-5000，并且滴滴渠道还没有为司机交纳五险一金。

假如依照较高的8000元来核算，滴滴抽佣35%，司机终究的收入仅为5200元，收入直接少了一大截，实践赚到的就更少了。而作为渠道的滴滴，在几乎没有做什么的情况下，就能从司机上抽走2800元。

现在全国的滴滴司机现已超越2000万，全职的滴滴司机更是超越百万，换而言之，滴滴渠道正在从大批不幸的劳动力身上张狂“吸血”。

加快上市进程，滴滴真的预备好了？

作为国内最大的约车渠道，滴滴的背面承担着不少的社会职责，可是一旦上市，滴滴将不得不向本钱垂头，为了寻求更高的赢利，从而压榨司机和顾客。

当然，作为一家企业，滴滴上市其实无可厚非，但其应该是在准则完善、企业没有问题之后再上市，而现在的滴滴明显还有许多的问题需要去处理。

除了压榨司机之外，滴滴在不久之前还由于反垄断被罚款：3月12日，据国家商场监督管理总局音讯，滴滴移动私家有限公司与软银股份有限公司建立合营企业案，违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成违法施行经营者会集，评价以为不具有扫除、约束竞赛作用，滴滴移动与软银股份别离被罚款50万元人民币。

还有旗下花小猪渠道的合规问题，也引起了社会的重视：在订单量超越100万单的约车渠道中，双合规完结订单率最低的是滴滴旗下的花小猪出行，为16.1%，滴滴因而也被屡次约谈。

一旦上市，有了本钱的加持，滴滴必将再次加快开展，而这些问题也会被不断扩大，未来滴滴将如何处理这些问题呢？(来历：OFweek)