「彭大帅博客」辽宁港口集团开通欧洲经大连口岸至日本集装箱过境中转线路

大连6月9日电(记者杨毅)满载50个40尺集装箱的中欧班列9日抵达大连铁路集装箱中心站，其间20个集装箱将经由大连海丰船公司“大连—日本”近洋航线，运往日本清水县，标志着辽宁港口集团初次打通欧洲经大连口岸至日本的集装箱过境中转线路。

受新冠肺炎疫情影响，跨国空运、海运班次削减、运价上涨，中欧班列凭仗时效快、全天候、分段运送共同优势，成为了保证进出口贸易通道的重要载体。辽宁大连是我国东北地区对外开放的重要口岸，其地舆条件优胜，对日海运航线事务较为老练，成为许多国家和地区海运企业对日事务的首选。

此次注册的“中欧班列+近洋海运”中转线路由大连港中欧班列运营渠道公司与大连海丰船公司为客户量身打造。该线路由波兰华沙始发，经满洲里口岸入境，货品到大连铁路集装箱中心站后，再经过海运运往日本。其间，铁路运送路程约9800公里、历时15天，海运估计用时2天，全程运送时刻为17天。

比较传统海运形式，该运送形式运送时长缩短了三分之二，且运送成本与海运相等，不只充沛保证了下流出产企业质料及时供给，还可以有用缓解客户资金周转压力。

本年以来，辽宁港口集团经过调理班列市场价格、规划班列发运线路等，不断提高大连港中欧班列开行质量，丰厚进口班列货品品种，完成班列开行数量逆势增加。据统计，本年1至5月份，大连港中欧班列累计开行往复班列51列，同比增加46%。

辽宁港口集团方面表明，在初次打通欧洲经大连口岸至日本集装箱过境中转线路的基础上，辽宁港口集团将进一步拓宽欧洲及中亚等多条中欧班列线路，不断丰厚班列货品品种，为保证世界产业链供给链安稳疏通供给港口助力。(完)